19 février Pékin Yaojiayuan effondrement du marché automobile, dans une demi-heure aux journalistes de séjour, ne voit pas un consommateur. Magasin 4S est encore des portes verrouillées, le canal d'accès des véhicules du marché est seulement entrouvertes, quelques véhicules. Touchés par l'épidémie, le marché de la consommation automobile est dans une phase de calme, attendu que cette situation se poursuivra pendant un certain temps. Certains analystes estiment que, malgré l'apparence conformément à la loi du consommateur, le marché automobile après la fin de l'épidémie aura un petit chiffre d'affaires de pointe, mais dans l'ensemble du marché n'est pas couru d'avance optimiste. Commercialisation « fermer » le marché des voitures de tourisme a été l'occasion rare de réfléchir à la façon de « vitesse de déplacement », qui est la plupart des problèmes de développement du marché doivent être pris en compte.
impératif « vitesse Shift »
« De l'Association d'information maître de la situation, la nouvelle opération épidémique de la pneumonie couronne de l'industrie automobile aura un impact plus important au premier trimestre, la production de l'industrie et des ventes a été une baisse importante aura lieu. Épidémie impact violent du marché automobile, plus d'affaires par grand choc, l'industrie actuelle croient généralement que le marché de l'automobile peut être proche de déclins à deux chiffres se produisent, mais avec l'introduction en temps opportun des mesures, la tendance à la baisse devrait être contrôlée. nous nous attendons à la première moitié de la baisse du marché de l'automobile, ou plus de 10%, le marché annuel de l'automobile la baisse devrait contrôler et en baisse de 5% ". Association chinoise des constructeurs automobiles (ci-après dénommée « l'Association automobile ») vice-président exécutif et secrétaire général Fubing Feng Dans une interview avec interview « China Automotive Nouvelles ».
Touchés par l'épidémie, ou le marché automobile cette année affiche une baisse plus importante, la poursuite de la croissance du négatif des deux années précédentes. Les plus directement touchés par l'impact des ventes de février. Comme les journalistes à la scie du marché automobile de Pékin la plupart des magasins 4S sont dans tout le pays dans une sorte d'état « fermé », même si certains magasins ont été repris, et très peu de porte des consommateurs. Ce à partir d'un certain nombre de fabricants d'abandonner les ventes de février ont été l'évaluation peut être la vérification la plus directe. Reporters appris que la plupart des prix des voitures sont élevés, le concessionnaire ne seront pas examinés dans la performance des ventes Février, un certain nombre de ligne de production OEM fait également partie du complexe est dans la phase de préparation de la production ou prénatale complexe.
Les bas de conduction, les prix des voitures de commercialisation objectifs, pièces système de livraison, y compris les fournisseurs, etc. seront dans la phase de préparation avant la « vitesse de déplacement. » À long terme, l'épidémie de remodeler la chaîne de l'industrie automobile fournit une « vitesse de déplacement » de l'espace et le temps, le marché automobile de la Chine va encore accélérer la survie des plus aptes, de nombreuses marques vont accélérer le retour à l'origine de la compétition, et de renforcer la compétitivité de la chaîne de l'industrie, de saisir la puce, la technologie, la qualité , plus imposante hauteurs de la consommation humaine, le confort et ainsi de suite. L'industrie automobile implique le développement, la production, la logistique, l'approvisionnement et la fourniture de pièces détachées, les ventes de terminaux, services et autres à longue chaîne, le manque de force des entreprises seront éliminés, l'entreprise restante augmentera la concurrence plus sévère, « Matthew Effect » intensifié après cela, plus conforme à la demande du marché va ouvrir la voie à des opportunités, le nouveau modèle de marketing aura canal plus en hausse.
En fait, le marché des voitures de tourisme « vitesse de déplacement » est non seulement obligé de se déplacer, il est un besoin urgent pour le développement de l'industrie. tout comme Association automobile adjoint division secrétaire général Jianhua Saïd, touché par l'épidémie, l'industrie automobile a rencontré quelques difficultés. marché de fin, le gâteau devient plus petit, la concurrence intense, le dernier grand dépecer le dividende gâteau par les entreprises de voiture à croissance rapide fera face à une pression concurrentielle accrue, l'entreprise final, l'emploi, l'achat d'une série d'équipements de protection, les coûts de la chaîne industrielle augmentera. Il était juste au moment où la force de la compétition, la force des entreprises fortes sont plus susceptibles de survivre, tandis que les entreprises les plus faibles peuvent faire face à une pression plus forte pour survivre, ou même être éliminés. Cette faiblesse des ventes, la reprise de la production étape difficile, avec précision les industries, les entreprises comme la « vitesse de déplacement » une occasion rare de se préparer.
La technologie des précipitations est les besoins les plus urgents
Malgré le ralentissement du marché de l'automobile au deuxième semestre de l'année dernière, mais la portée de l'avant pays de la mise en uvre des six facteurs concernés, a perturbé le système des prix du marché est devenu gênant. Association automobile Secrétaire général adjoint Chen Shihua A déclaré que le pays six avant la mise en uvre de l'impact à grande échelle sur le marché automobile apporte non seulement les ventes. « Les entreprises afin de nettoyer le pays avant l'arrivée des cinq stocks avant la mise en uvre, les ventes de voitures à faible coût, a perturbé le système des prix du marché, et de rétablir le système de prix normal il faut du temps. « prix du marché terminal du système de véhicule est perturbé, la formation du prix du marché automobile du chaos est une mauvaise impression au niveau des consommateurs, la sensibilisation des consommateurs du marché de l'automobile dans une certaine mesure, doit être reconstruit. En dehors du système de prix, la mise en uvre de nombreux pays d'entreprise à six n'a pas une préparation adéquate, ce qui trop peu de temps États offre six voitures. Le cas d'un petit nombre de fournisseurs de composants multinationales à maîtriser six technologies clés du pays et de l'offre à court, certaines PME soit pas la marchandise, les véhicules ne peuvent pas produire, même pousser les coûts d'approvisionnement, mettre le système de la chaîne d'approvisionnement a été perturbé. Après six mois de récupération, avant la mise en uvre des six pays touchés est d'éliminer, mais pas complètement terminée.
Plus important est que, conformément à la planification pertinente, cette année, les pays six normes d'émission de b sera mis en uvre dans plus de domaines. Association automobile ingénieur en chef adjoint Xu Haidong Introduction, les normes d'émission de l'Association automobile mis en uvre dans six pays de l'Organisation de recherche limite PN mis en uvre une question de temps, l'industrie sera donnée d'exprimer une opinion sur les résultats. Le fait est, sur la valeur nominale de l'examen PN, l'industrie automobile n'a pas été fait bien préparé, sur le plan technique et des produits prendra du temps.
Comme division Jianhua a souligné, l'industrie automobile, la concurrence est en fin de compte les technologies concurrentes, ne saisissent pas la technologie de base, ne pouvait survivre dans la concurrence sur le marché féroce. Dans le passé, une très longue période de temps, en se fondant sur les dividendes marché à croissance rapide, les constructeurs automobiles chinois comptent sur de suivre l'apprentissage même à imiter, l'introduction rapide des produits, mais il n'a pas vraiment saisir les technologies les plus critiques, que ce soit dans la technologie, la recherche et le développement, ou sur le marché système et le renforcement de la marque sur la nécessité d'accumuler encore régénérés.
Fuite remplie, Accumulez
Dans l'industrie automobile est des pays relativement développés et les régions, il y a beaucoup de « champions cachés » industrie petites pièces. Leur volume du corps est pas grande, mais dans certains produits et de la technologie, mais a forte accumulation, appelé les champs professionnels de champion. Et le nombre de ces champions invisibles beaucoup, beaucoup de professionnels sur tout le terrain. Merci à ces champions cachés de soutien, ces pays constituent une base solide pour le développement de l'industrie automobile. Xu Haidong a admis que, dans ce contexte, la Chine a encore beaucoup de lacunes. « Nous devons trouver leur propre centre d'intérêt de développement, arriveras dans un domaine particulier, si spécialisé, méticuleux, pour atteindre le nec plus ultra, cherchant à devenir des « champions cachés ». », A déclaré Xu Haidong. Ce processus d'accumulation de divers domaines professionnels les plus nécessaires est le temps. directeur adjoint de l'économie du Centre de recherches pour le développement du marché du Conseil d'Etat Wang Qing a déclaré l'industrie automobile est une très longue chaîne industrielle, les problèmes de la chaîne d'approvisionnement est très importante, ne peut pas nuire « vitalité. »
Grâce à la technologie traditionnelle, produits ont également besoin de temps pour accumuler. Dans le domaine du marketing, la construction de la marque, de nombreux domaines pour le développement futur des nouvelles technologies, etc., ont tous besoin de se calmer et de re-mise en page et la construction. réseau de marketing Cloud est actuellement en cours en plein essor, par exemple, la Chine est le fournisseur d'électricité les pays les plus développés, les ventes Internet de véhicules automobiles a été portée à long sur, et ont obtenu de bons résultats à un certain stade. Mais en fait, la dernière entreprise de voiture électrique est plus qu'un gimmick de marketing, tels que les rabais, le trafic vers les consommateurs en ligne a réalisé la ligne, ne réalise pas vraiment le marketing de réseau ultime. Sous l'influence de l'épidémie, les ventes hors ligne bloqué, VR pour regarder les voitures, voitures et autres moyens de nuage se précipitent tout dans la bataille, mais si elle est la technologie, le personnel de réserve ou des structures de réseau et d'autres aspects de l'insuffisance.
Ces deux dernières années, de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine comptent sur la puissance des subventions, la formation rapide du plus grand marché des véhicules d'énergie du monde, la propriété totale à la moitié du monde. Mais en fait, à la fois du côté technique ou commercial fin, où il est nécessaire de combler les lacunes. Après la fin du marché, le marché basé sur la consommation privée n'a pas de forme vraiment pris, le facteur de pente superposée lorsque les subventions non durables du groupe d'achat et une retraite importante, sur le plan technique, dans le domaine du matériel ternaire à base de batterie, il y a des risques de sécurité , le marché a commencé à diminuer de manière significative. Pour la voiture de liaison de réseau intelligent sans pilote a le même problème. La plupart des modèles chauds vendus sur le marché ont un réseau haute intelligente reliant la propriété, équipé de diverses fonctions d'assistance au conducteur, mais les tests ont montré que les organisations professionnelles, ces caractéristiques techniques ne sont pas parfaits, pas entièrement conçu reflètent utilisé, l'insatisfaction des consommateurs a augmenté progressivement. Comme on peut le voir, le marché des voitures de tourisme « vitesse de déplacement » de toute urgence, pour construire un développement plus sain, la fabrication, le marketing, le service et la chaîne de la construction marque.
Wen: Wang Jinyu Editeur: Chen Guo Format: Meng Xuan
