23 juillet, sept départements (ministère de l'Industrie, des sciences et de la technologie, ministère de l'Environnement Ecologie, Ministère des Transports, le ministère du Commerce, bureau de surveillance du marché, Bureau de l'énergie) a publié officiellement l'avis sur le nouveau projet pilote de recyclage batterie électrique automobile d'énergie, selon la « a propos de l'organisation de lancer un nouveau recyclage de batterie véhicule énergétique avis, l'utilisation du travail expérimental » (lettre Journée de l'Union du ministère de l'Industrie [2018] n ° 68) (ci-après dénommé « avis ») exigences, de nouveaux véhicules d'énergie sept départements organisent les zones concernées et déclarées par les entreprises pilote de recyclage batterie à l'aide du mode de réalisation du conseil.
Après l'étude, Déterminer Beijing, Tianjin et la province du Shanxi, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Jiangxi, Henan, Hubei, Hunan, Guangdong, Guangxi, Sichuan, Gansu, province du Qinghai, Ningbo ville, Xiamen et China Tower Co., Ltd comme les zones pilotes et les entreprises .
On estime que, après 2018, la nouvelle batterie de puissance du véhicule énergétique de la Chine entrera dans le démantèlement à grande échelle, 2020 sera un total de plus de 200.000 tonnes (24.6GWh) mis au rebut. Si la puissance de la batterie de 70% peut être utilisé pour la mise hors service est calculé à l'aide de l'échelon, il y aura environ 60.000 tonnes besoins de batteries soient mises au rebut. Malheureusement, face à une telle taille du marché potentiel, notre pays ne dispose pas d'une industrie de recyclage de batterie du véhicule mature.
Selon Gao Yan Li a introduit le premier lot de véhicules électriques et dans la partie mis au rebut, mais seulement une partie du véhicule équipé avec les fabricants de batteries ou des institutions de recherche sont récupérés pour la recherche expérimentale, et plus de puissance de la batterie avant de démonter déjà mis au rebut « Je ne sais pas allées et venues ". Pour Echelon n'a pas la valeur d'usage des batteries de ferraille, à la suite du recyclage des matériaux de qualification liés ou les entreprises commerciales ne sont pas nombreux, ce qui ne le recyclage des batteries de rebut, la batterie est considérée comme la valeur maximale du champ à jouer un moyen efficace d'utiliser l'Echelon, mais en raison d'un manque de maturité, il peut favoriser l'utilisation du modèle d'affaires à grande échelle, ce qui conduit à des difficultés.
« La batterie actuelle de puissance élevée recyclage des coûts de démantèlement, l'économie est mauvaise. L'industrie du recyclage des piles n'a pas encore formé échelle, nous n'avons pas matures système de recyclage domestique, bien que certaines entreprises intervenant dans le secteur, mais une faible efficacité de la récupération, l'investissement a dépassé valeur de la batterie, le manque de rentabilité, . " BAIC New Energy ingénierie vice-président exécutif, directeur général de la batterie de Beijing cellules Carpenter Technology Co., Ltd Li Yujun Dans une interview avec interview « China Automotive Nouvelles ».« Certains des nouveaux véhicules d'énergie, les entreprises de la batterie d'alimentation, bien que les matériaux de batterie entreprise volonté de participer au recyclage des piles, mais malheureusement il n'y avait pas de modèle d'affaires claire et éprouvée est difficile à exécuter les travaux connexes. » Li Yujun dit.
Les sept départements pour promouvoir vigoureusement le travail pilote réalisé devrait résoudre le problème dans une certaine mesure. « Avis » que, pour mobiliser pleinement l'enthousiasme des entreprises, les entreprises guide pour travailler en étroite collaboration sur la chaîne de l'industrie en aval, la formation de la communauté interprofessionnels des intérêts. L'utilisation des technologies de l'information pour stimuler l'innovation modèle d'affaires, la construction de la plate-forme de services d'affaires tiers et le système d'évaluation des technologies, explorer de nouveaux échanges d'énergie de la batterie des modèles d'affaires résiduel et d'autres en ligne et hors ligne, la formation du mécanisme de marché mature.
Li Yujun en vue, de réaliser sur la base d'une analyse technico-économique et l'évaluation des travaux pilotes sur les modèles économiques innovants, attendu après l'accumulation d'expérience, le modèle de développement de l'économie de recyclage a une valeur de promotion ne peut être reproduite, évitant ainsi troupeau d'entreprise.
Cependant, de nombreuses questions plus spécifiques de l'industrie ont également besoin d'attention. Dans le processus d'entrevue, Yan Li GAO a souligné que, en termes de canaux de transport concentré recyclage des batteries d'alimentation, toujours besoin d'étendre les travaux de construction connexes.
« Mais, par la mise en place de la planification globale dans un certain domaine d'intérêt unifié sur le recyclage, comme la mise en place d'une seule province, un site axé sur le processus de recyclage, de nombreuses petites et moyennes entreprise de recyclage de la ferraille automobile reçoit la puissance de la batterie aura un endroit où aller pour obtenir le pouvoir recyclage des piles gestion efficace. « GAO Yan Li a dit.Dans l'ensemble, le projet pilote devrait devenir la coordination des autorités locales pour promouvoir la construction du système de recyclage, l'aménagement industriel global et le soutien politique augmentation de l'échelle et pionnier, afin d'exécuter les travaux connexes dans d'autres parties du pays pour fournir une référence, et par l'échange d'expériences et la coopération, éventuellement favoriser la formation d'un mécanisme de coopération inter-régionale, inter-industrie, pour assurer le recyclage des batteries d'alimentation efficace et l'élimination sûre, de contribuer au développement durable de la société.
Wen: Shiyun Yun Editeur: Meng Xuan Cheng Xueling
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