avions de combat interarmées R & D chasseur F-35, nom de code JSF. Il remplacera plus de dix pays combattant actif de l'air de service, en principal entièrement l'air, tout en épaulant combat aérien et des missions d'attaque au sol.
développement F-35 ne sont pas très bien, au contraire, beaucoup de gens prédisaient que ce sera le même que l'avion F-111, en raison des différents besoins de l'armée dans la mer, dans le même avion, pour devenir encombrant, l'entretien complexe, tout à travers, mais tout est pas bien combattant.
Cependant, F35 comme un chasseur de cinquième génération, a déjà prouvé son grand potentiel dans les tests graduels.
F35 a trois configurations différentes, le premier est le décollage et la configuration classique atterrissage CTOL substitué par F-16 et F-15E, ou même des avions d'attaque A-10 substitué dans le plan initial. Le type B est un court-substitué décollage de l'avion d'attaque AV-8B Harrier / atterrissage version verticale, la principale marine britannique des consommateurs et du Corps des Marines. Le type C est utilisé en super-porteuse catapulte le décollage / atterrissage la version d'arrêt sera équipé de l'US Navy et du Corps des Marines.
poids de combat F-35A vide maximum de plus de trente tonnes, encore plus que le poids d'un grand nombre lourds machines quatre générations, et donc beaucoup d'utilisateurs appelé « pouvoir de graisse. » Il y a des utilisateurs qui faible capacité de combat d'air du F-35A, ils viennent même avec les rapports de vol F-35 et F-16 ont été comparés à l'appui de leur point de vue.
En fait, l'air combat inconvénient majeur F-35 en raison de sa faible mobilité de l'énergie, qui est en manuvres en vol, sa cinétique et l'énergie potentielle se perdre facilement. Et, F-35 en termes de l'enveloppe de vol a aussi légèrement inconvénients, chien mordre trémie difficile par un moteur, par exemple, la machine F-16 ces quatre générations légères.
Mais le combat réel est loin des données de vol peuvent être expliqués. À titre d'exemple, les avions en vol peut réagir rapidement, en fonction de leur connaissance de la situation et la capacité passe de contrôle de vol, même y compris son ordinateur de bord.
Tout d'abord, la capacité de voler le F-35 est pas encore achevé leurs limites de contrôle de transfert de vol, y compris l'angle d'attaque, poussée maximale et de l'autorité de contrôle de vitesse de lacet, et cela changera dans l'avenir. En second lieu, F-35 monté sur une capacité de traitement du système informatique multi-RACE ++ beaucoup plus grande que la vitesse de traitement de quatre générations de machines, ce qui permettra un ordinateur de distinguer l'ennemi fort dans un environnement complexe, il est possible de plus rapidement accepter la commande et pilote faire des manuvres.
Plus important encore, la perception de la situation F-35 est beaucoup plus fort que la génération précédente d'avions. En tant que forme finale de l'avion que ces dernières années que le degré d'information que même le F-22 plus élevé.
Et un plus haut degré de conscience de l'information permettent F-35 sur un avion vole à une distance plus grande, également dans la cible et plus facile à proximité. D'autre part, F35 sont équipés d'un système d'affichage du casque peut faire, « Voici aller où » afin que les pilotes d'accès à l'information plus rapidement dans un environnement de combat complexe, il vous suffit de regarder sur le casque à l'ennemi, les combattants seront affiche distance à la cible, la défense et l'authentification. Même si l'ennemi ne peut pas vous voir dans la position arrière, le système d'affichage casque vous alertera automatiquement même s'il est pas verrouillé.
D'autre part, F-35, bien que l'énergie de faible mobilité, mais son puissant moteur qui donne une subsonique d'accélération très forte. Air Show à Paris, F-35 montrent une manuvre de décrochage titubant, manuvre, ce qui est généralement équipé avion vectorisée système de poussée peut faire.
F35 système logiciel actuel ne peut atteindre sa vitesse de surcharge 7g limite, et dans les prochaines nouvelles mises à niveau du système de contrôle, la capacité de surcharge maximale sera augmentée à 9g, ce qui signifie que la gamme de la guerre de manuvre peut être plus grande. En outre, avant le test exposé une série de problèmes logiciels seront modifiés.
Dans l'ensemble, les avions, aménagé en quelques années, est encore mises à jour logicielles en cours, sa a un fort potentiel, plutôt que comme amis ont dit, « pas aussi bon que F16 », F-35, après tout, comme chasseur de cinquième génération, trébuchant même, mais il est aussi une cristallisation puissante de la technologie moderne.
