En 1885, Karl Benz sera l'histoire des premiers produits de l'automobile de l'humanité à l'avant du monde. Avec le développement des nouvelles technologies de l'automobile, comme les phares de voiture avant d'allumer l'il, ainsi que le temps, au cours de l'évolution de la technologie ne cesse de croître, jusqu'à présent, nous avons vu plus système d'éclairage intelligent et sûr. Le regard Let l'évolution des lumières anciennes.
La première génération: bougies, lampes kérosène
L'éclairage automobile d'origine et pas de feux, au lieu d'utiliser des bougies, des lampes de kérosène. Ceci est également la maison à l'époque, les magasins, et même le dispositif d'éclairage éclairage municipal, sont couramment utilisés. Les bougies et les lampes au kérosène sont tenus de fournir des bougies sans interruption et le kérosène, à faible temps d'éclairage durable, par conséquent, gardez toujours les bougies de remplacement et le kérosène, a été conduite ajoute beaucoup d'ennuis. En outre, des bougies et le kérosène en tant que dispositif d'éclairage, fortement contraints par des conditions météorologiques, dans une certaine mesure à la fois la pluie et le vent aura une incidence sur l'intensité de l'illumination de ces sources lumineuses.
La deuxième génération: Incandescent
Après Edison a inventé la lumière, les mêmes incandescence constructeurs automobiles dans les applications automobiles, pour fournir une source d'éclairage stable et de haute luminosité pour le véhicule. Vers 1920, les lampes à gaz et lumière électriques hybrides, des lampes au kérosène, etc. utilisés sur le même véhicule. Jusqu'à l'apparition des ampoules à filament double, éclairage résoudre le problème de la distance, pour promouvoir la popularité des lumières incandescentes. Par rapport à la première génération de la lampe à incandescence, la source lumineuse est plus stable, l'intensité lumineuse ne change pas avec les conditions météorologiques changent. Mais la faible efficacité de conversion d'énergie, et l'intensité de la source d'éclairage à incandescence est insuffisante pour soutenir le travail dans l'état de pas de lumière la nuit.
Troisième génération: ampoule halogène
En 1962, Hella a lancé les lampes halogènes. Comme l'une des incandescence, les ampoules halogènes sont largement utilisés progressivement. Ampoule halogène en utilisant un point de fusion plus élevé du fil de tungstène, de sorte que l'intensité lumineuse est supérieure à celle des lampes à incandescence classiques. Quelle pénétrante intensité lumineuse est plus élevée. Une lumière pénétrante, à condition de sécurité suffisante pour conduire la pluie et le brouillard. Jusque-là beaucoup d'automobiles utilisent les phares au xénon, en utilisant toujours les ampoules halogènes comme l'avant et les feux de brouillard arrière, mais il y a aussi de courte durée, de faibles inconvénients de conversion d'énergie électrique.
La quatrième génération: xénon phares
En 1992, les premiers phares au xénon de croisement nés dans le monde. En 1994, avec les phares au xénon comme les phares de la première génération d'Audi A8 disponible. Les phares au xénon sont excités par l'émission de gaz d'électrons, l'efficacité, d'améliorer de manière significative la durée de vie peut atteindre 3000 heures. Toutefois, une transmission limitée d'impuretés xénon de phares dans l'air, un grand espace de jours de pluie et de brouillard se produit la réfraction, ne favorise pas la sécurité routière.
Cinquième génération: les projecteurs LED
En 2003, Audi phare année importante dans l'histoire de l'évolution. North American International Auto Show de cette année, Audi a lancé la voiture concept de Pikes Peak, feux de brouillard avant seront conçus pour le type à bande étroite, et pour la première fois équipé de lumières LED, Feux de jour qui peut être considéré comme le premier prototype.
Dans la même année, le Salon automobile de Genève, la voiture concept Audi Nunvolari montre les phares LED plein. LED projecteurs à-dire la diode d'émission de lumière à semi-conducteur, il est l'objet peut être soulevée par l'émission de chaleur, mais par l'énergie lumineuse directement dans le processus de conversion d'énergie électrique a très peu de perte, une plus grande efficacité. Étant donné que les projecteurs à LED sont composés d'une combinaison d'une pluralité de diodes électroluminescentes formées, et le processus de conversion d'énergie il y a peu de perte d'énergie, et par conséquent, sa durée de vie à intégrer plus, ce qui réduit les coûts de maintenance. En outre, les projecteurs à LED utilise la source de lumière froide, avec la bande de lumière LED peut être mis en forme à l'avantage, les phares à LED sont souvent en mesure d'apporter un fort impact visuel pour les personnes, l'effet visuel est pas soumis à la forme du corps change, l'aspect esthétique peut être grandement améliorée. 2008 équipé de phares à LED complets de l'atterrissage Audi R8, devenir une étape importante dans l'histoire de l'automobile. Par la suite, les projecteurs LED appliqués à l'A4, A5, A8L, Q7 et modèles Audi.
La sixième génération: phares laser
Sur les 2013 CES montrent, Audi a publié la technologie d'éclairage OLED. Par la technologie OLED, nous avons développé un feux arrière de groupe intelligent, les feux arrière et peuvent changer en fonction des conditions de conduite.
Pendant ce temps, Audi a également démontré technique nouvelle laser feu arrière, un générateur de laser est disposé à l'intérieur du feu arrière existante, le brouillard lorsque le générateur de laser se rendra projeté faisceau laser en forme d'éventail, désigné distance de sécurité arrière du véhicule. 2014 début des années phares Jiguang, Audi applique les projecteurs laser pour participer au Mans 24 heures sur la nouvelle R18 e-tron quattro.
Sur les 2014 CES montrent, Audi a présenté le premier phares laser voiture concept Laserlight Sport.
Dans le Salon International de Francfort 2015 Motor, représente l'orientation stratégique future du véhicule électrique voiture Audi concept e-tron quattro a dévoilé, et e-tron quattro éclairent ensemble les yeux du public, ainsi que ses lumières OLED voiture tête-matrice.
Pour le développement futur de la technologie des lumières, Audi toujours gardé explorer et est toujours à l'avant-garde de l'industrie. modèles de la série Audi phares ne font que Voyage plus sûr, plus pratique, mais ajoute également la beauté à la vie, rendent la vie meilleure qualité.
