critiques de voiture d'origine Je me souviens de cette voiture vient d'être lancée que prendrait la Civic comme un concurrent direct, toujours mieux que les années, je peux voir moi-même très confiant, mais plus regarder le sport Civic, et cette voiture, dans mon après avoir ouvert quelques jours et je l'ai trouvé mouvement vraiment.
Ces jours-ci, bien sûr, la première impression est que cette voiture vraiment des taux élevés de rétention, en particulier ce rouge, avait l'air assez vraiment joli, garé sur le bord de la route oncle qui passe même ne peut pas empêcher de regarder deux, pensée compté a: Je dois plus jeune de quelques années, je ne peux certainement pas acheter cette voiture!
Je pense que le MG 6 est très bon pour créer une impression de mouvement, le réseau de ciel, avant le siège au bas du pare-chocs, corps multiples logos, grandes roues et hatchback style, avaient l'air vraiment avoir assez de sens, mais je reste à louer cette vague rouge, ces éléments sont très bien ensemble combiné, avait l'air vraiment spirituel.
Oh, oui, mais il est vraiment une berline, le prix Je ne peux pas trouver un peu comme ça, par rapport à ceux qui cherchent à hayon, cela peut être plus pratique.
Afin de refléter le sens du mouvement, ainsi que le volant, pas de style complexe, quand je le tiens, regardez la norme « MG », le cur est rempli avec le désir de se battre, Civic Où est-il?
atmosphère de sport assez de contraste en place, je ne peux pas attendre pour l'ouvrir, « tourbillon » il est pour la MG 6, le conducteur fait partie plus importante.
Freins, démarrer le véhicule, lié au bloc D, huile à faible? Ce levier de changement de vitesse pour pousser la façon si lourd, ne pas forcer le point vraiment ne pouvait pas bouger, faites cela, aussi, pour créer un sentiment de mouvement? De plus, ce processus est aussi un certain sens de saccadé, pas lisse, pas trop bon sur l'expérience.
Mais après en courant, cette voiture me fait toujours oublier temporairement quelques défauts, car il a conduit assez amusant.
Pourquoi est-il amusant, parce qu'il est vraiment flexible, navette comme un « serpent » dans la ville même. Il est temps de changer la direction de la ligne d'une douzaine, le corps a volé un peu plus, ce n'est pas procrastination, réagir très rapidement, je pense pas beaucoup la position du volant imaginaire, l'intensité et certains un peu lourd, est mon type, la direction de la voiture de sport que de couler certains il ne semble pas flotter la texture, et il se retourna beaucoup d'efforts pour ajuster et déplacer le volant pour revenir rapidement vous donner positif, il est aussi très saveur sportive.
Un autre point est qu'il est suspendu, le support est tout à fait plein, angle ouvert quand il est venu aux deux gros, pli essayé juste faire couper, vous ne dites pas, cette limite de voiture assez élevé, quatre pneus peuvent saisir fermement, le corps est particulièrement stable, rouler vraiment petit, il a un bon mouvement des fondations.
« Moment de fraîcheur APEX, a été coupé courbe cool », mais encore envie d'ouvrir cette voiture pour acheter de la nourriture, et la suspension un peu raide lors du franchissement de la bosse de la fosse ou la vitesse ou un peu plus lent, ou vraiment mal à l'aise, après tout, vous voulez prendre en compte le confort et le mouvement du bien, assez difficile.
Cette voiture est le mode sport le plus amusant, tous les boutons, comme si tout à coup des dizaines de chevaux, mais aussi tout à fait changé de caractère, donc le décrire, Je voulais une voiture simple, super, cette réaction semble être la façon d'engager d'autres Corrida ......
Le mode sport ouvert, vous ne « grimpé en flèche » pour vivre un peu, un petit pas sur l'accélérateur, la vitesse vous donnera jusqu'à trois ou quatre mille tours par minute, le bruit du moteur (bruit, il appelle à peine) est également en hausse, ce pouvoir est vraiment tout à fait canalise, je me sens pas comme un moteur 1.5T, la direction plus lourd, et l'avant est plus sensible, en bref, est de vous attirer d'ouvrir rapidement, il se sent un peu de goût totalement inconnu des voitures de performance après l'expérience de ce modèle, j'ai un peu réticent à réduire. (Drag Racing cool bien sûr, ne pas la vitesse).
Comparativement, je préfère ouvert le soir ce mode sport, l'instrument devient tout rouge, ainsi que le cadran mécanique, regard direct sur la montée d'adrénaline, les yeux est tout simplement pas un, puis de nouveau, cette il va créer une ambiance de voiture de sport.
En parlant de freins, quand je commencé à conduire avant de freiner coups de pied hoché la tête, en fait, par exemple la force de freinage de celui-ci qui ne sont pas assez mauvais linéaire, qui est, le pied sentant le point un peu plus léger, le sens d'amortissement est pas forte, le total est facile à pas plus, pour moi, ont encore besoin d'adapter, mais il est pas vraiment un problème, d'autres personnes peuvent se sentir comme ça.
Ce qui précède dit à un moment donné pour certaines personnes, probablement pas un problème, mais le son est vraiment très général, dépêchez-vous de la vitesse un peu de bruit de route est plus évidente, plus la pression sur le bruit du vent est aussi agressif, bref, vous voulez laissez le calme de la voiture, puis écoutez-moi, lent - lent - ouvert.
Donc, vous avez une voiture de sport Je roule lentement? Je ne peux pas faire dans cette vie!
Je ne peux vous dire: bonne habitude.
résumé
Après l'expérience des derniers jours, cette voiture m'a apporté sont les jeunes, les sports et la vitalité, et très cohérent avec les valeurs esthétiques du 90 courant, même après le 00, la mouche dans la pommade est que, en termes de texture, il continue d'améliorer l'espace .
Pour cette MG 6, si vous rencontrez au moins deux de ces qualités: ... Un jeune homme, 2 contrôle de la valeur de la couleur, le contrôle de mouvement comme 3, 4 prix de valeur, je vous le recommande à.
