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Hangzhou Reuters hâte de regarder en avant, à Juin progrès ont été réalisés à Hangzhou Metro Ligne 5 de très attendu comment le public? Reporters appris de Hangzhou Metro Group, la ligne de métro 5 fin de Juin par le premier segment ouvert à la circulation il. (5 Juin) cet après-midi, le journaliste de suivre le personnel est venu à Hangzhou entrepôt de la station de métro Hangzhou Normal University a effectué des visites sur le site pour voir le cinquième style de ligne.
Introduit dans le premier passage examen de la période d'opération d'essai de 12 sites d'ouverture dès ce mois-ci la ligne 5
Métro ligne 5 est une série de la Yuhang, West Lake, Gongshu, la ville, la ville, Riverside, Hangzhou Xiaoshan sept ville et connexion artère temporaire du trafic ferroviaire de Hang Shao deux trains intervilles, il est d'abord par Hangzhou au nord des lignes de métro de la ville. Ligne de métro 5 premier et deuxième plans de phase pour lancer l'opération d'essai avant la fin de cette année, qui s'efforcer d'ouvrir la première période jusqu'à la fin de Juin de cette année.
La section de premier passage de l'est à l'ouest, à son tour est une bonne station de Yin, gongchenqiao Gare de l'Est, Station Grand Canal, stations d'harmonie, Pingshui Street Station, station Sanba, la station Zijingang, station Jiangcun, la station Wuchang, la station Yongfu, division Hangzhou Okura station avant, une bonne station de Jiangmulu.
Reporters estiment, 12 stations prend environ une demi-heure, selon le prix actuel, le plus haut tarif est de 5 $.
Selon les statistiques préliminaires, il y a 12 sites dans l'interopérabilité d'entrée souterraine Intègre jusqu'à 25, dont 20 ont été identifiés projet de connectivité des entrées, il y a cinq à réserver pour l'interface de développement des exportations.
Hangzhou Metro Group porte-parole bateaux Wu, a déclaré ce mois-ci la première à la cinquième segment de ligne célébrera les conditions de fonctionnement de l'essai d'ouverture évaluation d'experts, si l'évaluation au moyen de la première à la cinquième segment de ligne a atteint l'opération expérimentale de divers types état, en attendant que l'approbation du gouvernement du temps d'ouverture spécifique à officiellement mis en service.
Reporters visites sur place Hangzhou Normal University Cangqian tout soutien public de la station
En tant qu'ancien Une ligne de métro des sites importants à travers la première section de Hangzhou Normal University Kokura Station, situé dans Yuhang et toro enseignement supérieur intersection du chemin, qui est, le front sortant, Hangzhou normale porte de l'entrepôt de campus de l'Université. De loin, toute la structure de verre extérieure d'entrée d'entrée du métro a pratiquement terminée, chapiteau LED au-dessus de l'entrée également allumée, montrant un message « Hangzhou Metro ligne 5 Bienvenue ».
Hangzhou Normal University avant Kokura La ligne 5 est le premier site de départ est de loin le plus rapide des progrès dans la construction d'un site, est entré dans la phase finale, toutes sortes d'installations dans le site a été pratiquement achevé.
Reporters suivre le personnel de la bouche dans la station avant compartiment C, l'entrée de l'ascenseur de haut en bas déjà et fonctionne normalement. Vous pouvez voir entrai dans la station, distributeurs automatiques de billets d'entrée en libre-service ont également été installés et ajustés, attendant juste pour l'accès au système de billetterie officielle.
Les deux extrémités de la salle de la station de sortie mis en place deux nouveaux introspective de l'écran tactile. Ligne 5 à la première section de chaque site a deux, vous pouvez afficher les informations du site, information en ligne.
Portes et d'importation ont marché à l'exportation de portes, les journalistes ont constaté que, sur les positions de départ avant que la station utilise une conception de la porte du pendule, plus sûr que jamais ciseaux portes et protection de l'environnement. En plus de cette porte utilisations bulles, il est une partie du briquet. Si les passagers avec de petits enfants ou grands sacs, et de mouvement lent, la porte n'a pas peur, parce que même les gens touchés, et il ne fera pas mal.
Station toilettes de la salle aussi grande sur beaucoup plus élevé qu'auparavant. A proximité de la sortie, il y a cinq accroupie dames de chambre, un autre type de toilettes équipé d'un WC, d'autres commodité à mobilité réduite. Deux toilettes ventilation accrue des systèmes à l'intérieur de chaque compartiment dispose d'un système de ventilation distinct. Les toilettes sont aussi une mère et une salle enfant, qui a un petit cabinet de toilette et un petit évier, pratique pour les enfants. Ces mesures de soutien maintenant achevé et mis en attente d'utilisation.
haut de la station et le principal pilier en orange et les couleurs blanches, est basée sur l'architecture et la conception de Hangzhou Normal University, l'onde en forme d'arc, représente la poursuite du contexte culturel Beijing-Hangzhou Grand Canal.
Pour marcher le long de la salle de plate-forme de la station, les journalistes ont vu un très accrocheur bouton « arrêt d'urgence ». Le personnel Metro Road, qui est pour en cas d'urgence, le passager en appuyant sur ce bouton permet l'ascenseur de l'arrêt à la fois, évitant ainsi l'apparition de conditions plus graves.
Par l'ascenseur, correspondant au site, « Little Green » étant piste d'essai de glissement à chaud dans les portes palières. Soutenir ici a été pratiquement achevé, la poursuite cohérente du style ondulé hall de la gare, le personnel est là pour le travail de nettoyage final.
Première ligne de segment d'ouverture 2 ou exacerbent la congestion en débit de pointe conseillé au public pour l'éviter
De la caserne tous les arrières de chemin, de l'ouest de l'étang Yuhang, 12 sites sont en cours de restauration dans la construction de routes. Station le long de l'ancien site de l'entrepôt Hangzhou Normal University, Liang Station Mu, Yongfu des progrès rapides, la route et le vert sont de retour à la normale. la station Jiangcun un peu plus lent progrès, la construction de routes ou à l'état, le calendrier plus intense.
Sur les 12 sites, station de transfert Sanba est actuellement le seul site avec des lignes de métro existantes, transfert direct à la ligne de métro 2, facilitera grandement la ville de la science et de la technologie future et de Wulin Jiangmulu bon centre-ville.
Cependant, avec l'opération à venir et le réseau de métro ligne 5 à la première période, la plupart des résidents choisiront le Voyage de métro à l'ouest. Les professionnels conseillent station de métro bondé Sanba ou reproduction de « Fengqi Station Road » Type, ligne 2 (Sanba - Fengqi Road) et d'autres sections de congestion peuvent être plus graves, surtout maintenant plus encombré ligne 2 (Feng Tam - Fengqi Road) segments.
Les experts rappellent que, en plus du Voyage nécessaire, les gens devraient essayer d'éviter la période de fonctionnement de métro de pointe. On peut s'attendre correspond, à l'avance progressive de la construction du métro de Hangzhou, d'ici la fin de cette année une ligne de métro, deux tout au long, les gens Voyage sera plus pratique.
