Au cours de la campagne Toyota marché mondial, il existe plusieurs modèles de VUS classiques obtenus beaucoup, ce qui, naturellement Prado est un contributeur majeur ne peut être ignoré. En tant que hardcore SUV, le Prado a été l'existence de niveau « le roi », mais aussi le cur de beaucoup de consommateurs, « voiture Dieu Tibet », la puissante capacité hors route et un excellent dominateur de tempérament, il poursuivait sur le marché, trois ans les taux de couverture de 78,6%, assez pour elle voir les consommateurs aiment même la « foi ». la
Cependant, d'autres sont « Les vagues ont poussé des vagues vers l'avant, » Prado font le contraire, l'émergence de nouvelles ventes de véhicules slump, mais les prix des anciens modèles Guaixiang!
Cette tendance peut être vu dans les chiffres de ventes, Toyota Prado en effet subi un volume d'hiver de vente. Alors qu'en Janvier de cette année un peu plus chaud, mais encore plus que le record de ventes mensuel précédent de 6000 a chuté de plus de 80%. Hardcore secteur SUV un « étoiles » cet automne, non seulement étonnante, la nouvelle Toyota Prado à la fin ce qui a fait des morts?
De leur point de vue, Toyota est vraiment se tirer une balle dans le pied. 2018 nouveau Prado fait dans l'optimisation de l'extérieur et de l'intérieur, ce qui est de répondre aux ajustements des tendances du marché en, appartiennent objets bonus, mais désagréable est que, comme un noyau dur SUV, le nouveau modèle ajoute un toit ouvrant, le contrôle central grand écran , le moteur démarrage et d'arrêt et d'autres petites configurations.
En même temps, le plus important système véhicule utilitaire à temps plein à quatre roues motrices du sport au système d'entraînement à quatre roues motrices en temps opportun et aboli le différentiel central, tandis que les modèles de 2.7L à bas prix ne se reproduisent pas, et une cuisine simple avec un peu de leur propre le marché devrait être trop plein de confiance, frère Jiang veux juste demander, est le courage de Fish Leong emprunter?
De nombreux consommateurs choisissent Prado, qui a pris la fantaisie de ses qualités « âme hors route », même si elles vivent dans la ville, mais aussi avoir un cur cross-country. Une fois Prado, plus une profondeur de patauger jusqu'à 700mm et à temps plein système de quatre roues motrices donne sur la colline dans l'eau tenant le tout-puissant « dominateur », idéal pour rencontrer la poursuite des consommateurs du contrôle de l'amusement.
Et après le lifting de mi-parcours, est devenu à temps plein à quatre roues motrices à quatre roues motrices, le Ministère a également annulé différentiel central Torsen, le remplacer par système de glissement limité électronique A-TRC, la principale hors route dans une ville de Prado SUV! Et susceptible de causer l'événement d'un « frein de virage » sur les dégâts du véhicule, ont également des exigences plus élevées pour le conducteur, tandis que le quatre roues motrices avec la stabilité dans la route goudronnée (sol glissant, les virages, terrain de neige) de beaucoup moins à temps plein à quatre roues motrices.
Jane avec une seule main, d'autre part, Toyota à la fin Octobre 2017, officiellement arrêté tous les modèles Prado 2700, la version originale du modèle 2.7L avec de faibles ventes est le Prado « poignée », après l'arrêt, quel prix d'entrée de gamme grimpé en flèche de plus de 100000, de nombreux coureurs avec des budgets limités ne peuvent secouer la tête à abandonner, se tournant vers les importations parallèles dans la version Moyen-Orient de la haute main 2700. De cette façon, la nouvelle va acheter les anciens modèles, se précipitent à la version d'importation, naturellement, leurs prix ont conduit, et encore ...... prix prohibitif grimpé en flèche contraste, ne peut être une chute des ventes.
De plus, outre la Chine Placement Global version à quatre roues motrices du Prado, d'autres sont à temps plein, bien à temps plein à quatre roues motrices à quatre roues motrices ont changé le point de départ de la réponse politique à la consommation de carburant, mais regardez la baisse du coût de la production de quatre roues motrices puis regarder le prix du Prado domestique sans faille, Toyota a été réprimandé « mauvaise foi » n'est pas l'injustice.
Comme le dit le dicton: « pour le pire Hardships, » lorsque la Toyota cherchent la mort, autre que la marque Toyota peut « sincérité » est beaucoup plus. Par exemple, Nissan Patrol l'introduction 4.0L, le Prado est un important « agression étrangère », le prix de ce haut niveau SUV marque terrain Tour a été en baisse à 500000, est castré affronter dans quatre roues motrices et la différence à temps plein Prado est complètement enroulé geste, un des hauts fondeurs chercheront inévitablement à elle.
Si plus bas dans la gamme de prix, il est salué comme le Kelly Blue Book Subaru « L'un des dix meilleurs acheter des modèles SUV » - les gens de la forêt, puissant rentable Ford - secouer lorgnent les autres modèles de la route, à temps plein à quatre roues motrices bénédiction, le prix est seulement d'environ 300000, et pour la performance hors route est pas si les consommateurs de fantaisie peuvent choisir le type de commande principale Audi voiture de luxe Q5 ou toute autre ville SUV ...... par conséquent, si le rapport des prix, ou le rapport Prado avant le spectacle, et augmentent avec Jane, comme perdre le plus grand avantage, les consommateurs ont un choix plus large, hardcore 400000 gamme des ventes de VUS Prado roi finalement « hors période » a été.
De la populaire « huile » l'incident troublé Honda, Toyota a pris un plongeon au Prado, nous pouvons voir que les consommateurs apprécient le plus, mais est une « bonne foi » que, la manipulation de Honda de la question de l'augmentation du pétrole est à blâmer les consommateurs ne disposent pas de la vie de respect et une plus grande probabilité de retournement nouveau Prado est-il pas ignorer les risques de sécurité des consommateurs font?
En bref, le nouveau Prado maintenu sous shrink de configuration, la réduction des coûts des cas, le prix initial, le seuil de prix pour seulement 3.5L modèles et de nombreux fans renouvelés seront exclus, pour passer à bras de l'adversaire. Alors que les amateurs de haut niveau, la capacité puissante de conduite plus important que l'apparence fine d'origine ou à l'intérieur confortable, lifting Toyota Zhefan, mais il est arrondi le cur du Prado compétitivité « tough guy », il est autodestructrice.
Prado, après tout, beaucoup de l'esprit des gens « véhicule hors route de Dieu » pour voir leur « foi » a été amenuisé cela, le cur des fans espèrent que estimés perturbations dont que Toyota peut apprendre, sincèrement les clients traitent bien!
