Dans la région montagneuse de Yimeng, dans le Shandong, il y a un vieux travailleur du signal du nom de Zhang Kuifang, qui n'a fait qu'une chose dans sa vie, à savoir garder les feux de signalisation sur le chemin de fer. Le journaliste est allé profondément dans les montagnes et a suivi le signaleur qui était sur le point de prendre sa retraite, enregistrant son histoire et le signal lumineux.

Sur les rails du pont Longya du chemin de fer de Vari, le fondateur et les apprentis de Zhang Kui, 55 ans, ont révisé l'équipement des feux de signalisation. Zhang Kuifang, un travailleur du signal dans le district de travail du signal de Yiyuan du département de l'électricité de Jinan, a déclaré aux journalistes: "Le feu vert indique au train de rouler et passe à vitesse normale; le feu rouge signifie que le (train) doit s'arrêter avant ce signal. Si le signal échoue, cela se produira. Maintenant. "

(Révision du signal sur le pont Longya du chemin de fer du guerrier)

Le Warrior Railway est l'un des trois principaux canaux de transport du charbon de la Chine d'ouest en est. Le charbon du Shanxi est arrivé au port de Rizhao par ce «passage d'or», puis a été transporté vers le Shandong et toutes les parties des zones côtières du pays, fournissant une source constante d'énergie pour le fonctionnement normal de l'économie. Sur ce chemin de fer, les feux de signalisation sont les "yeux" du train. Toute petite faute entraînera la perte des matraques des 72 trains circulant sur la section Shandong du Warrior Railway.

Cui Xianlei, le contremaître du district de travail du signal de Yiyuan du département de l'électricité de Jinan, a déclaré: "Si la tension est trop faible, l'équipement de détection jugera par erreur qu'il y a une voiture à cet endroit et qu'elle est occupée, ce voyant sera affiché en rouge et ma voiture s'arrêtera; si Si la tension est trop élevée, le voyant rouge doit être allumé, mais si le voyant rouge n'est pas allumé, le système supposera qu'il n'y a pas de voiture à cet endroit. "

(Section Yiyuan du chemin de fer de Wari)

Alors que les entreprises de diverses régions continuent de reprendre la production, la demande de charbon continue d'augmenter. À partir du 10 avril, le volume de fret maximal du train de marchandises de 10000 tonnes sur le Warrior Railway a atteint 12000 tonnes et la longueur du train a atteint 1,5 kilomètre. Cependant, la chaîne de montagnes vallonnées des monts Luzhong est un test naturel pour les trains de plus de 10000 tonnes. Peu importe à quel point le temps est mauvais, comme la mesure de la pression artérielle, c'est la mission de Zhang Kuifang et des étudiants de mesurer la tension de cette lampe de signalisation et de l'équipement connexe.

Cui Xianlei a déclaré: "Pendant l'épidémie, chaque peuple chinois a ressenti la même chose, et chacun a voulu apporter sa propre force. Nous pouvons garantir le transport normal du charbon, qui est notre contribution à cette société et à la reprise du travail."

(Signal lumineux de surveillance dans la neige)

(Zhang Kuifang répare le signal lumineux dans la neige)

Le tunnel de la voie ferrée ouest n ° 2 de 7,8 kilomètres est le plus long tunnel ferroviaire de la province du Shandong, et il ne faut que 1,5 heure pour marcher à pied. Mais pour que le conducteur puisse voir les feux de signalisation à 200 mètres, le travail de révision ici ne peut pas être bâclé. Cui Xianlei a déclaré: "La distance d'affichage (du signal) ne peut pas être inférieure à 200 mètres, car notre signal est à l'intérieur du tunnel, il est très sale, il est particulièrement facile d'attirer la poussière et il y a des toiles d'araignées."

(Cui Xianlei essuie le signal lumineux dans le tunnel)

13 tunnels, plus de 20 ponts, un total de 44 kilomètres de circuits de voie et des machines de signalisation ont tous besoin de Maître Zhang pour les réparer et les entretenir encore et encore pour s'assurer que 727 boîtiers de circuits fonctionnent normalement et 76 feux de signalisation sont brillants. La section Yiyuan du Warrior Railway traverse Yimeng Shandong, et de nombreuses portes d'opération n'ont pas de routes, elles doivent donc souvent retourner les montagnes.

(Les membres de l'équipe sont allés sur la colline stérile pour réviser)

Perché dans des montagnes profondes toute l'année, Zhang Kuifang aime toujours grimper des montagnes pour trouver un moyen plus proche du chantier quand il se repose rarement. Certaines personnes disent qu'il n'a pas poursuivi, mais Maître Zhang a dit que face à la panne des feux de signalisation, personne ne peut le comparer, c'est sa plus grande satisfaction. Zhang Kuifang a déclaré aux journalistes: "Ils ont dit que je n'étais pas bon en mixage, mais je ne me sentais pas de cette façon. Je pense que j'ai eu beaucoup de succès et le travail a été très facile. Personne n'a dit que mon entreprise n'était pas bonne. Ma famille (femme) m'a aussi comprise et elle m'a dit Après vous, vous ne buvez pas et les autres ne vous regardent pas. Elle a dit que vous pouvez travailler dur là-bas. Ces enfants sont tous ruraux. Ce n'est pas facile. Si vous pouvez aider, aidez-les.

"

Garder ce signal lumineux n'est pas facile. Qu'il s'agisse de neige ou de pluie, Zhang Kuifang et tous doivent apparaître sur les rails aux points de lucarne spécifiés à temps. À cause de la route glissante la nuit pluvieuse, Zhang Kuifang et leur voiture se sont glissés dans la boue sur le bord de la route de montagne. C'était la troisième fois en deux ans. La voiture est restée coincée dans la boue et n'a pas pu sortir. J'ai dû recourir à l'équipe de secours locale de Lei Feng en dernier recours. Zhang Kuifang a déclaré aux journalistes: "Pour être honnête, il n'y a pas de place pour moi de choisir ce majeur. Pour être honnête, j'aime vraiment mon travail et je ne peux vraiment pas le supporter."

Cette station au fond de la montagne est la maison de Zhang Kuifang et de ses étudiants. De la Fête du Printemps à nos jours, plusieurs mentors et apprentis sont venus. Cui Xianlei a déclaré: "J'espère que grâce à cet exercice, chacun de nous améliorera ses activités, que nous pourrons nous en tenir à nos postes et devenir un travailleur du signal qualifié, tout le monde applaudira-"

Source: Qilu Net