En faisant le tour du cercle, une fois, autour de la (002628) le contrôle de Chengdu Road & Bridge, le contrôle effectif de sa force d'origine Zheng Yu et « pancartes étaient » Li Qin deux de bataille féroce, de chaque côté.
Après le conflit de deux ans, avec la Ka Hongyi à mi-chemin du Sichuan 2018 Wah Industrial Co., Ltd (ci-après dénommé Hongyi Ka Wah) intervention, la force Li Qin Zheng Yu et sont prêts à transférer leur participation à Hongyi Jiahua, cette équité enfin la concurrence pour le drame a pris fin.
15 avril 2019, Chengdu Road and Bridge tenir l'assemblée générale annuelle 2018, et a élu le nouveau conseil d'administration des sociétés cotées, Ka Wah candidats directeur fond Hongyi ont tous été élu avec succès. Ce marques aussi, Hongyi Chengdu Ka Wah a remporté le contrôle global du pont, puis, un foyer de société cotée sera sur le dessus de l'entreprise.
Hongyi 5 Xidong Shi Jiahua occupent la position
Retour en 2016, Li Qin guerre a dirigé personnellement lancé des pancartes route et le pont à Chengdu, les quatre des pancartes en seulement deux mois, a été remporté dans le premier actionnaire le plus important du bit. Au 30 Juin, 2017, Li Qin Chengdu Road and Bridge détient encore 7374.16 millions d'actions, sa participation a atteint 20,06%.
Au cours des pancartes, Li Qin était une fois le principal actionnaire du site du sommet à Chengdu Road et Bridge, féroce égalent presque une participation majoritaire dans une grande place, puis le contrôle effectif des sociétés cotées et Zheng Yu force agissant Cheng Li Industrial et d'autres recourbées humanitaire, par le biais fonds du marché secondaire, leur part de la propriété combinée augmentera de 19,84 à 24,22 pour cent, le plus gros actionnaire regagner le « trône ».
Il convient de noter que, en plus de la détention d'actions du marché secondaire, les deux parties ont également déployé bataille par les voies légales, Li Qin écriteaux défauts dus à bloquer au sein du conseil d'administration de Chengdu Road and Bridge. Lorsque les deux principaux actionnaires langui dans la guerre à l'occasion, la surprise, prenez un Yaojin Cheng, Hongyi Ka Wah incarnation "Jones" stationné à Chengdu Road and Bridge. Août 2017, Wang Yi Ka Wah a accumulé sur le marché secondaire pour acheter Chengdu Road and Bridge 3723.35 millions d'actions, ce qui représente 5,05% du total des actions de la société cotée
Les statistiques montrent que le Sichuan Ka Wah Wang Yi Wang Yi Industrial Group (ci-après dénommé Groupe Hongyi) filiale, le contrôle effectif de Liu Zhi Wang. Selon son site officiel, Wang Yi Group a été fondée en 1994, Sichuan assez bien connu des sociétés immobilières locales pour développer une zone de divers types de projets immobiliers pour plus de 3 millions de mètres carrés. En outre, le groupe layout aussi le tourisme, les services financiers et bien d'autres industries.
Après le brassage des pancartes plusieurs mois Chengdu Road and Bridge, la suspension a duré près de deux semaines, Liu Zhi Hong enfin partis « Settle », a remporté la première société cotée appartenant à sa participation. 5 janvier 2018, Chengdu Road et annonce le pont a révélé que Zheng Yu vigueur, a déclaré Cheng Li Industrial et Li Qin, l'accord de transfert proposé par le biais de ses actions au total ont tenu 160 millions d'actions au Sichuan Hongyi, Août de la même année, avec le complété la transaction d'actions, l'actionnaire majoritaire de Chengdu Road and Bridge Ka Wah changement Hongyi, homme d'affaires de la Floride Liu Zhi Wang est devenu les gens réels de contrôle de la nouvelle société.
En effet, le 15 Avril, 2019, Liu Zhi Wang a également conclu la première assemblée générale annuelle des actionnaires tenue à Chengdu après le pont, à travers cette réunion Hongyi Ka Wah officiers en douceur stationnées en conseil Chengdu Road and Bridge, a remporté le contrôle global de la société cotée à droite.
Chengdu Road and Bridge dans la liste non indépendant nouvellement élu d'administration, le Securities Times · société e noté que Liu Zhi Hong, Liu Qifu, Xiangrong, Sun Xujun, les ours et les Eagles ont Hongyi Ka Wah fond. Parmi eux, seulement Xu Jiwei de Chengdu Road et ancienne direction du pont, il a servi comme directeur général adjoint et ingénieur en chef de Chengdu Road and Bridge et Chengdu Road et Pont contrôle effectif du fils de la force d'origine Yu Zheng Guo Hao a quitté le conseil d'administration.
Li Qin détient toujours une participation de 11,42%
Il est à noter que, après avoir remporté l'actionnaire majoritaire de la route et le pont à Chengdu, Wang Yi et Li Qin Jiahua progrès en termes d'acquisitions d'actions a été Préoccupée également par le monde extérieur, mais l'affaire n'a pas progressé en douceur.
Janvier 2018, Li Qin a essayé de transférer à Chengdu Hongyi Ka Wah pont 5% du capital, les deux parties ont également signé l'accord de transfert d'actions pertinent, en Juin 2002 Wang Yi et Li Qin Jiahua à nouveau , 3 mois après, les deux parties signent l'accord pour partager le délai de livraison pour apporter des changements. Accord stipule que, il y a encore les actions sous-jacentes dans le cas du financement garantit le droit à la limite, les deux parties devraient faire tout leur possible pour faire en sorte que dans les trois mois à lever le plus tôt possible.
Mais dans 13 Mars, 2019, Chengdu Road and Bridge a été annoncé, l'accord de transfert d'actions entre Hongyi et Li Qin terminaison Jiahua.
À cet égard, le directeur général adjoint Chengdu Road and Bridge Li Zhigang a déclaré que cela était fondé sur la situation actuelle et l'évolution des facteurs de marché, les deux côtés par le biais de consultations amicales, la résiliation et la dissolution de l'accord d'achat d'actions pertinentes. Après la fin de l'acquisition d'actions, tous les droits des actionnaires attachés aux actions sous-jacentes et tout autre intérêt porté encore tombent tous Li Qin, les deux parties procéderont à l'acquisition d'actions des accords pertinents, la résiliation et de résoudre le différend n'existe pas.
À l'heure actuelle, Hongyi Jiahua pont holding participation de 24.7% à Chengdu, le ministère des actionnaires de contrôle des sociétés cotées, en fait, contrôlé d'affaires de la Floride humaine Liu Zhi Wang, tandis que la même chose pour l'homme d'affaires de la Floride Li Qin détient toujours une participation de 11,42 pour cent à Chengdu pont la position actuelle de son deuxième actionnaire. Securities Times · société e a noté que lors de l'élection du nouveau conseil d'administration, Li Qin n'a pas nommé son propre candidat, le conseil reste encore hors de la route et le pont à Chengdu.
Pour cette situation, ce Hongyi Jiahua et Chengdu Road and Bridge ne se préoccupe pas, en assemblée générale, Li Zhigang, a déclaré Li Qin réduction subséquente sera à leur propre rythme. Il a en outre fait remarquer que Hongyi Ka Wah participation de contrôle dans la route de Chengdu et la stabilité du pont, alors, vous voulez mettre l'accent sur les sociétés cotées sur les entreprises, de plus en plus l'industrie principale. Sous la direction de la haute direction, routes et de ponts à Chengdu la production générale et le fonctionnement et la gestion interne maintenu une situation relativement stable, l'entreprise après un changement de contrôle pour réaliser une transition en douceur complète.
2019 objectif de profit de 60 millions de yuans
En 2018, la route et le pont Chengdu résultat opérationnel de 2,726 milliards de yuans, soit une augmentation de 37,15%, mais le bénéfice net de seulement 21.325.200 yuans, en baisse de 4,91 pour cent sur l'année.
La période considérée, l'actif total de 5.937.000.000 de yuans à Chengdu route et le pont, soit une augmentation de 6,01%, l'actif net de 2,708 milliards de yuans, soit une augmentation de 1,15%, l'année 2018, Chengdu Road et d'ingénierie pont a remporté l'offre pour atteindre seulement 1,106 milliards de yuans, en baisse de 74,69 pour cent sur l'année.
Le visage de cette situation, Li Zhigang a admis que la poursuite de la libération régulière du pays des politiques favorables pour maintenir la croissance dans les infrastructures, mais les projets de construction traditionnels continuent de réduire la tendance, le grand nombre de projets d'investissement et des conditions élevées, à long terme, parce que Chengdu actifs de routes et de ponts, le financement les coûts, l'appel d'offres est limité et d'autres raisons, les commandes ont diminué de manière significative, un désavantage dans la concurrence sur le marché. Avant Août 2018, Wang Yi Ka Wah entrer, Chengdu montant total de la soumission Road et Pont d'environ 200 millions, puis, seules les sociétés cotées victoire consécutive plus de 800 millions de yuans dans le projet.
Li Zhigang pas évasive, a déclaré l'exode des cerveaux Chengdu Road and Bridge pour enjeu de nombreuses années dans le différend porté sérieux, la fatigue du développement des affaires, le remodelage moléculaire des fonctions des entreprises inefficaces et d'autres complications, les effets indésirables causés par de plus en plus importante, la production et la gestion des sociétés cotées et internes visage de gestion plus grande pression. Le visage de l'environnement extérieur défavorable et une plus grande pression interne, route de Chengdu et l'équipe de gestion des ponts s'attaquera plan de sauvetage difficile sous la nouvelle direction du conseil d'administration, vigoureusement des réformes, l'innovation de gestion.
Dans les assemblées générales des actionnaires, les dirigeants Chengdu routes et ponts ont dit la société sera cotée sur la route principale et le pont d'élargir le cur de métier, la technologie et nouvelle opération, le capital ouvert axé sur l'infrastructure et l'entité de gestion bi-moteur, il est progressivement intégré, la construction complète et l'exploitation des investissements industriels fournisseurs. Pendant ce temps, Chengdu Road and Bridge va encore établir et d'améliorer l'entreprise des incitations à long terme pour attirer et retenir les talents, combiner efficacement les intérêts des actionnaires, les intérêts des entreprises et les intérêts de l'équipe de base individuelle.
Securities Times a appris · e compagnie, Chengdu Road and Bridge a dépassé le « budget financier annuel 2019, » 2019 devrait atteindre un revenu annuel de 2,9 milliards de yuans, le bénéfice d'exploitation de 60 millions de yuans, soit une augmentation substantielle par rapport à 2018 résultats.
Il est à noter qu'en 2018 après le blanc Hongyi Ka Wah pont Chengdu, rapidement jeté un plan incitatif en actions.
Selon le projet, pour la première fois partie d'objet incitatif accordé impliqué 153 personnes, y compris la route de Chengdu et les directeurs de pont, cadres, cadres intermédiaires et l'épine dorsale de base, pour le premier prix de subvention de temps de 2,51 yuans / action. Plan d'incitation (projet) affichage, Chengdu Road and Bridge entend cibler des actions de négociation restreinte incitation accordée à 2650 millions d'actions, représentant le capital social total de 737 millions d'actions de 3,59% de la société. Ce qui, pour la première fois attribué les actions 2495 millions, 155 millions d'actions mises de côté.
