30 Janvier de Dans cette année, Mazda a officiellement accepté le succès pendant des siècles, l'ajout du monde automobile une centaine d'années.
Bien sûr, la première production automobile Mazda a commencé en 1920, son fondateur M. Matsuda a commencé à faire du vin en liège à Hiroshima, Mazda anciennement connu sous le nom de Toyo Cork Industries, a commencé en 1927, a changé son nom à Toyo Industries.
Donc, c'est lorsque les entreprises ont commencé à produire des voitures il? En 1931, trois camions production Mazda comme point de départ, d'entrer dans l'industrie automobile, en 1940, a commencé à produire des voitures. Donc, si l'histoire Mazda comme les prix des voitures, et qu'il n'y a que 11 ans à un siècle. Mais Mazda a aujourd'hui est vraiment une centaine d'années.
Dans l'histoire de Mazda, les plus éblouissantes réalisations que le moteur rotatif, équipé d'un moteur rotatif 787B ont remporté les 24 Heures du champion de la course Le Mans en 1991, aussi les marques japonaises pour la première fois dans ce français historique le championnat d'endurance. Moteur rotatif est également équipé d'une voiture civile dans le corps, nous connaissons le mieux est probablement le « Initial D » frères Takahashi, RX-7 et avait été introduit sur RX-8 du pays.
Pour les consommateurs chinois, la plupart des produits populaires de Mazda sur Mazda 6 non parfaitement. Le début du 21e siècle a été introduit en Chine dans la production de la Mazda 6 sur une capacité de production de plus de dix ans, « Ma 6, » le nom est connu à tout le monde, il a une excellente maniabilité de la performance du titre « coin ».
Maintenant, la gamme complète de produits Mazda à Chong Chi recherche et développement orienté concept ciel bleu, a aussi une très bonne performance en termes de manuvrabilité.
Pour cela une centaine d'années, l'avenir ce qu'il faut attendre?
En 2020, Mazda lancera le marché du moteur SKYACTIV-X en Chine devrait être installé dans la prochaine génération de Mazda 3 Angkesaila et sur le point d'être introduit dans le marché chinois nouveau SUV, le corps CX-30. SKYACTIV-X du moteur à combustion interne est Mazda creuser à nouveau, avec un contrôle à allumage par compression de la bougie d'allumage pour la axée sur la technologie, un rendement énergétique élevé grande surface. C'est la première vraiment petite technologie du moteur à combustion interne est encore si les constructeurs automobiles Sike.
Cela ne suffit pas, Mazda a publié fréquemment carte de brevet, le contenu est la nouvelle architecture du produit dans près de six mois. Le conducteur de la voiture sous la forme d'une montée longitudinalement à propulsion arrière, Mazda préparé à un haut niveau de son châssis et de la suspension, inline moteur à six cylindres, ainsi que la boîte de vitesses 8AT. Combiné avec des informations précédemment obtenues, ce produit est susceptible d'être le cheval de la prochaine génération 6 que les ventes intérieures Ate modèles de nouvelle génération de Zi.
Après Reiz officiellement arrêté, marque non de voitures de luxe de classe B ne dispose d'une position verticale après le type d'entraînement, Mazda semble non seulement faire le lecteur de reproduire monté longitudinalement marché automobile de classe B, mais il semble tenir un grand mouvement. Certaines personnes ont dit en plaisantant, dans le passé pour nous tous Mazda appelé « EGL BMW », Mazda est maintenant forage techniquement profond efforts, mais il a ajouté en direct de plus en plus comme une vraie BMW, mais BMW a marché dans la direction vers le confort, faire le tube auteurs après BMW appelé « Munich Mazda »?
Auteur: Chen Houze
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