1 mars matin, le gouvernement municipal de Shanghai a tenu une conférence de nouvelles pour expliquer officiellement au monde extérieur « réseau intelligent reliant l'approche de gestion de test routier Shanghai Automotive (Trial) » les circonstances pertinentes, en même temps, a publié le premier lot de réseau intelligent reliant la voiture d'essai de route plaque d'immatriculation, et désigné un coffre-fort, faible niveau de risque de 5,6 kilomètres de route, le district de Jiading, comme la première étape du réseau intelligent reliant voiture route d'essai, l'étape suivante sera progressivement ouvert plus de routes environnement classé pour la liaison de réseau intelligent essais automobiles.
Réseau intelligent de voiture équipé de moyens avancés de capteurs embarqués, les contrôleurs, les actionneurs et d'autres dispositifs, et l'intégration de la communication moderne et de la technologie de réseau, les voitures et X (véhicules, routes, gens, nuages, etc.) l'échange d'informations intelligente, le partage, ont compliqué sensible au contexte, la prise de décision intelligente, contrôle coopératif et d'autres fonctions, peut atteindre « sûr, efficace, confortable, d'économie d'énergie » conduite, et, finalement, parvenir à une nouvelle génération de personnes de remplacement automobile pour fonctionner.
Réseau intelligent de niveau approprié du pilote automatique automobile, y compris le pilote automatique conditionnel, la conduite hautement automatisé et entièrement la conduite automatisée.
système de pilotage automatique sous condition fait référence à toute l'opération d'entraînement est terminée, le système selon la demande, le conducteur doit fournir une intervention appropriée.
Fait référence à la hauteur du système de pilote automatique pour effectuer toutes les opérations de conduite, le système répondra à la demande du conducteur, dans certaines circonstances, le conducteur peut demander au système ne répond pas.
Entièrement automatique des moyens de conduite que le système peut terminer l'opération dans toutes les conditions routières les conducteurs peuvent accomplir, sans intervention du conducteur.
l'innovation intelligente de conduite et le développement de l'industrie automobile, est inséparable de la politique appuie vigoureusement. Ces dernières années, l'Etat a publié un « Made in China 2025 », « industrie automobile plan de développement à long terme » et d'autres documents de politique, en termes de conception de haut niveau, les normes techniques, la démonstration pilote a feuille de route claire de conduire une voiture intelligente, conduire la voiture de promouvoir la popularisation et l'application des intelligents .
Shanghai sera le développement de véhicules liés à des réseaux intelligents en tant que projet pilote stratégique Shanghai transformation industrielle et la modernisation, à la suite du Janvier 2017 « réseau intelligent reliant Shanghai Automotive Industry Innovation plan de mise en uvre du projet » publié aujourd'hui, « Shanghai Automotive réseau intelligent reliant la route gestion de test (provisoire) « adoptée avec succès, et pour la première fois distribué réseau intelligent reliant essai routier de permis automobile.
Conditions particulières de route, selon d'évaluer la situation réelle de Shanghai la circulation routière et des tiers relatifs à la route dans le district de Jiading, désigné un niveau de sécurité, à faible risque de 5,6 kilomètres de route, comme la première étape du réseau intelligent reliant Shanghai Automotive ouvert essai routier.
Parmi eux, Bo route (Moyu South Road jonction à la recherche de sécurité), la longueur de 2,7 km;
Bo route (AN Hong chemin à Anji jonction Road), la longueur de 0,9 km; North Ande (AZ Ann Lai route à la jonction route), la longueur de 2,0 km.
Auparavant, l'état approuvé à Shanghai, Beijing, Chongqing, Hangzhou et Wuhan et cinq autres villes pour construire un réseau intelligent national reliant la zone d'essai automobile, permettant aux constructeurs automobiles de tester leur intelligence pour conduire une voiture dans une rue fermée ou une zone de test spécifique. Bien qu'ils peuvent aussi accumuler des données, mais la simulation d'un essai routier fermé ne peut pas être comparé avec les conditions réelles de la route. De plus, l'absence de lois et de règlements au niveau national pour le test du pilote automatique.
Cette fois-ci, Shanghai a présenté les premiers règlements locaux et la publication du test de licence, favorisera grandement le développement des compétences de conduite automatique.
