Lei Feng lecteur réseau par une nouvelle sagesse: Même avant l'acquisition d'Argo AI, Ford dans son sens de la technologie pour de plus en plus concentrée, en fait, l'arrêt des acteurs de l'industrie automobile établies jamais la recherche de nouvelles choses. Dans un discours il y a quelques jours, Ford CTO Raj Nair définissant ainsi l'avenir de Ford: Dix ans plus tard, Ford deviendra un discours « voiture de société et Voyage mobile » réalisé à l'avenir de la transformation stratégique de Ford. En même temps, il pour la première fois révélé la clé du pilote automatique commercial de Ford pour la mise en pilote automatique de « cinq éléments », at-il expliqué. Pour ce qui précède, le nouveau lecteur réseau Feng Lei Chi mis en place cette compilation d'articles de PCMag aux lecteurs.
A ce moment, la Ford plus comme une entreprise de technologie.
Ce constructeurs automobiles établis de longue date à construire des voitures dans la suite des siècles d'histoire, mais maintenant ils ne sont pas les mêmes pour essayer certaines choses, comme des pièces d'impression 3D, assistant vocal Amazon Alexa intégré dans la voiture, investir massivement dans la R & D et les systèmes d'infodivertissement nouvelle technologie énergétique des véhicules. Pendant ce temps, plus tôt cette année, Ford a investi 1 milliard $ société d'intelligence artificielle du pilote automatique Argo AI.
Ford CTO et Raj Nair, vice-président du développement des produits, dans un discours récent confirme en outre le fait que la transformation de Ford, il deviendra la définition de Ford de « une compagnie de voiture et Voyage mobile. » Dans son discours, Nair étape de l'analyse Ford et future orientation stratégique, et mis en place dans les camionnettes lourdes à voiture de sport véhicule électrique Ford et à la mise en ligne de produits, des modèles comme la Ford Mustang 2016 GT Premium et 2017 Ford Fusion véhicules hybrides.
Nair tandis que la Ford pour la première fois révélé le pilote automatique de détails techniques, automatiquement « cinq facteurs techniques » conduite pensait-il, et à cet égard la Ford n'a pas exclu la possibilité d'une coopération avec des entreprises technologiques de la Silicon Valley. Nair dit Ford sera prêt à livrer des véhicules autonomes en 2021, à cause de cela, il croit que Ford sera très différent d'aujourd'hui, 10 ans plus tard.
pilote automatique Capture « cinq éléments »
« Vous pouvez La technologie pour surmonter le pilote automatique par cinq domaines: transport-service, un système de pilote virtuel, conduite automatiquement une plate-forme de voiture, la production de masse, et la gestion de la flotte. « Nair dit. » Ce service de transport est en haut, il est Uber, Lyft et d'autres sociétés font, de se connecter tous les utilisateurs une des solutions de transport complètes. Après la plate-forme de voiture automatique de conduite, il comprend toutes les opérations de base que vous devez faire pour soutenir les véhicules autonomes pour atteindre une gamme de sécurité active et passive ainsi que le pilotage automatique et d'autres fonctions. "
« Nous investissons dans le développement d'un pilote de système virtuel, qui est une industrie importante, » Nair a expliqué que « des dizaines de milliers de véhicules et les composants doivent être conçus, fabriqués et la production de masse. Après, comment gérer cette l'équipe a également besoin de surmonter le problème. ces véhicules ne font plus partie du pilote Uber ou Lyft humaine, mais en fournissant société de gestion et de services unifiés. peu importe qui, aussi longtemps que découvrir l'avenir de la part sans pilote Voyage d'affaires spécifique programme, et pour trouver un terrain, alors il peut goûter à la douceur de la commercialisation sans pilote apporte ».
bataille automatisation et la Silicon Valley
dit Nair, « Aujourd'hui, la technologie est à une vitesse sans précédent et le développement itératif. Depuis l'arrivée de la technologie de conduite automatisée devient plus proche du public, plus proche de l'industrie automobile, la Silicon Valley a également estimé le changement, de plus en plus de joueurs Chung en eux ".
« L'autonomie fait partie de la technologie de l'automatisation, l'humanité est l'application de cette technologie dans un autre faire par leur propre domaine de l'automatisation, et qui est le moteur. En fait, le démantèlement et l'usine de production automatisée pas différente. Si vous investissez des sommes importantes dans les dépenses pour acheter une usine dans le travail, puis peut facilement être accepté un équipement robotisé très coûteux. bien sûr, À l'avenir, les individus avec voiture sans conducteur d'âge viendra, mais au début, la technologie sans pilote sera commercialisé d'abord dans le taxi et le camionnage, comme dans ces domaines, le besoin humain d'investir beaucoup d'argent pour payer le conducteur récompense. "
acquisitions technologiques Ford AI et les investissements
Nair a présenté cinq parties des éléments techniques du pilote automatique, mais il a également souligné que Ford ne participera pas à toutes les recherches de la technologie indépendante et le développement, « le cas échéant, Ford ne fait pas obstacle aux combler les écarts technologiques grâce à des acquisitions et des investissements. » Dit Nair.
« Une coopération concrète dépend de la commercialisation du pilote automatique de mise en page Ford, » Nair dit: « Il est peut-être une prise de contrôle, comme avant Ford a acquis la société de logiciels israéliens SAIPS comme, peut aussi être la coopération d'investissement, semblable à la Ford et la coopération de Velodyne ".
Mais la coopération avec Ford et Argo AI SAIPS et Velodyne est différent, " la coopération de Ford avec l'AI Argo est un mode hybride intéressant «A déclaré Nair, » le talent le plus populaire de l'industrie est le développement de l'intelligence artificielle, pilote virtuel des systèmes experts, a Ford interne a mis en place une très forte équipe de R & D, mais l'équipe n'a pas eu beaucoup de parler de la vérité aux membres de recruter. Argo, nous avons trouvé un modèle de coopération financement à long terme pour l'équipe d'entreprise, nous continuerons d'investir 1 milliard $ sur cinq ans, et nous sommes prêts à investir ce montant dans le domaine du budget de l'intelligence artificielle est cohérente. En même temps, nous ne l'équipe d'ingénieurs de Ford au travail du pilote automatique Argo pour aider les gens à comprendre Argo Ford et notre logique des produits, des algorithmes et la façon d'intégrer le véhicule. "
Le potentiel de coopération avec Lyft ou Waymo
Interrogé sur la perception de Waymo et Lyft coopération récente et les termes du pilote automatique automobile Ford de progrès, la coopération Nair avec Waymo, les réserves de Lyft. Mais il n'a pas exclu la possibilité d'une coopération avec les entreprises Ford Silicon Valley comme la recherche technologique du pilote automatique et le développement.
« Nous essayons de déterminer, nous avons choisi de coopérer avec notre ajustement stratégique globale avec notre stratégie globale d'examiner cette question d'une hauteur, plutôt que de l'il Bo. » Nair dit sincèrement: « Avant Waymo Ye Hao, Lyft il est fait une bonne conversation développement pilote du système virtuel .Waymo, Lyft est spécialisé dans le transport en tant que service, mais là encore, vous devez avoir un contrôle total sur les cinq parties mentionnées ci-dessus, afin de vraiment tirer parti du commerce sans pilote l'effet de levier ».
L'industrie automobile est entrée dans un tournant
« Du système avancé d'info-divertissement automobile au réseau de la voiture faire partie de l'Internet des choses, à la technologie hybride, ainsi que l'avenir des sans pilote, on voit l'arrivée de toutes ces nouvelles technologies, d'autre part, la congestion du trafic urbain et les émissions de gaz à effet de serre est encore le phénomène intensifié et la gestion mise à niveau et de la technologie de l'environnement formeront à terme un développement de la force interarmées ».
« Je ne dirais pas que le changement viendra du jour au lendemain, mais à long terme, les véhicules autonomes, et les nouvelles technologies de l'énergie, et le rythme des émissions de gaz à effet de serre est cohérente en même temps, d'autres changements se produiront simultanément: les véhicules seront progressivement système impliqué des choses, une fois que le véhicule est en mode propriété privée décalera à usage commun, et toutes les améliorations de ces technologies dans la synchronisation prochaine décennie atteint. cela subvertir complètement les habitudes de voyage privées traditionnelles, et à subvertir l'entreprise inhérente le mode. nous sommes encore « Ford Motor Company », mais aujourd'hui, 10 ans plus tard, peut-être que nous allons devenir une «voiture de société et Voyage mobile».
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