Après plus de six mois d'attente, la nouvelle Harvard M6 a été introduit sur le marché du pays, 89.800 yuans -10.980.000 prix nettement abaissé le prix d'entrée d'un marché des SUV compacts. Peut-être que M6 avec la série précédente M n'existait pas avant et après l'héritage de la parenté, de sorte que nous voyons maintenant une nouvelle Harvard M6 à bien des égards la percée huissier est très gras.
En même temps, comme une maison de SUV compact, Harvard M6 conserve la quasi-totalité des ménages équilibre devrait avoir le SUV. Équilibre entre la rupture et a trouvé l'équilibre est Harvard M6 où il est le plus remarquable. Ainsi, dans le texte suivant, nous voulons discuter avec cette question en détail.
On parle encore comme d'habitude du point de vue de la modélisation. Dans l'ensemble, une nouvelle attitude de Harvard M6 ont encore tendance à présenter une image équilibrée et stable, qui avait Hover H6 version classique du modèle à souligner la conception est presque constante.
Cependant, par rapport à la version classique de Harvard H6 liquidée, une nouvelle Harvard M6 sera davantage l'accent sur l'effet visuel de la longueur du corps du guide, colonne verticale D devient légèrement bon centre visuel du véhicule après le changement. Après le centre visuel du changement provoqué un autre effet est la longueur du toit de l'amélioration visuelle, avec l'utilisation du toit flottant, le toit de la nouvelle Harvard M6 visuelle a une longueur s'étendant vers l'arrière tendance claire.
De plus amples détails regarder M6 à Harvard, à mon avis, bagages petite position de la fenêtre par l'utilisation de bandes de chrome brillant est important touche finale côté Harvard M6 ductilité visuelle. En utilisant la racine de la première série de temps forts configuration d'amortissement tendance à la hausse, tendance à la hausse pour atteindre un très bon guide, et le mouvement d'amortissement ultérieur du toit avec la tendance à former une infinie étendue vers le véhicule arrière effet visuel voici ce que nous disons souvent que le rôle visuellement orienté - deux lignes parallèles relativement bien peut améliorer le sens de la profondeur de l'espace. Et pour Harvard M6, l'utilisation de ce détail est logique du montant de la carrosserie du véhicule peut être grandement améliorée. Pour un SUV de la maison, la grande quantité de somatosensoriel souvent en mesure de gagner plus de faveur.
Et ce rôle de guide, il sera plus évident, nous pourrions aussi bien faire un essai, je Photoshop pour modifier les caractéristiques de certains endroits.
Maintenant, regardez Harvard M6, il est qu'après qu'il n'y ait pas de centre visuel de changement de gravité apporté un sentiment de masse corporelle, ou qui semble ne pas mince.
En plus de ce détail, la nouvelle M6 à Harvard pour créer un sens du montant du côté carrosserie du véhicule a également réduit l'utilisation intelligente du kit de protection de la zone utilitaire sport noir, ce qui rend également le corps du véhicule avec la zone de peinture couleur du corps sera plus grande, de sorte que véhicule démontrant trapu et lourd côté. Cela avait Hover H6 version classique est conçue pour coïncider. Donc, si l'augmentation après un ensemble de kit de protection hors route noire qui deviendra de celui-ci?
En effet, le point manquant de satiété, affaiblir l'image du grand corps de Harvard M6, mais du point de vue du sens mince, il semble de bons résultats.
Du point de vue de la proportion de Harvard M6, M6 Harvard conserve une courte longueur de la conception du corps avant, et avancé par le pilier, de manière d'un augmenter les bagages de petite taille de la fenêtre, de sorte que le taux d'occupation du volume dans l'espace avec son grand pour améliorer le taux de. En tant que ménage SUV, donc au moins de l'apparition de l'image sur un espace montrant un effet très impressionnant. Bien sûr, le fait que l'espace intérieur de Harvard M6 est en effet assez impressionnant. C'est quelque chose que nous avons laissé derrière en termes.
Vous pouvez dire, Harvard M6 retenu sur la création d'un style de proportions de véhicules balancées. La percée a été mis sur l'utilisation des caractéristiques détaillées de la face avant et ainsi de suite.
Il peut être considéré comme un retour pour la série Harvard M, la face avant de la M6 Hafer Hafer aujourd'hui transcendé complètement la série H de conception standard rouge et bleu, la grille hexagonale a essayé d'étendre aux deux côtés pour étendre la face avant largeur visuelle, tandis que dans le même temps, les phares en flèche est placée dans une position relativement affaiblie.
taille de phare est pas grande, ce qui rend l'ensemble de la face avant de la relation primaire et secondaire est claire. Les lignes droites du pare-chocs avant et le capot masque utilisé dans une séparation pour affaiblir la difficulté de mise en correspondance, et d'autre part, beaucoup de mode regarderont les effets visuels. Pour changer l'ensemble vue de profil de la face avant, Harvard M6 a donné plus de changements de caractéristiques, donc un sentiment stéréoscopique est présenté sculpté.
C'est presque la première fois que ce concept est apparu dans le corps de Harvard. Et ce changement dans la conception, est les mensonges révolutionnaires de Harvard M6.
Le design intérieur du véhicule, Harvard M6 est clairement le sens soulignant l'ensemble de la qualité et le sens des véhicules spatiaux. couleur noire combinée avec juste l'embellissement d'argent droit d'améliorer efficacement le sentiment de luxe à l'intérieur. panneau de commande de formule de changement de vitesses rend la sous Harvard M6 considérablement réduit la hauteur du tableau de bord, pour former un espace de stockage du bureau, cette conception fait très populaire dans les cercles de monospaces.
Emballage formé par le conducteur du mécanisme de changement de vitesse dans le panneau de commande, afin de réduire la hauteur de la console centrale est d'assurer la perméabilité du sens de l'espace. Cela se trouve dans une conception équilibrée entre la forme et la fonction.
Il a dit des changements plus tôt dans tant de formes, alors vous pouvez forcer le produit dans le chat.
Voir l'espace, une nouvelle longueur de conception du corps court devant Harvard M6 reflète finalement l'occupation du volume spatial de l'intérieur du véhicule au véhicule. D colonne verticale portée améliorer encore l'utilisation de l'espace au-dessus du tronc. La taille des sièges arrière dans un empattement 2680 mm mesure également utilisé grand coussin pour améliorer la qualité de conduite du véhicule.
Quant au coffre, et la version précédente du classique Harvard H6, comme Harvard M6, nous avons mis de côté la conception cloison du coffre, l'espace de coffre pour optimiser la mise en place de la position différente de l'écran.
Dans la puissance et de la configuration, il conserve la sélection M6 moteur turbocompressé Harvard 1.5L et transmission manuelle et automatique à six vitesses à six rapports. Vu le prix, les modèles automatiques de Harvard M6 sont presque les SUV compact automatique seulement actuellement sur le marché intérieur de la fourchette de prix de cent mille yuans peut acheter.
Sur la configuration, le modèle Harvard M6 Starter Edition est livré en standard avec une entrée sans clé, démarrage sans clé, ESP, colline aider, le démarrage du moteur et l'arrêt, le partitionnement automatique de la climatisation, des miroirs chauffants et d'autres configurations, pour une utilisation familiale générale, cette configuration a été très complète. Du point de vue des coûts, Harvard M6 a en effet extraordinaire.
On peut dire, le lancement de Harvard M6 est lié à déclencher une nouvelle série de la concurrence sur le marché des SUV compacts d'entrée de gamme. Pour les utilisateurs à domicile, la Harvard M6 forcer la présentation de la performance du produit, il est difficile de refuser.
" l'intelligence de nouvelles voitures « | Auteur: Wei Chomsky
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