Au cours des dernières années, Toyota a toujours voulu changer leur image de marque, surtout après Toyoda est arrivé au pouvoir, ne veulent pas entendre une évaluation externe pour Toyota est « représentant ennuyeux modèles ennuyeux », prêt à lancer quelque chose de choses passionnantes.
Et Subaru avec 86 R & D un début, pas de compétences de conduite et la façon dont le seuil d'investissement élevé, vous pouvez toucher la manipulation de plaisir, profiter du processus et des progrès de la voiture ensemble. Dieu génération de voiture Supra, renaissent après un délai de 17 ans, bien que le corps a trop de marque BMW, mais ne l'empêche pas les gens à la recherche de diable de bétail, il est encore capable d'évoquer des souvenirs du siècle dernier en raison des voitures de performance date brillante.
Même voiture Toyoda, maintenant aussi aller de sport, il est difficile d'imaginer, des mains de la marque GRMN siècle, mais aussi de coordonner les gens ne peuvent plus aider Kanji Yan.
Ces voitures et tout le monde l'impression que la Corolla, Camry pas la même chose, Toyota semble vouloir quelque chose de différent couleur. En fait, sur le marché chinois dès il y a huit ans, Toyota avait même essayé d'introduire certains semblent moins « Toyota » Toyota.
Cependant, à cause de cela et d'autres raisons, ces non-traditionnels Toyota n'a pas réussi en termes de volume des ventes, et même peut être tout à fait échec.
Wei Sa conception de jeu, même si la situation actuelle n'est pas à jour.
Les deux espace MPV pratique, mais aussi près de la conduite de l'expérience et la vision, ainsi que d'un VUS de flexibilité et de capacité en passant de la voiture, oui, est une conception transfrontalière populaire.
Bien que Viagra Sa Toyota a créé pour le produit du marché nord-américain, mais dans une certaine mesure, le concept et les goûts esthétiques acheteurs chinois du marché nord-américain est en fait reliés entre eux - par exemple, un grand espace requis. Une voiture peut être très agréable, mais ne peut pas spacieuse, c'est-à-dire, pour des raisons pratiques, peut être compromis et concession style extérieur de l'espace intérieur. Toutefois, si une voiture peut être l'aspect pratique et de l'espace doivent prendre en compte, l'appel sera amélioré beaucoup.
Wei Sa faisait partie de cette voiture laide pas très pratique, bien que la taille moyenne de l'argent SUV, mais pas SUV général « d'épaisseur stupide », ce sens visuel, la conception fastback avec un peu de style coupé, une ligne haute fenêtre pour laisser entrer côté du corps ressemble un peu lourd sentiment de calme.
longueur et la largeur étaient 4833/1905 / 1610mm, 2775mm empattement
La conception de ces valeurs augmentent la couleur, ne négligez pas l'aspect pratique de celui-ci, en fait, Wei Sa continue encore l'avantage de Toyota, pour l'utilisation de l'espace intérieur est très élevé.
A cette époque, elle-même basée sur la plate-forme Camry à construire, empattement atteint 2775mm, les jambes arrière verticale est pas à l'étroit.
Wei Sa raison de confort arrière jouent un score élevé, il y a deux raisons importantes: Tout d'abord, la texture du siège lui-même est très doux, vous pouvez apporter un canapé de style similaire « effondrement » sens; Encore une fois , l'angle arrière de la banquette arrière peut être réglée, peut être réajusté jusqu'à 14 °, puis prendre beaucoup de temps, cette conception est très semblable pour discuter des passagers.
Comme il n'y a pas de troisième rangée de sièges, après les sièges de la deuxième rangée vers le bas (4/6 fendues support), le volume du coffre peut être énorme pour le décrire. De plus, cette régularité espace considérable, et après le rez-de-inclinaison du siège est au même niveau, sans différence ou des projections de niveau ennuyeux.
Maintenant, il semble, en fait, le concept de prestige SA et le moment Honda Kwun Road, ne pas Keangkewei, semblable à la Nissan Loulan et cinq autres de taille moyenne SUV, afin de créer un espace arrière plus spacieux et flexibilité, le troisième n'a pas l'intention de farcie rangée de sièges de voiture, l'apparence a également un espace relativement plus important à jouer.
Eh bien, ce n'est pas une voiture pratique laide Toyota, pourquoi ne pas été en mesure d'être populaire sur le marché chinois?
Le problème réside dans le prix.
En 2013, le Viagra SA sur le marché intérieur, l'ensemble des prix officiels à 32,66-40880000 gamme, la vision de l'année à regarder, pas vraiment pas cher.
Surtout après comparaison avec la même plate-forme Highlander, Wei Sa presque sans frais du tout, il n'y a que l'identité des voitures importées attrayantes.
La même chose est 300000 le budget début, Wei Sa ne peut vous donner la seule 2.7L pleine ligne moteur à aspiration naturelle (1AR-FE), si vous choisissez Highlander, V63.5L quatre roues motrices version disque est aussi en supplément une troisième rangée de deux sièges, et des configurations et des fonctions plus riches, plus purs attributs de SUV, Chibidaigou pour les acheteurs, ces questions à choix multiples est sans doute pas avec hésitation.
Sauf si vous voulez la recherche d'acheteurs individuels, non seulement pour sept besoins, pas trop besoin de puissance, alors que les voitures importées sont évaluées identité, reconnaissance du style transfrontalier, le prestige SA pourrait être une valeur d'option à considérer.
Cependant, le Viagra a également son propre SA n'est pas un lieu raisonnable, tels que les niveaux de dotation. La voiture, après tout, est pour le marché nord-américain est né, dans la configuration pour répondre aux besoins des consommateurs en Amérique du Nord, Toyota a introduit dans le pays n'a pas fait grand-chose lorsqu'il est modifié, le résultat manque une configuration pratique.
Prenez le modèle d'entrée, le prix de plus de 300.000 yuans, et encore moins l'image inverse, et même des capteurs de stationnement ne sont pas équipés, il est quelque peu justifiée. Au-delà des modèles, au prix de 386800 yuans et 408800 yuans de temps et haut avec les modèles haut de gamme ont enfin une image inversée, mais le radar de recul manque encore.
Ainsi, le Viagra SA dans une rue rare aussi compréhensible.
Comme une tentative audacieuse Toyota, Wei Sa position et les idées sont très avancées, mais ne pas faire assez pour améliorer la localisation de est en place Toyota, il semble que la voiture ne devrait pas attendre le nombre de ventes, en attendant le prix et l'allocation de sincérité ne suffit pas .
Wei Sa, ne peut rester dans les mémoires.
De même sur le marché chinois, ainsi qu'un autre des modèles Toyota Amérique du Nord. Deux à quatre portes, le principal mouvement, et maintenant 86 par rapport à ce type provisoirement appelé « voiture de sport », prend une autre voie tout à fait différente.
Il a dû partir de la marque Toyota Scion précédemment annoncé.
Après l'ère de l'économie de bulle du Japon, Toyota n'a pas complètement oublier l'exercice et la performance, ayant été incapable d'aller reproduire le brillant fin du 20e siècle, mais pour les tendances de consommation du marché automobile nord-américain du changement, forte Toyota odeur une occasion.
Afin de répondre au marché nord-américain augmente progressivement les jeunes groupes de consommateurs, pour répondre aux besoins de ces personnes, en 2002, Toyota a mis en place une équipe spéciale chargée de l'élaboration de modèles phares ciblant les plus jeunes. Le nom de l'équipe est Scion, développé plus tard dans une sous-marque de la jeunesse et des sports phare de Toyota.
marque Scion en Amérique du Nord a lancé une série de modèles, que ce soit une forme de boîte carrée XB, ou 86 de la version nord-américaine du FR-S, il est conforme aux goûts des jeunes choses. Il y a Scion tC à deux portes est appelé un « coupé » Qui aurait pensé, est cette voiture, il est allé jusqu'à produire des relations de tri marché chinois.
Scion tC après son arrivée à la maison, qui est, Jay Goodrich.
Poinçon entre la taille compacte, toit plat, pneus 205/55, la hauteur des roues et sourcils roue, après avoir vu Jay Goodrich, vous avez probablement un « coupé » il y a une nouvelle compréhension.
longueur et la largeur pour 4425/1795 / 1430 mm, empattement 2700mm
Pas difficile à trouver, Jay Goodrich n'est pas un coupé purement sportif si une norme pour mesurer, puis Jay Goodrich biaisé en faveur de la pratique trop. Par exemple prendre l'espace intérieur de la voiture, en particulier la place pour les jambes arrière verticale, même mieux que certains des quatre voitures A-classe. Avec un sentiment de toit ouvrant transparent à double porte, il était assis dans le dos et pas beaucoup le sentiment d'oppression.
Je reviens tout juste et une question similaire à la mouche moderne penser, en raison de la nécessité style extérieur, la hauteur arrière est relativement faible, si vous rencontrez des bosses, la tête du passager arrière a frappé le pare-brise facilement.
Mais ne vous inquiétez pas trop sur, et le moteur Camry 2.5L avec la puissance du paragraphe (2AR-FE) est pas faible, mais ne veut pas donner le désir de conduite intense d'ouvrir parce que Jay Goodrich est toujours le style de Toyota, et ménage ordinaire voiture et pas de différence significative.
Par conséquent, la définition officielle du statut « coupé » pour Jay Goodrich, il est un peu loin tiré par les cheveux, au plus, être considéré comme une voiture de trois portes à hayon Bale.
En revanche, Jay Goodrich après le lifting de mi-parcours ressemble finalement comme cette histoire, en changeant le visage et la queue de beaucoup sur l'esprit, le sens du mouvement a également été mis en évidence.
Mais ce lifting anodin, ne change pas le Jay Goodrich ni applaudie, ni la réalité acclamé par la critique. Vraiment après l'exercice et la manipulation sont à élire 86 / BRZ ou Genesis Coupé, le prix est pas beaucoup de différence, mais l'expérience ne sont pas au niveau, et que vous voulez l'espace et l'aspect pratique des acheteurs achèteront une Corolla honnêtement, même si dépenser plus de 20 millions, examinera cette Camry berline de taille moyenne.
Par ailleurs, les importations Jay prix GOODRICH élevé est une chose, les matériaux, la fabrication et la configuration qui est plus de 10 millions de niveau, rien ne se sent bien, ainsi que la marque Toyota tonalité, approuvée à cet objectif est difficile d'attirer voiture Petty les acheteurs potentiels.
Il semble coupé ou des priorités est l'industrie, en termes de mouvement et de contrôle de la poursuite de rien, a frappé aveuglément l'espace et les mots pratiques, de ne pas plaire à deux côtés, mais plutôt le résultat.
En conséquence, la nature est oubliée.
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