Comme la nouvelle couronne sur l'épidémie de pneumonie, les constructeurs automobiles français Renault et groupe PSA Peugeot Citroën (PSA) en Chine ont dû reporter la reprise du temps de travail à nouveau.
Le porte-parole de PSA a déclaré récemment, PSA et son partenaire chinois Dongfeng Motor usine de Wuhan 12 Mars est actuellement prévue nouveau départ, mais exactement quand reprendre la production dépend toujours du gouvernement chinois. Le porte-parole de Renault a également déclaré que sera fermé jusqu'à au moins 10 Mars Renault et Dongfeng usine en joint-venture à Wuhan.
Source: Nouvelles automobiles en Europe
usine Hubei retardé de manière significative le retour au travail
Que ce soit Renault ou PSA, ont été les plus durement touchés par l'épidémie, avec des bases de production dans la province du Hubei. Selon les aspects des instructions du gouvernement provincial du Hubei de la dernière version, toutes sortes d'entreprises dans la province de presse non-retour plus tôt au travail avant 24 h 10 Les Mars. Cela signifie également que toutes les entreprises automobiles dans la province du Hubei et de retour au temps de travail devrait un autre grand retard. Nissan et Honda ont également annoncé qu'ils avaient des usines dans la région resteront fermées.
« Renault surveille de près l'évolution de la situation, et la stricte application de toutes les initiatives prises par les autorités locales et les exigences de l'Organisation mondiale de la santé. » Le porte-parole de Renault a déclaré. En Janvier de cette année, touché par l'épidémie, Renault et PSA se retireront progressivement de la Chine ses employés français.
Que ce soit Renault ou PSA, avec des racines très profondes dans la province du Hubei, par l'impact de l'épidémie est aussi une grande nature. Renault et l'usine de Dongfeng coentreprise Dongfeng Renault à Wuhan, la principale production Leinuokelei Bin, Ke Leijia et Koleos SUV et autres groupe motopropulseur, après l'installation de l'épidémie a été fermée. Renault aussi avec Nissan, Dongfeng a mis en place facile véhicules spéciaux pour l'énergie, les usines situées dans le nord-ouest de la ville de Shiyan, province du Hubei, a également temporairement incapable de retourner au travail. Quant à la coentreprise de véhicules utilitaires Renault avec Brilliance Jinbei Brilliance Renault est situé à Shenyang, la production principale SUV et fourgonnette, touchés par l'épidémie est relativement légère, au cours de l'épidémie a également produit quelques-uns de l'ambulance de pression négative et le type de transport en ambulance, Shenyang aide à la prévention des épidémies ligne.
Regardez PSA, qui est situé dans une joint-venture avec Dongfeng Citroën base de production automobile à Wuhan et Chengdu, la production principale de la Chine et d'autres marchés asiatiques Peugeot, Citroën modèles. Dongfeng Peugeot Citroën Automobile est situé dans Hubei usine Xiangyang produit principalement le moteur, la transmission, les essieux et d'autres composants, dont certains sont exportés vers l'Europe. PSA et Changan mis en place et vendre la marque DS, une autre coentreprise Changan PSA est dans le processus de dissolution.
L'impact de la chaîne d'approvisionnement épidémique
Le porte-parole de Reynolds indiqué plus haut, les usines chinoises peuvent avoir à fermer les restes d'impact Renault à voir dans les usines à travers le monde. « Nous ne pouvons pas influencer la crise limitée à une zone géographique spécifique, parce que toutes nos usines utilisent des pièces de la Chine. La Chine et la complexité des mesures restrictives l'évolution de l'incertitude de la chaîne d'approvisionnement, nous ne pouvons pas précisément prévoir son impact. « elle a souligné que Renault avait » prêt à faire face à ce niveau de crise », et a été avec les fournisseurs et les entreprises de transport plan de travail sur la contingence.
En fait, en raison de la pénurie de pièces de rechange et d'autres harnais de câblage automobile de la Chine, filiale sud-coréenne Renault Renault usine Samsung à Busan, Corée du Sud 11 Février - coupure Février 17. « En raison de la proximité géographique, l'usine de Busan est due à des perturbations des approvisionnements en Chine endroits les plus touchés. » Le porte-parole de Renault a déclaré. Parce que les pannes de pièces, Hyundai, Kia, GM Corée et Ssangyong les prix des voitures d'usines en Corée était une fois coupé, les temps d'arrêt.
PSA est relativement optimiste, son porte-parole a déclaré que l'entreprise actuelle de PSA en Europe n'a pas eu de pénurie de pièces touchées, « Dans la phase actuelle, la performance du Groupe n'a pas d'impact significatif. »
Renault et PSA sont moins que la performance idéale ces dernières années en Chine. Les ventes de Renault en Chine l'année dernière était d'environ 180000, en baisse de 17%. Au cours de la même période, la Chine et du Sud-Est ventes Asie de PSA était de 11,7 millions, a diminué de 55%, bien au-dessous plus de 700000 en 2014. L'an dernier, PSA et Dongfeng Shenlong finalisent le plan de restructuration, l'objectif est d'augmenter les ventes annuelles en 2025 à 400000.
Au début de 2020 épidémie, un mauvais départ, la montée en Chine pour obtenir des résultats, il est clair que Renault soit ou PSA a beaucoup de travail à faire.
Wen: Zhang Dongmei Editeur: Pei Yang Format: Meng Xuan
