Les membres d'amitié marocaine, j'étais une course propriétaires Kelon RX4 de Shandong Jinan, pour la Pourquoi avez-vous choisi cette voiture, je pense qu'il devrait répondre aux besoins des individus, avec la voiture de rallye au cours des deux dernières années de développement, les amis de plus en plus proches la voiture plus de rallye de choix comme moyen de transport, bien sûr, a une telle voiture de rallye pour l'avantage d'une variété de conditions de circulation, mais pour moi personnellement, je vais poursuivre certains des plus extrêmes, nous serons plus préoccupés par la voiture suivante dans de mauvaises conditions routières la performance, comme je me repose habituellement, comme aller à une route non goudronnée à courir, il est particulièrement préoccupé par la performance de la voiture sur une route non goudronnée.
RX4 durable des liens avec le jeu Kelon pas un accident, les deux dernières années, comme les voitures de rallye domestiques sont devenus des modèles populaires, les principaux fabricants de motos domestiques ont également augmenté le développement de voitures de rallye, le marché a émergé un déplacement différent, différents types de Rallye voiture. Quant à savoir pourquoi un tel cylindre unique, au lieu de choisir deux cylindres, ne sont pas doux-cylindre Pourquoi?
Pour moi, non seulement à partir d'un certain nombre de cylindres de moto considérer, sans parler des avantages ou la poursuite de cross-country, un seul cylindre sera plus de force évidente, explosive, qui est la voiture de rallye a poursuivi, les Amis du Mont savons tous que la concurrence Kelon RX4 est équipé d'un moteur monocylindre Dakar même paragraphe NC450, dynamique, digne de confiance. D'autres aspects tels que le cadre haute résistance, garde au sol et suspension avant et arrière sont basées sur des modèles standards Dakar, qui est un passionné de moto pour poursuivre. En outre, la taille assise RX4 peut me rencontrer, 810mm de hauteur d'assise, mon 178cm de hauteur, l'ancienne semelle, pour une voiture de rallye, donc la taille assise peut également être acceptée. L'autre est l'apparence, ont leurs propres préférences elle.
Désormais aux voitures de mention, il y a actuellement parcouru plus de 5000 kilomètres, visité Qingdao, Weihai de la période Jinan. Parlons de la performance RX4 sur la route maintenant, de dire la vérité, la performance RX4 sur la route n'est pas exceptionnel, mais encore acceptable, je suis sur la route jusqu'à la vitesse de croisière 120 kmh, (je ne suis pas retirer la vitesse, selon ses amis disent que la vitesse RX4 à 150-160km / h, ont la possibilité d'essayer), 6 vitesses lorsque la vitesse du moteur est entre 5000-6000, vibrations aspects encore nettement sentir, après tout, est un gros moteur monocylindre Si vous voulez à deux cylindres ou quatre cylindres performance dynamique à grande vitesse un peu inconsidérée signifie.
En second lieu, il convient de le RX4 freinage sûr, mais un peu trop sensible ABS, freinage Qingnie interviendra personnellement sentir RX4 sensibilité ABS peut réduire le nombre de pertinence, il sera plus équilibré expérience Knight. La consommation de carburant, il n'a pas payé trop d'attention, une moyenne de cent kilomètres 4-5L comme celui-ci.
Pour le hardcore rallier ce jeu Kelon RX4, pas un environnement hostile n'est pas exclu route, où il est la meilleure performance de la pièce, au cours de laquelle je aussi la saleté, de gravier et d'autres routes qui traverse beaucoup de mal de l'expérience de la voiture, je peux aussi donner une évaluation équitable, RX4 est un équilibre entre la route de rallye hardcore, pourquoi dire, parce que la performance RX4 sur la route non goudronnée qui peut répondre à la majorité des amis du Mont de fou sauvage avec passion, tant dans la façon dont les mauvaises conditions de la route, dès que je donne l'huile, RX4 moteur monocylindre dans une forte rafale de puissance à faible vitesse, donc je peux facilement passer à travers différentes conditions routières.
Par rapport à la concurrence Kelon RX3S, RX4 dépasser les performances d'un gros morceau sur la route non goudronnée, en bref, le balancement RX4 de la passion peut rendre les véhicules chevalier en route non goudronnée. Bien sûr, malgré RX4 en route non goudronnée est un endroit pour montrer son talent, mais il y a aussi insuffisants, manque l'adhérence des pneus, RX4 utilise un nouveau pneus tout-terrain positif, si le chevalier à la poursuite de l'expression ultime de la route non goudronnée pneus de remplacement recommandés.
En tant qu'utilisateur de jeu Kelon RX4, évaluation complète sur la voiture, la première voiture est plus « noyau dur » fait référence à ses excellentes performances hors route, RX4 se concentre conditions les plus rudes modèles d'exécution, ce qui permet aux chevaliers de conquérir le mal de montagne dangereux l'eau, bien que les deux dernières années, a déclaré que le rallye du marché automobile domestique de plus en plus de feu, de plus en plus de modèles, mais seulement l'apparence de voiture plus long rallye, mais pour vraiment obtenir des environnements difficiles équitation, RX4 sera vrai viennent au premier plan. Si le marché intérieur se rallieront voiture par rapport à un équilibre, puis, à gauche de l'équilibre est une performance de route goudronnée, le droit de la performance de la route non goudronnée, le rallye automobile domestique, la plupart du temps autour de la gauche et à droite pour faire pencher la balance, mais l'ampleur n'est pas élevé d'inclinaison. RX4 est un cas relativement spécial du genre, l'équilibre trop incliné vers la performance des routes non pavées, les avantages et les inconvénients de toute évidence, à la façon de choisir, ou de regarder les besoins des Chevaliers de celui-ci.
