En raison de la baisse de TVA, de 2431 Mars, les prix intérieurs du pétrole seront complètement abaissées. Des calculs préliminaires, en baisse de 0,18 yuans n ° 92 n ° 95 n ° 0 gazole en baisse de 0.19 yuans en baisse de 0.17 yuans, si vous attendez jusqu'au 1er Avril, puis faire le plein, mais aussi d'économiser un peu d'argent.
Les gens se sont habitués à des hauts et des bas fréquents des prix du pétrole a, dans le temps pour ses hauts et des bas avant et après le fuel-oil, à partir de leur propre, de développer de bonnes habitudes de conduite. Peut-être que vous avez vu d'innombrables techniques économes en carburant, mais ces techniques ne sont pas vraiment beaucoup correcte et efficace. Quels facteurs influent directement la consommation de carburant, leur impact combien? Ceci est notre plus grande préoccupation, et aujourd'hui, nous parler du professeur et la bonne connaissance économes en carburant.
Avant d'examiner les techniques économes en carburant, nous arrivons à savoir ce que l'environnement aura une incidence sur la consommation de carburant! Regardez les données à partir d'une variété de température extérieure, le poids, la consommation de carburant et des véhicules dans l'environnement routier et l'impact de très grand.
Tout au long de l'année, l'été et l'hiver la consommation de carburant de voiture est relativement élevé, ont besoin d'air conditionné en été conduit à une forte consommation de carburant, et la viscosité de l'huile d'hiver devient grande résistance de roulement augmente.
Selon les données publiées par les constructeurs automobiles, lorsque la température extérieure est 15-20 la consommation de carburant optimale, ce qui signifie une plus faible consommation d'huile a conduit au printemps et à l'automne. Une certaine période de temps afin de réduire la consommation de carburant, peut-être parce que la température est plus appropriée.
En outre, selon les données fournies par le fabricant, la pression des pneus plus faible que 0,5 bar réglages d'usine et la consommation de carburant augmente de 3% ou plus, et 10% d'augmentation du poids du véhicule augmente la consommation de carburant de 5%. Comme la résistance de l'air est plus vague, et généralement pas de se sentir libre d'aller apparence des véhicules modifiés.
Chaque pression des pneus de voiture recommandée est pas exactement la même chose, généralement dans le montant central du côté conducteur sera recommandé la pression des pneus, la pression des pneus inférieure ou supérieure à la valeur recommandée de l'original n'est pas bon.
Résistance extérieure est l'impact évident sur la consommation de carburant, mais généralement pas facile à trouver, comme la résistance au roulement, la résistance à l'accélération, faites glisser vers le haut et la résistance à l'air. Les pneus à faible résistance au roulement, léger et aérodynamique, qui a toujours été nécessaire de réduire la consommation de carburant de la conception, la voiture plus économes en carburant qui a fait mieux.
Aussi une voiture, la consommation de carburant est certainement ouvert à différentes personnes fait une différence, cette différence est principalement due aux habitudes de conduite. Quelles habitudes de conduite influent sur la consommation de carburant? Puissions-nous ne cherche pas à se préoccuper, mais nous savons tous que la violence va augmenter la conduite de la consommation de carburant. En cours de route, il est facile de comprendre ce qui a poussé le coût de l'habitude du pétrole.
pas d'urgence sur l'impact de la consommation de gaz de très grand, pourquoi? Véhicule selon une vitesse de course de l'accélérateur ou de l'intensité et pour déterminer la demande de puissance du conducteur. Lorsque des gaz d'urgence, ECU pensera que vous avez besoin d'une forte accélération, le moteur arrêté à ce moment la recirculation des gaz d'échappement, et pulvérisé plus d'essence pour améliorer la puissance, la consommation de carburant devient naturellement plus élevé. Bien que la pédale de carburant pour ralentir, mais le temps plus rapide ou pas cruelle sur le gaz.
Brake est aussi étroitement liée à la consommation de carburant, hybride économe en carburant La raison en est, car il peut récupérer l'énergie des freins. Il ne fait aucun doute que le frein est une clé majeure pour réduire la consommation de carburant, mais pas par les véhicules à carburant ordinaire et la récupération d'énergie de freinage, afin que nous puissions faire est d'essayer de réduire la fréquence des freins pour maintenir la voiture loin de la résistance au roulement par le moteur lui-même Décélération peut également réduire la consommation de carburant.
La faible consommation de carburant régime moteur est faible, cette façon de comprendre n'est pas tout à fait correct! Chaque caractéristiques du moteur ne sont pas tout à fait les mêmes, tels que le moteur 2.5L de Camry est la vitesse la plus faible consommation de carburant est probablement 2000-3000rpm, au moteur 1.5T Civic, la vitesse la plus faible consommation de carburant est 2600-3600rpm. Cependant, la plupart des voitures les plus économes en carburant vitesse sont 60-70km / h, la consommation de carburant brillant ouvert ce taux il doit y avoir une surprise.
Quand tout le carburant de la voiture vient de commencer ce processus a des voitures chaudes, les voitures chaudes marche au ralenti en place, mais il est très ancienne mode, si vous court souvent ouvert, il y a des voitures chaudes habitude la marche au ralenti, la consommation élevée de carburant n'est pas surprenant. Maintenant, n'a pas besoin d'une nouvelle voiture chaude marche au ralenti, l'allumage de la voiture chaude et à gauche de la même volonté non seulement de gagner du temps mais aussi d'améliorer l'efficacité thermique des véhicules économes en carburant.
air fenêtre de la voiture à grande vitesse conditionné coûts que le pétrole, je crois que beaucoup de gens ont entendu cet argument. En fait, on dit souvent que la résistance de l'air se réfère principalement à la traînée avant du corps, en plus de l'avant, il y a aussi la résistance au vent latéral. À grande vitesse Xu ouvrir les fenêtres bien qu'il y aura flux, mais pas beaucoup de résistance au vent influence positive. Certains médias étrangers ont également été testés, ne conduisez pas de voiture et fenêtre consommation de carburant de la fenêtre était presque inchangée.
Différentes marques de voitures, leurs moteurs ont un rendement élevé et faible, mais leur puissance presque tous les équipements électriques. Appareils électriques et électroniques sur le même effet sur la voiture de la consommation de carburant, Bosch a fourni des données sur le générateur de carte produit 100 watts de puissance, le moteur a besoin de consommer 0,17 litres de carburant.
la consommation d'énergie est équivalent au coût du pétrole, l'huile de prix ho, non seulement parce que gros moteur de déplacement, l'équipement électrique est plusieurs fois le nombre de voitures ordinaires. Dans la voiture, l'installation de l'équipement électrique à haute puissance, égale à la consommation de carburant indirecte.
Phares et grande puissance de climatisation sont des équipements électriques, mais plus puissant ventilateur de climatisation. Si le débit d'air de climatisation pour ouvrir, la consommation de carburant augmentera de 10% ou plus, ce qui explique pourquoi les tests de consommation de carburant devraient éteindre l'équipement électrique. L'utilisation rationnelle des appareils électroniques, la même chose peut réduire la consommation de carburant.
Si vous conduisez un goinfre de gaz, il est certainement pas la consommation de carburant à faible go! Mais le problème est venu, comment savoir une province dans les voitures d'extrémité ne sont pas économes en carburant?
Faible consommation de carburant du moteur n'est pas faible, la meilleure façon est de regarder le rapport de compression brutale. Plus efficaces moteurs turbocompressés, principalement en taux de compression de 10,5: 1 ou 11.0: 1. taux de compression du moteur à aspiration naturelle d'au moins 11,0: 1 ou plus économes en carburant à-dire le rendement en courant est relativement fort taux de compression du moteur à auto-amorçage de 13,0 peut déjà faire: 1: 1 ou 14,0.
En théorie, le nombre de transmission à plusieurs vitesses est plus économes en carburant, mais en parler est facile d'oublier le convertisseur de couple transmission automatique, économes en carburant verrouillage du convertisseur de couple de transmission automatique conventionnelle ou non voir une large gamme de degrés. Soit AT ou boîte de vitesses à variation continue, embrayage de verrouillage gamme de petite perte de puissance naturellement grande. Une partie de la dernière boîte de vitesses à variation continue, la vitesse du convertisseur 15KM / H que verrouillage de la boîte, l'efficacité de la transmission est naturellement plus élevé que la transmission moyenne.
techniques économes en carburant décrites ci-dessus, dans le cas des embouteillages est pas très utile. Cependant, aussi longtemps que un embouteillage, une voiture sera l'huile très économique, la technique économe en carburant quand on parle de embouteillages serait dénué de sens. Pour les utilisateurs des villes de premier rang est d'éviter congestionné ou choisir le modèle hybride économe en carburant est la méthode la plus efficace.
