Le discours de Wang à une période de « plusieurs milliers de pro-voiture » cette terminologie aux yeux du public, la volonté personnelle populaire est combien de 1000 voitures en Chine ces données avec le développement continu du marché, ces dernières années dépassera 200, grandes analyse des données montre que, en fait, la population des véhicules de la Chine est encore faible.
Les résultats des recherches aux données du recensement pour compter le nombre de membres de la structure familiale chinoise est d'environ 3,7, mais pas les données les plus récentes, mais ces données ne seront pas avoir des changements beaucoup plus long terme, que vous voulez atteindre les normes souhaitées pour l'automobile, la maison de milliers de personnes détiennent un nombre minimal de véhicules requis pour atteindre 270 unités.
Bien sûr, cela est l'état idéal, un tel grand écart entre l'est et à l'ouest, les villes traditionnels de propriété de premier rang peuvent même atteindre plus de trois, l'Occident ne peut pas avoir une durée de trois véhicules à moteur.
Du point de vue de l'industrie, le parc automobile chinois est tout à fait insuffisante, et en 2012 l'industrie automobile de la Chine a pris son envol au début des données montrent que la possession d'une voiture de la Chine il y a 6 mille ans, est de 52 unités, l'écart entre nous et les États-Unis est d'environ 15 fois même en comparaison avec les voisins du Japon et de la Corée du Sud, l'écart est aussi 10 fois.
Il nous a fallu cinq ans pour l'expansion rapide des données du véhicule, les données de l'enquête d'ici la fin de 2017, le nombre de véhicules possédés des milliers de personnes est d'environ 175 unités, dont les ventes de voitures de tourisme de 5 ans ont montré une croissance positive dans l'état.
L'expansion de la propriété du véhicule a triplé en cinq ans, nous sommes susceptibles d'acheter une voiture, mais l'expansion des infrastructures urbaines est pas si vite, la région est si grande ville ne peut pas accueillir autant de véhicules, donc le début de la congestion, puis arrêt favorisant la croissance dur, route difficile, les véhicules et autres maux difficiles, l'expansion rapide de l'industrie fait également le contrôle de la politique ne peut pas suivre.
Aujourd'hui, nous examinons le marché automobile de la Chine, est un chaos dans le marché de l'automobile, il est que nous avons l'ère de la demande excédentaire.
Mais peut effectivement être vu de l'image de la figure, le nombre de milliers de personnes chinoises appartenant à des voitures loin derrière les pays traditionnels, est encore un pays en développement sous forme de données, la raison pour laquelle nous nous sentons la saturation, car l'infrastructure urbaine ne peut pas garder sur la population des véhicules automobiles et le nombre de villes à l'ouest de la ligne de démarcation est pas grand-chose, une voiture est encore beaucoup de familles sont en difficulté but.
Étant donné que la voiture est encore beaucoup de familles à être l'objectif, pourquoi la voiture 2018 comme point d'inflexion vers le bas « achètera » up?
Le développement de toute industrie doit avoir un état d'amortissement, le marché automobile chinois cette année a été la naissance de plus de 150 marques, ces entreprises à planifier près de 50 millions de nouvelles capacités de production automobile, et à partir de 2018, les ventes de voitures en Chine est stable à 20 millions ainsi, selon l'utilisation de la capacité en plan est seulement d'environ 40%.
Toute expansion aurait besoin de purifier aveugle écologie industrielle, l'analyse à long terme du marché automobile de la Chine il y a encore beaucoup d'espace supplémentaire, mais aujourd'hui le marché automobile chinois est sévèrement état déformé, phrase Wei Jianjun « La Chine ne peut pas compter sur un nouveau tour du marché automobile d'énergie dépassant » très point obscur aujourd'hui, l'expansion aveugle de la marque automobile chinoise, la qualité ne peut pas être le développement à long terme sera impossible de couler.
De la forme de marché, est lié à tourner du mode, et aujourd'hui, nous voyons la consolidation de l'industrie, mais le point de départ d'un nouveau départ.
Quant à savoir pourquoi les consommateurs n'achètent pas une voiture, pas pour le commerce vers le bas, mais en raison des changements dans l'attitude des consommateurs après la consolidation de l'industrie, choisir le meilleur départ pour établir une vente son écologique, la marque grand public continuent d'augmenter, la marque de second rang dans la tourmente, le modèle d'intégration de trois marques de tour, industrie décision officielle.
Réduire la liquidité, le stationnement est difficile, la consommation presser ce sont des raisons objectives pour une plus grande demande pour les ceux-ci sont des consommateurs de la ville à quatre niveaux, les nuages, veulent encore acheter la voiture, mais une voiture n'est aveugle plus, la sélection fondée sur le mérite est l'avenir bénigne point de départ important écologique.
