Avec le nouveau lifting Volkswagen POLO moteur 1.5L, le public de Taiwan « vieux », le 1.6L moteur à aspiration naturelle a marqué le début d'un complètement éliminé. Dans une petite rangée de turbine n'a pas encore devenu courant quand, 1.6L semble être une voiture familiale « déplacement d'or » synonyme. Mais ces dernières années, poussant BMW en Chine moteur de série B 1.5T, Ford, deux grandes marques américaines sont également des modèles populaires de GM équipés d'un moteur 1.5T / 1.5L, marques indépendantes, Grande Muraille, Changan, Geely actif dans le développement et l'utilisation du moteur 1.5T. Ce moteur de 1.5L attardé public, comment se comportera?
En plus d'un temps de dix ans, le moteur Volkswagen 1.6L accompagnera POLO, Sunny Cars, Jetta, Bora et autres classiques est entré dix millions de familles chinoises. Dès le début de la fin de 16 ans, avec la FAW - usine de moteurs Volkswagen EA211 à Changchun entièrement mis en service, le moteur Volkswagen 1.5L a commencé à remplacer complètement tous les modèles de Volkswagen équipés du système moteur 1.6L, y compris la Skoda y compris. Aujourd'hui, équipé d'un moteur 1.5L au nouveau premier POLO, marché des moteurs VW 1.6L à fond et adieu.
En plus de 1.5L moteurs, FAW - Volkswagen dans la gamme de produits de l'usine de Changchun moteur comprend également une large gamme de déplacement de 1.6L, 1.4T, 1.2T et autre moteur de EA211. En plus du « moi aussi » petite rangée de tendance du marché de la turbine, la taxe sur la consommation est un abandon complet du public la raison principale du moteur de 1.6L. Selon la collection standard d'accise du véhicule actuellement effectués, le taux d'imposition plus de plage de déplacement de 1.0L à 1.5L (y compris 1.5L) de 3%, à 1,5 litres à 2,0 litres (y compris 2.0L) taux de portée est de 5%. Cela signifie que la différence de déplacement de 1.5L à 1.6L 0.1L seulement, la différence de taxe à la consommation de 2%. Avec une voiture de dix millions, par exemple, 2% du taux de taxe sur la consommation pour le public sera en mesure d'économiser le coût de 2000 yuans.
Bien que l'écart entre les anciens et les nouveaux deux moteurs 0,1 litre de cylindrée, mais la puissance maximale du nouveau moteur 1.5L est augmentée à une 85kW, également réduit le poids de 1 kg, alors que le couple est réduit de 5 Nm. Dans l'économie de carburant, le moteur 1.5L est ajouté à l'entrée d'VVT côté échappement VVT moteur de 1,6 sur la base de l'original, afin d'améliorer le rendement énergétique des conditions différentes. Un piston dans le moteur, le moteur 1.5L redessiner la forme de la partie supérieure de piston et le diamètre d'anneau de l'huile, le rapport de compression du moteur jusqu'à 11: 1.
Bien que le nouveau moteur par rapport à l'ancienne section diminue les émissions, mais l'augmentation de la performance et le contenu technique. En plus de mettre à niveau le moteur lui-même, à faire correspondre la transmission, le modèle du moteur 1.5L deviendra fois. Sur le nouveau POLO, les modèles 1.5L continueront à correspondre boîte Aisin 6AT, cette voiture continue à poursuivre l'économie de carburant et lisser la conduite. Sur la nouvelle plate-forme MQB voiture transportant Bora, Ensoleillé, etc. De plus, 1.5L aussi mieux en mesure d'adapter à la nouvelle plate-forme.
À l'heure actuelle, en plus d'un lifting complet VW 1,5 l de moteur à aspiration naturelle, Volkswagen développe également moteur turbo EA2111.5TSI est plus apprécié par le marché. Bien que le moteur VW 1.5L par rapport à d'autres constructeurs automobiles sont arrivés en retard étape, mais le produit lui-même avec la mise à niveau de la technologie et la mise à jour ainsi que des modèles populaires et d'autres méthodes, ou laisser le moteur rapidement dans de nouveaux marchés. Avenir, ce nouveau moteur 1.5T et le moteur suite à la fin le public peut continuer à assurer la position du marché intérieur, « Big Brother », et nous verrons.
