Avec le développement, les progrès technologiques, la conception de la voiture a changé, mais pour lequel plusieurs moteurs classiques, peu importe la façon dont la réforme de la technologie, ils ne font qu'un, presque rien n'a changé depuis des décennies, a maintenu une bonne haut niveau, même si le nouveau produit en grand nombre également pas en mesure de les remplacer.
Porsche paire de moteur opposée à plat
Je dois mentionner en ce qui concerne Porsche 911, alors que la 911 vient naturellement le moteur ne peut pas manquer opposés horizontalement (type H), les caractéristiques du moteur de type H est un centre de gravité bas, peut rendre le corps plus stable, équilibré et ne prend pas trop de place, niveau 911, Cayman sur la série de voitures de sport / Boxster sont faites de deux moteurs opposés.
Porsche niveaux d'air refroidi par moteur boxer de l'année 2.0L jusqu'à 3.8L aujourd'hui bi-turbo, 30 ans plus tard, la puissance aussi cinq fois, mais jusqu'à présent, rien beaucoup de changements dans la structure du moteur!
Jaguar AJ-V8
Jaguar ce moteur est né en 1997, jusqu'à aujourd'hui, 20 ans plus tard, nous voyons encore une variété de modèles de la figure de ce déplacement du moteur de 3,0 à 5,0 a sa version suralimentée à Aspen Martin est également équipé de Dayton aussi.
Mais selon les règlements actuels d'émissions de plus en plus strictes, AJ-V8 difficile de répondre aux exigences techniques actuelles grâce à l'innovation technologique, donc après moteur lifting devrait être progressivement éliminé.
Nissan série RB
Est-ce une conception arrangement linéaire six cylindres très classique, en ligne du moteur six cylindres BMW a été largement adopté, mais quand il s'agit de ligne du moteur six cylindres aussi mentionner le moteur de la série Nissan RB, c'est né en 1985 après que le moteur est utilisé dans une variété de modèles de Nissan, RTG « God of War » utilise également ce moteur.
RTG est équipé de la première génération de RB26DETT (BNR32), 1989 ans au « nouveau Nord » pour créer un record du tour de piste de 8 minutes 22 secondes 38, il est devenu le premier Asiatique à créer la Nouvelle-Zélande modèles record du tour du Nord.
Mazda 13B
moteur rotatif de Mazda peut être décrit comme l'industrie est bien connu, n'a pas été bonne à l'époque, Mazda persistent encore, « la pratique de la porte fermée » de Mazda et, éventuellement, créer un 13B R26B cette génération God Machine.
13B ou moteur bi-rotor 1,3 litres, la puissance maximale 280 usine, équipée de ce moteur de course 787B Le Mans parce que chaque fois que l'adversaire est trop malheureux enfant a été suspendu pour la finale en 1991, ce moteur est également utilisé fréquemment amené Porsche Dieu et voiture de génération de concours - les modèles Mazda RX-7, mais ce moteur est un énorme potentiel pour la conversion.
