28 avril Geely Automobile Geely officiellement publié cadre CMA, a ouvert la première usine dans le cadre de la nouvelle génération CMA de bon augure, nous avons lancé les critères d'évaluation de la satisfaction des utilisateurs d'origine « GCPA-101 ».
CMA Présentation de l'architecture
Et MQB Toyota et Volkswagen tnga comme, CMA Volvo Chevrolet architecture modulaire de base, développé conjointement par Geely et Volvo. Comme Volkswagen MQB en A0, A et plates-formes B, l'architecture Geely CMA couvre les besoins de développement de A à B dans différents modèles.
cadre CMA y compris la technologie, la chaîne d'outils, normes, processus, chaîne d'approvisionnement et d'autres secteurs, la recherche et développement automobile basée sur le positionnement de la marque, le positionnement de l'utilisateur, le positionnement sur le marché, sélectionnez le partage de liste de la liste des solutions, vous pouvez choisir parmi une liste commune des besoins en fonction de l'emplacement, puis faire de la recherche et de développement.
avantages de l'architecture CMA
Vers le bas sur la face équipée carrosserie de véhicule, la structure verticale CMA corps de gabarit de haute précision intégré dans un module, un joint de serrage 52, une précision de l'écart de couple peut atteindre 3%. Le processus d'assemblage intégré peut améliorer les propriétés de résistance et dynamiques de la carrosserie du véhicule lorsque le véhicule à grande vitesse.
En mouvement, l'utilisation de Geely CMA conduire les préférences des consommateurs domestiques, et le cadre CMA des modules de puissance pour correspondre et d'ajuster. En angle de montage de la pédale d'accélérateur, la force de la pédale et la course de la conception, de nombreux tours d'optimisation de homme-machine, de sorte que le pied papillon sentiment plus important.
Dans le véhicule de contrôle NVH par trois arbres, la raideur de la suspension, ce qui augmente la technique de commande d'amortissement pour supprimer les parasites comme les vibrations, le bruit et les techniques d'optimisation HVAC, des techniques d'optimisation de bruit d'échappement et le bruit de basse fréquence et de vibrations isolés à partir du poste de pilotage. Le nouveau matériel permettra d'améliorer la voiture de l'intelligibilité de la parole.
De plus, les aspects de l'architecture AMC et d'autres systèmes électroniques a encore beaucoup de points lumineux. CMA architecture architecture électronique non seulement a la conception de l'architecture électrique et électronique en circulation dans le monde, et peut communiquer avec le 5G, processeurs haute performance, radar laser et des caméras haute définition, la mise à niveau de la technologie, l'optimisation de la réponse.
norme GCPA-101
Afin de garantir que chaque véhicule sous la naissance de bon augure de cadre CMA peut maintenir la cohérence de l'ADN d'entraînement de la Chine, Geely en matière de leadership de la qualité et de la technologie, basée sur la combinaison des critères d'évaluation de la satisfaction des clients de la marque de luxe, pour créer la première satisfaction des utilisateurs d'origine de la Chine critères d'évaluation "GCPA-101" standard.
Il est rapporté que, basé sur le premier SUV de Geely sera disponible dans l'ACM 10 mai. Dans le juste conclu Shanghai Auto Show, voiture concept Geely Préface CMA sera basée sur la production de masse en 2020.
En fait, à mon avis, du point de vue, l'architecture CMA non seulement permet d'économiser beaucoup de développement des fabricants, et les coûts de fabrication, d'augmenter la productivité et le taux général des pièces, la chaîne technologique et de l'offre a également une performance plus stable. Pour les consommateurs, le plus grand avantage devrait être la production en usine modulaire, de réduire les coûts causés par les produits à prix bas, ainsi que plus fiable.
