Porsche en 2019 après le lancement officiel de sa première voiture de production électrique Taycan, 760 ch Turbo S a établi un record de vitesse en Nouvelle-Zélande, pur Nord berline électrique, 7 minutes et 42 secondes pour marquer pas inférieure à une partie de la supercar.
Bien que ce soit une voiture électrique, Taycan avec la force de prouver que c'est aussi une Porsche. Oliver Blume Porsche World Président: Cette année sera un tiers des modèles pour mettre en uvre l'électrification d'ici 2025, 50% de la nouvelle voiture sera les nouveaux véhicules d'énergie.
À l'heure actuelle 718 est à la fin du cycle de vie, Oliver a également déclaré que l'électrification compte tenu de 718, très probablement ces sports une entrée sur un disque double moteur.
Bien qu'il n'y ait pas de nouvelles précises, mais selon l'action récente, je sens la prochaine génération de 718 route sélectionnée est électrifié.
Cette génération 718 a forcé décharge, donner à contrecur l'auto-absorption du grand déplacement moteur à six cylindres, dans des turbines à faibles émissions, jantes souffert mouvement controversé, l'avantage de la baisse des prix et des ventes récolte.
En 2019, avec une partie supérieure 718 Cayman GT4 et a choisi des niveaux de couple de pointe Spyder du six cylindres 4.0L 911 de la machine auto-absorption, avec 420 chevaux et 420 Nm, ce qui correspond uniquement une transmission manuelle à 6 vitesses centaine de kilomètres de 4,4 secondes.
De plus, Porsche prêt à lancer une RS GT4 plus extrêmes, les 718 série vers de nouveaux sommets, ce qui peut être peu convaincu par Gangster têtu pour jouer la finale avant la prochaine génération de la lumière et de la chaleur dans l'électrification 718.
KITS GT4 RS utilisées de manière plus agressive, et le boîtier avant 911 GT3 RS préparés de manière similaire deux faits conduit NACA, même la lunette arrière dans un aileron de requin en forme de rainure de guidage, la queue étant surdimensionnée dans la phase de test, mais production description de la taille absolue est pas petite.
Il est rapporté que le pouvoir et GT4, sont le moteur 9A2 EVO 911, à savoir 992 Carrera moteur bi-turbo est retiré de la version d'aspiration de deux turbines, mais mis à niveau à 440 chevaux, 8000 rpm ligne rouge / traction 8500 rpm / par minute.
En fait, Porsche encore à la main gauche, parce que la 718 est mise à moteur arrière, avant et contrepoids arrière et le potentiel mieux que la 911, mais dans la stratégie de l'entreprise, le 718 est le petit frère, donc GT4 RS puissance 10 chevaux de moins que la 911 Carrera S.
Mais avec la bénédiction du moteur haute puissance, GT4 avait en Nouvelle-Zélande du Nord tour près de la précédente génération 911 GT3 RS GT4 ainsi que la mise à niveau sous pression, très probablement couru 7 minutes et 20 secondes.
De plus récemment, l'introduction de la Porsche 718 et le SMT, auto-amorçante encore avec une machine à cylindre 4.0L obturable, la sortie vers le bas à 400 chevaux, 6-vitesse correspondant manuelle ou centaines de kilomètres 4,5 secondes Vitesse 293KM / H.
Porsche 718 à faire une série d'opérations est le sentiment presse dur, tout en donnant un moteur classique et transmission manuelle, tout pour le plaisir pur plaisir de conduire, et peut-être ce qui est vraiment un précurseur de 718 l'électrification, on ne voit jamais brûler du pétrole un moteur central arrière Porsche.
Auteur: Lee Nisshin
Nous ne concentrons sur la voiture de production de contenu original, vous voulez obtenir un savoir meilleure voiture, vous pouvez vous abonner à notre numéro public micro-canal: ornière (ID: cartracks). Maintenant, des centaines de milliers de fans se sont réunis, vous attend!
