Le soir du 14 Juin, Honeywell a annoncé son activité de systèmes de transport sera complétée au troisième trimestre de cette année divisée et cotation séparée, la nouvelle société nommée « Garrett (Garrett) » slogan de la marque progresse de mouvement.
Honeywell divisé en trois
Résolution scission a débuté en Octobre l'année dernière, lorsque Honeywell a évalué pour déterminer la taille des revenus annuels de 3 milliards $ dans les systèmes de transport d'affaires, ainsi que la taille du chiffre d'affaires annuel de 4,5 milliards $ à la maison et répartition des affaires du groupe ADI Global Distribution out, faisant deux sociétés indépendantes cotées en bourse.
. « Pour régler un portefeuille de produits dans l'industrie automobile, principalement turbocompresseurs, il est un des produits de sécurité et de vente au détail à domicile séparent ces deux opérations en tant qu'entreprise indépendante, des plans pour achever la scission au sein de cette année. équivalent à un changement III. ce système de transport se déplace plus rapidement au troisième trimestre pour terminer la division. « a initiés Honeywell a déclaré aux journalistes.
Au début du mois de mai de cette année, Honeywell a nommé Rui Bolian (OlivierRabiller) les systèmes de transport d'affaires a continué de servir en tant que président-directeur général de la nouvelle société, et est responsable de la liste d'entreprises. « Nom Garrett continuera d'être synonyme de technologie turbo et nous aider à réaliser des progrès et des investissements substantiels dans les produits électriques, des logiciels et des véhicules liés à des réseaux intelligents, tout en favorisant la croissance future et aider à remodeler l'industrie à l'industrie. » représentation Rui Bolian.
Le turbocompresseur associé au réseau en dehors de la mise en page électrique aussi
Les systèmes de transport d'affaires de la nouvelle société, « Garrett » n'est pas un nouveau nom.
En 1954, un entrepreneur et ingénieur Cliff Garrett a dirigé l'équipe a développé un tracteur sur chenilles Caterpillar D9 correspondant turbocompresseurs, marquant l'industrie automobile dans l'ère de turbocompresseurs. Au fil des ans, Honeywell a été modifié le marché automobile dans la vente et l'utilisation de la marque « Garrett ».
« Garrett a utilisé cette marque, il est maintenant le concept a été élargi, le logo a également eu d'importants changements, mais a également ajouté spécifiquement un slogan, l'espoir qu'il peut prendre plus de notre tournée vers l'avenir, la voiture électrique commun orienté réseau et la responsabilité de la voiture. en termes de voiture liés au réseau, nous avons des produits logiciels et les constructeurs automobiles sont abordés et le développement, par exemple, la sécurité du réseau, la surveillance générale de la santé et le diagnostic de l'entretien des véhicules, etc. en matière d'électrification, turbine à entraînement électrique rappel a aussi une très large gamme d'applications, après tout, plus et réglementations d'émissions plus strictes. « l'initié a déclaré la raison sera arraché l'entreprise du système de transport dans l'espoir que, en plus de l'original turbocompressé, comme le développement de liaison de réseau intelligent nouvelle entreprise, « de nombreuses entreprises scission est plus mise au point, Honeywell est une entreprise diversifiée des entreprises industrielles, les entreprises de l'automobile ont représenté environ un dixième, maintenant essaimé dans une pure société du secteur automobile, notre entreprise sera plus concentrée à l'avenir pourrait faire des investissements, mais aussi plus rapidement répondre au marché ».
Diviser en marée
Faurecia, Johnson Controls, Delphi, Autoliv ...... Honeywell n'est pas la première division de la compagnie automobile, certainement pas la dernière.
Il Faurecia Exteriors entreprise avant la vente, Johnson Controls sièges automobiles et des intérieurs entreprises mentionnées séparément, après la scission Un Bofu Delphi et les entreprises technologiques Delphi, Autoliv Electronics indépendance opérationnelle, et même récemment Continental sortant a l'intention de diviser l'entreprise une liste séparée du message.
Avec la montée du réseau de liaison intelligents, véhicules électriques et d'autres nouvelles technologies, les États-Unis, l'Union européenne, la Chine et d'autres réglementations, l'environnement du marché des émissions de resserrement est plus complexe, tout en se concentrant sur les affaires spécifiques en construisant une société indépendante, les entreprises ne sont pas grandes, complexes la concurrence pour les ressources au sein du groupe, peut également être adaptée réponse plus rapide plus rapide, à la demande du marché, alors que les grands groupes ne mettez pas tous vos ufs dans le même panier, pourrait même comment une vache en espèces, a plusieurs objectifs.
« Les décisions d'investissement indépendantes contribuent à essaimage de l'entreprise a développé rapidement dans le développement continu des marchés finaux. » Honeywell, président et chef de la direction de Du Ruizhe (Darius Adamczyk) a déclaré que la croissance organique dans le « portefeuille sera entreprise simplifiée et augmenter les profits fournissent de multiples plates-formes. Honeywell sera donc obtenir plus de levier, de continuer à mettre en uvre une stratégie d'allocation efficace du capital, y compris le plan de fusion solide et prudente. « Comme on le voit de la plupart des entreprises dans les mots de la scission du Ruizhe motifs et considérations.
Wen: Zhang Dongmei Editeur: Huang Xia
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