La dixième génération Accord est peut-être pas le plus grand point fort la façon dont l'apparence délicate, ne semble pas à quel point est d'avoir un système dynamique, par rapport aux neuf générations de modèles, bien que des changements importants dans la conception extérieure, mais à mon avis, il est difficile de vérifier la pleine puissance de traction litres est les véritables points intérieurs, par rapport aux anciens modèles, et en effet la dixième génération de voitures de sport deviennent plus et devenir plus à la mode, l'homme d'âge moyen grasse avait l'image d'être renversé à nouveau, style tout nouveau design obsédés en état d'ébriété.

En fait, j'admire l'Accord hybride, les trois générations de systèmes à bord du modèle de dixième génération non seulement apporte une meilleure économie de carburant et la fiabilité et la stabilité a également été essentiellement améliorée, de la performance des produits, l'Accord hybride plus comme « roi Honda » dans le vrai sens, il ne valeur la couleur, l'espace et la commercialisation de la performance globale, intégrée des produits très attractifs forces tirer litre.

modèles de voitures hybrides sont en général basé sur la mise à niveau du produit, de sorte qu'il n'y a pas beaucoup de changement dans les détails, bien sûr, besoin de mentionner ici que le succès de la conception Accord dixième génération, par rapport aux neuf générations de modèles de modération de style stable, le style jeune performance intérieur rend la voie du développement de l'Accord jeune tout à fait réussie, non seulement une excellente adhérence du volant, et l'aménagement intérieur et les nouvelles fonctions multimédia grand écran sont continuellement enrichis.

Et eu un mauvais matériel de commentaires Tucao, sur les modèles de dix génération ont également été améliorés.

Bien sûr, ce sont la dixième génération Accord que une version alphabétisation de base et le carburant du modèle est différent est que ce système solide de mélange a évolué à trois générations, une meilleure performance du mode de fonctionnement et le degré d'optimisation est. Ministère de l'industrie et de la consommation combinée est 4.2L donné une centaine de kilomètres, en fait, de solides modèles de mélange Ministère de tester la consommation de carburant et la consommation de carburant de la conduite normale moins, même à une centaine de kilomètres 4.5L données sur mesure, réservoir de carburant 48.5L permet à un Accord hybride il a manqué des grandes réalisations de 1000 km.

iMMD plus grand avantage est de faire des choix différents pour les différentes conditions de route, afin de déterminer la meilleure forme de mode, avec son mode Honda EV, le mode hybride et le mode d'entraînement du moteur, les trois modes pendant la conduite normale en clair transfert transparent, système de génération de données officielles Honda gains d'efficacité thermique de 38,9% de la veille à 40,6%, les conditions de fonctionnement de la consommation de carburant a été réduite.

Son efficacité est élevé, d'efficacité thermique 40,6% à vitesse de croisière élevée du moteur à combustion interne, de sorte que même dans les situations de conduite à grande vitesse, ce moteur 2.0L peut être très faible consommation de carburant.

capacité Accord de service hybride étape est limitée par la quantité n'est pas grande, plus le prix élevé qui ne sont pas complètement équilibrer l'offre et la demande, une partie des modèles de véhicules doivent attendre en ligne, et de l'augmentation du cours de mentionner au début la situation de voiture est différent Accord de stade hybride a aussi un léger avantages terminaux, tels que les voitures de la famille à partir de seulement du point de vue de l'analyse, la consommation de carburant, la puissance, la fiabilité et le coût, il est un choix digne « roi Honda. »