Massachusetts Institute of Technology et de la NASA a mis au point une conversion de forme d'aile flexible Massachusetts Institute of Technology et les chercheurs de la NASA ont mis au point une nouvelle aile d'avion, composée de centaines de petits composants identiques. Selon MIT Nouvelles, qui peut changer la forme de l'aile, augmenter la production d'avions et de l'efficacité de la maintenance. La conception utilise une combinaison de micro-composant de la rigidité et de flexibilité, ces composants sont boulonnés ensemble pour former un cadre de grille ouverte, souple et léger, recouvert d'un matériau polymère similaire. Cela rend toute l'aile ou une partie déformable de l'aile possible.
EliGershenfeld NASA Ames Research Center Ci-dessus: NASA La structure se compose principalement d'un espace creux, formant un « métamatériaux » mécaniques, qui combine la rigidité structurelle du polymère caoutchouteux et aérogels de densité extrêmement léger et faible. Bien qu'il ait la même rigidité du caoutchouc, mais avec une densité d'environ 1500 kg / mètre cube par rapport au caoutchouc, la densité de maillage généré est de 5,6 kg / m3.
Cette conception capable de changer automatiquement la forme de l'aile, selon l'une quelconque configuration désirée pour ajuster la phase de vol actuelle (décollage, l'atterrissage, la direction, etc.). À cause de cela, il peut jouer un meilleur rôle que l'aile traditionnelle, tandis que l'aile traditionnelle de ne pas être en mesure de maximiser la performance à tout moment du vol et du design.
Photo: Zhang Jianning, NASA Ames Research Center Pour démontrer le principe de base de l'aile, les chercheurs ont créé il y a mètres de long prototype quelques années. La nouvelle version de l'appareil est d'une véritable aile d'avion monoplace cinq fois la longueur de taille comparable, et l'engagement à atteindre les niveaux de production évolutifs. Bien que chaque partie du système avant l'utilisation lame de coupe à jet d'eau fait prendre plusieurs minutes, mais le nouveau cycle dans une résine de polyéthylène pour le moulage par injection complexe moule 3D, et la production de chaque article dans les 17 secondes.
Photo: NASA Ames Research Center d'Eli Gershon terrain Structure Boeing AuroraFlightSciences chercheur Campbell (DanielCampbell), a déclaré l'étude a montré la perspective de réduire les coûts et l'amélioration de grande performance de structure légère, rigide, il n'a pas été impliqué dans l'étude. « Les plus prometteurs demande à court terme est dirigeable et la structure spatiale (antenne) des applications structurelles. »
information sur le projet institutions de recherche: MIT / NASA Source: Massachusetts Institute of Technology Xinwen Papers: Smart Matériaux et Structures
