La dernière volée: « l'esprit » du Japon ou de démonstration fera ses adieux au ciel bleu - combattant micro esprit R & D inventaire des processus
Le 31 octobre dernier l'esprit un vol d'essai
31 octobre, le démonstrateur développé la technologie X-2 « esprit » japonais était 32ème vol d'essai dans la base Gifu, alors qu'à la fin du test, le « peuple enthousiaste » pousse au personnel de l'aéroport jouer le « test de vol a pris fin » le panneau d'affichage, qui est également compatible avec précédemment au Japon à propos de « l'esprit » le dernier vol de rumeurs, cela est considéré comme une partie importante des employés japonais plan de cinq machines, mais les postes prendront leur retraite, il est devenu le centre du moment . Puis les nouvelles ont éclaté, le Japon, a développé une machine demi-génération face au sort d'être démantelé, je crois Abe fait face à une telle décision est abattu.
X-2 « esprit » démonstrateur technologique ATD-X à l'origine du nom, ce qui signifie projet de démonstration de la technologie de pointe X, développé par le ministère japonais de la Défense Division de la recherche (TRDI), Mitsubishi Heavy Industries, et « l'esprit » pour les modèles le code interne de MHI. En 2006, fondit ATD-X de modèles grandeur nature, mais les progrès n'a pas été prévu dans l'optimisme, comme prévu, le projet ATD-X prendra fin en 2008, mais jusqu'en 2012 a commencé DAE-X assemblage du premier prototype, et une exposition ultérieure de l'avion expérimental Cinq chinois et en russe a été son premier vol, nous pouvons voir l ' « esprit » de la lenteur des progrès du projet. Après cela, le rebond est toujours accompagné de l ' « esprit ». 12 juillet 2014, l'exposition japonaise du prototype « esprit » de l'écran, bien que dans certains endroits marqués d'une mosaïque du fuselage, mais à en juger par son apparence et complète les données existantes, peut déterminer c'est juste une vérification la machine, tandis que les cinq combattants du vraiment encore loin dans le combat. « Mind » sont deux à faible poussée moteur turbofan poussée du moteur XF5-1, ce ratio moteur poussée poids d'environ 7,8, un seul coup de postcombustion de 5,1 tonnes de ces données dans les petits moteurs de poussée ne sont pas bonnes , moins susceptible d'être utilisé comme le principal moteur de combat Cinq. Pendant ce temps, l ' « esprit » est seulement la taille du niveau des avions légers, aucun magasin de côté et un grand espace de ventre pour monter les bras, la taille de la tête ne convient pas pour le transport grand radar, l'ensemble, la performance opérationnelle est extrêmement limitée.
2014 impressions démonstrateur ATD-X écran
Moteur au cur de l'appareil, sa performance détermine les performances de l'avion, l'avion de manuvre Cinq machines ont des exigences plus élevées. Pour améliorer les performances, au Japon toujours travailler dur, mais deux japonais fait les performances du moteur lui-même XF5-1 ,, performance générale du prix est également en proie à des échecs « esprit. » Avant le premier vol prévu pour la livraison en 2014 ont également été en raison de Mitsubishi Heavy Industries a déclaré cette question « moteur de recherche de stationnement aérien » a été reportée.
28 janvier 2016, a été retardé de plus d'un an de démonstrateur « esprit » officiellement ouvert au public au nom de Mitsubishi Heavy Industries Air Komaki Sud usine, a également retiré la mosaïque du combattant « esprit » premier plein débuts, alors qu'il a également gagné une nouvelle nom, X-2. La conférence a également déclaré que combattant « esprit » première fois de vol est déterminé à la fin Février ici 2016. X-2 n'a pas seulement docilement les plans du ministère de la Défense pour exécuter la table, mais aussi retardé deux fois, X-2 était le 22 Avril, 2016 Envolez, mais c'est le premier après le premier vol du F -20 cinq ans de la population a également un modèle grandeur nature du RCS dix ans, se révèle être infortunée. Cette décennie long développement, seulement en échange d'un démonstrateur et d'essais en vol 32 fois, les ont mené la recherche japonaise au Japon depuis la tâche de la machine Cinq Dynasties X-2 ou la Xutai Qing rechange.
22 avril 2016, l'avion a terminé son premier vol de l'esprit
Peut-être l'introduction réussie du F-35 a été développé au Japon fait son propre cinquième génération d'avions de chasse pression réduite, ou encore une compréhension claire du ministère de la Défense, dans le développement de la machine Cinq Dynasties ont presque ne pas la capacité opérationnelle du X-2 fait un travail utile, qui porte des avions de préoccupation peut vraiment aucune chance de prendre le ciel vers le haut. (Razor / Shen Yan)
