Aujourd'hui, l'usine à un très vieux modèles de voitures Honda Accord, la voiture est entré dans la gamme de nos propriétaires d'usine décrivent des problèmes qui ont surgi, qui seul a été particulièrement forte et perçant avait sans doute de déterminer maître d'entretien sonore qui de plusieurs parties il a été endommagé.
Le propriétaire est le patron des amis, donc reçu personnellement par le propriétaire. Description propriétaires disent, se rendre au travail le matin en raison de la hâte une plus grande vitesse, la vitesse du véhicule bientôt plus attention à bruit sourd ou deux avaient même deux ralentisseurs, ralentisseurs qui avaient un bruit anormal fini ont commencé à apparaître.
Chose étrange, le début du son est pas particulièrement grand, mais avec environ 10 kilomètres à propos de la voix a progressivement commencé à devenir plus grande, de la peinture dans la direction du son lors de la lecture est particulièrement rude. Après avoir entendu la description du propriétaire, conjointement avec juste entendre le son, maître de réparation premier bruit anormal inférée est susceptible de réduire les dommages de balle du bras causé.
Chance à la tête de boule de bras est monté entre le bras inférieur et la griffe, boule de bras dans des conditions de travail extrêmement pauvres peut dire, non seulement pour résister à la force d'impact des roues porterons aussi la tâche importante de l'assistance de direction, de sorte que cela peut endommager les pièces mobiles grande.
La photo montre la voiture sur le châssis de la Honda Accord est son très anormale, bien que la voiture est très ancienne, mais les propriétaires peuvent voir Dali était assez bon. Bien que le corps est plein de camion projections d'eau de la boue, mais n'a pas affecté le mois dernier gloss peinture toute la voiture.
D'après le tableau, nous pouvons voir que les informations de la plaque signalétique, l'usine automobile en 2003. Sans oublier les propriétaires ont dit que la description a été de 15 ans, mais ce châssis bruit anormal est vraiment la première fois, la quasi-totalité du changement d'huile habituelle de changement de plaquettes de frein voudraient réparation n'a pas eu à réparer, après tant d'années ont déjà été fait bien, prêt à réparer les dommages.
Entretien du maître du haut du châssis de la voiture pour effectuer une inspection complète, la première chose est déjà endommagé démarrage de direction, à l'intérieur du cercle sur la carte peut clairement voir l'état des yeux maître couverture Cage endommagés, avait l'air très malade.
Ensuite, le maître a été examiné pour l'objet clé suspect bruit anormal, et après avoir vérifié les dommages et éliminer le toit en caoutchouc d'amortissement, la réparation du maître a commencé sous la balle du bras ont été examinés. Regardez autour du cercle dans le diagramme est pas la même boule de bras, cache-poussière utilisé en raison de dommages causés par des cavaliers à billes de rupture doit penser sous la balle du bras sur le graphique ne soit pas endommagé. En fait, vérifier la qualité des pièces de châssis oeil seul ne peut pas voir à l'extérieur. Ensuite, vous devez maîtriser pour aider à réparer la barre de levier de plat pour vérifier leur balançoire à bascule, balançoire à bascule principalement vérifie si l'écart dans la tête de la balle est trop grande, après l'inspection et l'entretien du maître trouva un espace sur les deux côtés du bras gauche et à droite sous la tête balle est dans l'écart est trop grande cause de deux types sont communs, le premier est la rupture de l'enveloppe de la poussière, ce qui provoque une fuite de graisse qui semblait broyage à sec, porter sur l'intervalle de temps est trop grand. La deuxième question est ce que les propriétaires d'aujourd'hui ont rencontré énorme impact, il est apparu sous la balle du bras de vieillissement causé une usure grave et à la déchirure, ce qui entraîne un écart est trop grand.
A l'entretien même temps des systèmes de freinage maître ont également été examinés et ont constaté que les plaquettes de frein ont presque atteint la limite inférieure. Après un certain examen a révélé de nombreux problèmes, surtout à la balle du bras gauche et à droite suivi par les plaquettes de frein interne et externe et la direction de la machine de tête sphérique, direction de réamorçage bien sûr en fin de compte, la décision finale de la vérification du propriétaire le problème décrit ci-dessus de l'ensemble résolu.
Parce que sous la balle du bras de voiture très spéciale, doivent être enlevés afin de gagner leurs cornes à la balle du bras, de sorte que le maintien du maître dans la direction de démolir la machine, biellette de balle à l'extérieur. La figure a retiré la tête sphérique extérieure de l'état, et peut être vu dans ce cas, les dommages de la tête de balle. Bien que l'émergence douille bras de l'ourlet du phénomène du vieillissement, mais n'a pas atteint les besoins de points à remplacer.
La figure est un cercle à l'intérieur du ballon de direction de la tige intérieure, et la raison pour laquelle il est précisément en raison des dommages causés par la rupture des fuites de graisse de démarrage, la seule bille lubrifiés à la graisse restante a été incapable activité fréquente, le résultat de sec a causé de broyage l'écart est trop grand.
Après une demi-heure de l'effort de l'intérieur du cercle sur la carte, vous pouvez voir sont enlevés des deux côtés des cornes vers le bas.
Après avoir enlevé les cornes, les instructeurs d'entretien vont utiliser un marteau pour frapper les deux côtés de la balle. Entretien du maître représente la chance de frapper à deux reprises, même si la malchance de frapper le clip mention de tête sphérique entreprends aussi longtemps, il est clair que nous sommes chanceux.
Après plus de deux heures d'effort, toutes les parties endommagées ont enfin tout le bon entretien de l'installation maître. Après essai de maintenance répétée pour déterminer le capitaine et le propriétaire de la voiture à payer seulement après il n'y a pas de problème. Ce sont de petits cas service de partage de simples min, dans l'espoir d'aider à vous!
