Double Cheese Harvard H9 et Li ont été ciblés, ce véhicule utilitaire sport chinois représente une dure journée mitigée.
En Janvier de cette année, Havel H9 à 1237 ventes de voitures neuves à la fin seulement 20 jours du cycle de vente, « Spring Moon », la Fête du Printemps traditionnel du cycle Janvier de vente plus courtes et une analyse objective des faits, bien que le cycle de vente Harvard H9 gauche est encore raccourci, mais doivent admettre que 1237 ventes de voitures neuves, la performance globale est toujours pas mal.
Mais Harvard H9 ne manque jamais d'attaque sonore, nier Harvard H9 points généralement plus de vue subjectif, dire « oser la fiabilité que Prado », « souffler si longtemps, mais pourquoi ou vendre Prado », « la différence dans les plaques d'embrayage ne peut pas être cross-country Fudge les gens », en plus de ces points de vue de l'attaque, actuellement je n'ai pas trouvé vrai d'un point objectif de Harvard a souligné plus subjectif que le manque de remarques H9.
En d'autres termes, ces points de vue ne sont pas fondées sur des faits objectifs et sentiments personnels subjectifs qui accompagnent la rhétorique est plus lui-même révélé Harvard H9 « barbouiller », si ce n'est pas une analyse objective des avantages et des inconvénients pour forcer l'évaluation Harvard H9 Produit subjectif des avantages et des inconvénients, nous Harvard H9 raisons de penser que l'émergence de déplacer certains gâteaux personnes.
Tous les véhicules hors route doivent apprendre à Prado, ce ne nie pas la stabilité de Harvard H9 n'est pas élevé vue.
marché mondial SUV, le Prado est en effet une référence insurmontable retardataire, même au Japon, la conception locale de R & D de Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero dans la stabilité extrême à la fois le Prado est au-delà de la cible. les insurgés Harvard H9 Chine en tant que catégorie d'analyse puissante du point de vue de l'industrie doit également créer un point de repère pour le Prado cible d'entraînement.
En effet, dans la durabilité extrême, Harvard H9 il y a une certaine marge de croissance, mais nous devons admettre que la durabilité du Prado fait partie du mythe est subjective autel de levage, et en partie en raison d'une forte expérience dans la gestion de la production de Toyota a assuré, ce est un prix global de la voiture doit être fait reconnu.
En d'autres termes, je ne pense pas que Harvard H9 Prado n'a pas une forte stabilité peut prendre réel « ne vaut pas acheter » point de vue, comme le Pajero Prado pas stable, pourquoi les gens choisissent encore? Dans leur propre gamme de prix, montrant la stabilité de la fourchette de prix de la qualité des produits puissants et sans précédent, ce qui est une bonne voiture digne de la recommandation.
Soufflez si longtemps, mais pourquoi ou vendre Prado?
A proprement parler, l'explosion de la musique de manière avec le Pajero pas non plus au-delà du Prado dans les ventes, étoile veine, la Jaguar F-pace occupent même le marché de masse mais encore au-delà du Cap Prado. Prado en Chine a près de 20 ans d'histoire de développement, d'un point objectif de l'analyse de la vue, au Prado que l'histoire chinoise des véhicules hors route seulement 212 et inconditionnels du Grand Cherokee.
Harvard H9 vraiment juste passé par cinq ans sur le marché chinois, appartiendront à SUV de la Chine pour obtenir en face du Prado a combattu pendant 20 ans sur le marché intérieur que le volume des ventes, que la notoriété du produit, le rapport de la reconnaissance de la marque, ce qui en soi est un comparaison du comportement très stupide.
Harvard H9 vendu, mais Prado est un fait, mais je ne peux pas dire qu'après l'arrêt en Juin de cette année, Havel H9 peut être vendu à la lutte suspendue Prado? Il peut tirer la conclusion de Harvard laminage H9 Prado? Tout simplement trop subjectif que les données sur les ventes, et trop émotionnel.
La pièce d'embrayage ne peut pas être hors route bien pire.
Je pense que cela devra demander Borg Warner, TOD système à deux vitesses à quatre roues motrices installée dans le Land Rover, Grand Cherokee, F-150 et le Borrego sera en mesure de hors-route, monté sur Harvard H9 ne peut pas cross-country, je pense qu'il est de tirer tout à fait. Après tout, personne ne dit que la capacité hors-route F-150 pauvres, personne ne dit système d'entraînement à quatre roues motrices Borrego ne suffit pas à la force.
En tant que principal fournisseur de système d'entraînement à quatre roues motrices, le système d'entraînement à quatre roues motrices du monde, BorgWarner TOD considéré comme l'un des plus forts de type de vente système d'entraînement à quatre roues motrices dans le système, rien de bon Tucao.
Vous devriez voir comment Harvard H9.
Véhicule montante Chine sport haut de gamme utilitaire, qui est exacte et description objective, souligne que le H9 Harvard forte, mais soulignent également le fait objectif est à la hausse, la raison pour laquelle je pense qu'il est un haut de gamme chinois SUV, fondamentalement cela dépasse un prix moyen de 250.000 chinois __gVirt_NP_NNS_NNPS
