Après la mort de Malchow, une autre nouvelles de choc de l'industrie automobile, Daimler ainsi que la « séparation » il!
Heure locale le 26 Juillet, le fonctionnaire du groupe Daimler dans un communiqué, le Directoire et le Conseil de Surveillance a adopté un nouveau programme d'ajustement de la structure organisationnelle, les cinq actuelle Division sera réorganisée en trois nouvelle société distincte, Mercedes - Benz (Mercedes-Benz AG), Daimler Trucks (Daimler AG camion) et Voyage de mouvement Daimler (Daimler Mobility AG).
Derrière la réorganisation, cachée dans le complexe de l'industrie automobile, comme le bénéfice Daimler est pas optimiste quant à la situation actuelle. Le même jour, a rapporté Xinhua, les taux d'intérêt Daimler dans le deuxième bénéfice avant impôts trimestre et le bénéfice net a fortement baissé de trois pour cent.
Cinq devient trois entreprises Division
Grande scission et restructuration du groupe ne sont pas nouvelles, en face de Johnson Controls, Delphi, Autoliv, après Honeywell, Continental AG, maintenant Daimler à « joindre à la fête. »
À l'heure actuelle, l'activité de Daimler est divisé en cinq parties: Daimler Financial Services est responsable des opérations financières, responsables de plusieurs marques de camions division Daimler Trucks, responsables de grands autobus de la division Daimler Buses, responsable de la voiture / SUV, etc. modèles de Mercedes - secteur des voitures de tourisme Benz, responsable de tous les types de MPV / van / véhicules de livraison urbains de Mercedes - Benz division van.
Après la réorganisation, Mercedes - Benz voitures particulières et les services de fourgonnettes seront attribuables à Mercedes - Benz AG, a 175.000 employés dans le monde, le secteur Daimler Trucks et autobus appartiendra à Daimler camion AG, avec 100.000 employés. À l'heure actuelle dans le secteur financier est déjà légalement état de fonctionnement indépendant, l'avenir de Voyage mobile sera rebaptisée Daimler AG, a 13.000 employés. Trois nouveaux siège de la société sont maintenant situés au siège du groupe à Stuttgart.
Dans le cadre de la nouvelle structure organisationnelle, les trois entreprises auront une plus grande liberté de prise de décision, plus proche du marché et des consommateurs, plus rapidement et de manière flexible avec d'autres entreprises pour obtenir la coopération.
Daimler président du conseil de surveillance Manfred Bischoff Il a dit: « La nouvelle structure permettra de Daimler en mesure de répondre aux changements rapides dans le domaine de Voyage mobile et correspondant enjeux stratégiques entité juridique indépendante nous permettra de payer plus d'attention à la réussite future de l'entreprise .. »
2020 une nouvelle architecture ouverte
L'ajustement de la structure est appelée « planification future (AVENIR DU PROJET) », impliquant Daimler 700 filiales dans 60 pays à travers le monde, l'impact majeur.
Daimler a conclu un accord avec les syndicats, y compris la fourniture d'une gamme de sécurité de l'emploi, et a promis en 2018 - entre 2024 investissement de 35 milliards d'euros en Allemagne.
Après le conseil d'administration et le Conseil de Surveillance a approuvé le plan de restructuration sera soumis à l'approbation des actionnaires lors de l'assemblée annuelle de Daimler le 22 mai 2019 de. Si elle est adoptée, elle aura force de loi à l'automne 2019.
Daimler prévoit le respect, 20201 Janvier l'architecture Nisshin en place, alors que Daimler à payer un coût unique devrait atteindre des centaines de millions d'euros, y compris les taxes et les frais générés par la restructuration, ainsi que des ajustements d'infrastructure mondiaux besoin d'investissements. Daimler temporairement pas annoncé trois nouveaux candidats à la direction supérieure de l'entreprise.
Alors que la mise en place de trois nouvelles entreprises, comme la société mère du groupe Daimler conservera et continuera à dominer la gouvernance d'entreprise mondiale suppose, la planification stratégique et la prestation des services dans les fonctions commerciales de l'entreprise pour assurer une synergie entre l'entreprise, comme toujours, et fournir un soutien financier pour l'ensemble du groupe.
Une baisse importante deuxième trimestre résultat
Il y a un an, il y avait des nouvelles que l'industrie: « Afin de faire face à une technologie de rupture dans le pilote automatique, etc., Daimler envisage une dizaine d'années la plus grande réforme des entreprises, ouvrant la voie à la société de scission et d'autres transactions. « l'annonce des programmes d'ajustement, ce qui signifie que le changement Daimler dans la phase de mise en uvre. La raison pour laquelle Daimler « penser le changement », avec ses opérations en cours ne sont pas sans rapport.
Le même jour, Daimler a annoncé les résultats financiers du deuxième trimestre, le résultat d'exploitation du Groupe était de 40,8 milliards d'euros, en baisse de 1% par rapport à 41,2 milliards d'euros l'an dernier, l'EBIT de 2,64 milliards d'euros, bien inférieur à la même période l'an dernier 3.747 milliards d'euros, en hausse de 29,5%, le bénéfice net chuter de 1.825 milliards d'euros, un an plus tôt à 2.512 milliards d'euros, en baisse de 28%.
Daimler performance de chaque secteur est peu satisfaisant. Parmi eux, Mercedes - Benz secteur des voitures particulières des pénuries d'approvisionnement temporaires, bien que les ventes ont augmenté, mais en raison des fluctuations des prix, y compris les tarifs, y compris les fournisseurs des États-Unis causés par le feu, ainsi que de nouvelles dépenses de technologie, de sorte que l'EBIT de l'année dernière sur la même période de 2,365 milliards d'euros à 19 milliards d'euros.
camions Daimler, les autobus, le secteur des véhicules utilitaires ont également souffert degrés de variation de baisse de l'EBIT. En parlant de la plus importante baisse, apparaissent toujours dans le secteur financier. Au deuxième trimestre, l'EBIT de Daimler Financial Services est à seulement 66 millions d'euros, bien en deçà des 522 millions d'euros un an plus tôt. La raison principale est Daimler maintenant 45% du péage camion allemand haut débit Toll Collect société a conclu un accord avec le gouvernement allemand, une compensation pour 3,6 milliards d'euros, faisant Daimler cas du secteur financier ont subi des pertes énormes.
En fait, le premier trimestre de cette année, la performance de Daimler est également bonne mine, le bénéfice net a chuté de 11%, passant de 2,65 milliards d'euros un an plus tôt est tombé à 2,35 milliards d'euros. Daimler attend son ensemble du groupe 2018 EBIT sera légèrement plus faible en 2017.
En moins de performance globale idéal, le cours des actions de Daimler a chuté de 90 $ par année à 69 $. Ceci est peut-être l'une des raisons importantes pour Daimler a décidé de scinder.
La transformation de la route de Daimler
Avec électrique, intelligent, lié au réseau, le partage de la marée montante vient, de grands changements qui ont lieu dans l'industrie automobile, les entreprises automobiles ont ou d'une restructuration active ou forcée, Daimler ne fait pas exception, et à cette fin, propose une stratégie de CAS, à savoir smart + Connected Communities, pilote automatique, Voyage de partage, entraînement électrique.
En Février de cette année, un accord signé Mercedes-Benz avec Beijing Automotive Group, investira nouvelle base de production de voitures de luxe 11,9 milliards de yuans en Chine pour la production d'EQ gamme de véhicule électrique pur et d'autres modèles Mercedes. En outre, selon les derniers rapports des médias étrangers, Daimler envisage si, après les tarifs, la part des Mercedes - Benz lignes de production des États-Unis a déménagé en Chine.
Le jour, le 25 Juillet, Daimler a annoncé sur le site officiel avant l'annonce du plan de restructuration, a signé un protocole d'accord avec Baidu, approfondir la coopération stratégique bilatérale dans la mise en réseau du pilote automatique et le véhicule et d'autres domaines.
Zetsche
Conformément à la stratégie de cas, le plan de restructuration proposé reflète également Daimler répondre à l'évolution rapide de l'industrie automobile un sentiment d'urgence. Président du Conseil d'administration de Daimler AG Dieter Zetsche A déclaré: « La « planification de l'avenir » est une continuation de notre stratégie, nous sommes à la restructuration de la structure de l'organisation, de sorte que Daimler est dans la meilleure position sur l'avenir de la technologie, la culture et l'architecture de ces changements est que le noyau de ses clients dans le monde, avec cela. la nouvelle structure, nous serons en mesure de fournir des solutions mobiles plus adaptées pour eux. "
Wen: Zhang Dongmei Editeur: Huang Xia
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