L'année dernière a enflammé le scandale de la fraude de données du fabricant japonais, récemment, il y a eu un retour.
Récemment, Nissan a reconnu que a trouvé son économie de carburant automobile et les émissions de fraude de données, et ce comportement peut faire remonter à au moins 2013 lors d'un échantillonnage interne. Il n'y a pas longtemps, parce que le scandale de la fraude de données continuent de laisser mijoter, un autre prix des voitures japonais Subaru Jiyong Tai, président et chef de la direction de démission. En outre, les fournisseurs de pièces japonais Mitsubishi Materials, Hitachi Chemical, également le scandale de la fraude de données en profondeur. Il semble mythe, « Made in Japan » le risque global de l'effondrement.
Nissan et sur la « liste noire »
Heure locale le 9 Juillet, Nissan a déclaré dans un communiqué que son au Japon Cinq usines nationales Nouvelle consommation de carburant des voitures et données relatives aux émissions d'être trafiqué inspection de la qualité finale, des liens de test existent aussi mauvaise conduite impliquant 19, paragraphe Les modèles vendus au Japon. Septembre dernier, Nissan Motor exposée irrégularités inspection de la qualité de scandale, et le comportement de détection de violation a été en cours depuis plus de 20 ans . Il est rapporté que Nissan est en cas de non-conformité détecté une enquête interne, a également constaté que la fraude de données.
Le scandale a également eu lieu dans les modèles finaux de liaison d'examen qui sortent de la ligne d'assemblage. Selon les rapports, lorsque les résultats des tests ne répondaient pas aux attentes, les employés de Nissan à la consommation de carburant de voiture et données sur les émissions échantillons ont été trafiqués. De plus, Nissan a également dit que, même moins que les conditions ambiantes, la détection prédéterminée telles que les conditions de température et d'humidité ne répondent pas à l'épreuve, le test continuera personnel affecté aux essais. De plus, il y a certains véhicules ne sont pas testés à la vitesse appropriée. Plus précisément, Nissan à six usine locale environ 2200 échantillons pour les véhicules d'échantillonnage, l'existence d'irrégularités 5 usine automobile 1171, ce qui représente 53,5%.
Nissan a déclaré que, en plus d'un modèle encore être détecté, les autres modèles respectent encore les émissions et les normes de sécurité fixées par le gouvernement, donc pas de rappel. La société a également affirmé que la falsification des données a été supprimé et re-vérifier toutes les données. Mais ce qui est inquiétant est que, malgré l'épidémie de dernière scandale QC Septembre conduit à un examen plus rigoureux, mais la fraude de données de l'entreprise a été poursuivie jusqu'en Juin de cette année. Octobre dernier, CEO Nissan Nishikawa grand homme A tenu une conférence de nouvelles à présenter des excuses et a dit qu'il travaillerait à améliorer les aspects du contrôle de la qualité et prendre des précautions pour éviter de faire les mêmes erreurs, mais continue faute.
Parce qu'il ya cinq usines de problèmes de fraude de données natives, et le taux de problèmes aussi élevé que 50%, Nissan n'a pas pu se débarrasser de tous les maux en question l'existence de la gestion interne de l'entreprise sur une longue période de temps. Récemment, le ministère japonais de Nissan au commandement terrestre mener immédiatement une nouvelle enquête et soumettre le rapport dans un mois. En outre, le ministère des Transports a également demandé à d'autres constructeurs automobiles vérifier aussi pour une faute similaire. Le scandale aura un impact inévitable sur l'image de marque et les ventes de Nissan.
la fraude des fournisseurs était endémique
Récemment, les matériaux géants non ferreux japonais Mitsubishi sont également exposés un nouveau cycle de scandale, une entreprise directement sous la fonderie ne répondra pas aux produits de normalisation industrielle (JIS) japonais comme des produits qualifiés expédiés, cette usine actuellement la certification JIS a été révoqué . Mitsubishi Materials admettent qu'il ya un problème qui est situé sur la fonderie Naoshima où la gestion de la qualité des produits Préfecture Kagawa, ne sera pas conforme à la norme JIS à tort imputés aux données pertinentes des valeurs standard, mais pas les tests de produits nécessaires. Cet événement fait l'objectif de transfert illicite produit matériel Mitsubishi élargi du 274-762 d'origine.
Novembre 2017, filiale Mitsubishi Materials de Mitsubishi Industries et admettre la fraude par câble Mitsubishi étendre la présence de données de produits en cuivre trafiquage des produits en cause implique les industries aérospatiale, automobile, mécanique et électrique, a touché plus de 200 entreprises.
Janvier, étant donné qu'une partie du produit ne soit pas détecté La méthode définie dans la norme JIS, Mitsubishi Materials, filiale de Mitsubishi Aluminium fabriqué par Fuji certification JIS révoqué.
Au début de Février, il y a trois filiale Mitsubishi Materials a été découvert problème de la fraude, soupçonné de falsification des données dans le processus d'inspection des produits.
En mai, Mitsubishi Materials a annoncé les nouvelles qui est également propriétaire de plusieurs entreprises de découvrir de nouveaux problèmes, mais pas encore divulguer les détails.
Par pure coïncidence, les grandes entreprises chimiques japonaises Hitachi Chemical a récemment admis que la société a falsifié une partie des données d'essai des batteries industrielles au plomb-acide, et remplissez la soumission de ces incompatibles avec les données mesurées au rapport d'inspection du client.
Il est rapporté que Hitachi Chemical Nabari, Préfecture de Mie cause de la production de environ 60000 batteries industrielles au plomb Il a prouvé pour détecter la présence de fraude de données. Lorsque la capacité de ces cellules pour tester avant l'expédition, Hitachi Chemical départements concernés a adopté la méthode et non conformes ont été détectés, et la valeur mesurée est pas non plus les mêmes données dans le rapport d'essai et de le soumettre au client.
En Mars de cette année, Kobe Steel a publié un rapport d'enquête interne a déclaré le total de l'entreprise au Japon et à l'étranger 23 Les plantes pour l'aluminium, le cuivre et d'autres produits, tels que des données de qualité, la force falsification moins que les spécifications du client pour fournir des produits au client. En outre, un autre grand japonais Chimique géant Toray L'année dernière a également été découvert falsification des données du produit.
Présenter des excuses à pas vers le bas utile?
Depuis le scandale de la fraude fréquente, ces fabricants japonais ont récemment été à l'aube, des excuses haut est devenu monnaie courante. En Mars de cette année, après trois filiales données Mitsubishi Materials est exposé le scandale de la fraude, président Takeuchi chapitre arc et présenter des excuses à nouveau. 22 juin Takeuchi a annoncé que le chapitre assumer la responsabilité de la gestion, a officiellement démissionné. chapitre Takeuchi est devenu président après la démission du poste sans représentation, le vice-président en tant que nouveau président Naoki Ono. Takeuchi Zhang a déclaré que les produits de l'entreprise une série de problèmes de qualité, afin de rendre la responsabilité de la gestion plus claire, le besoin d'ajuster le système d'exploitation de l'entreprise.
Le même jour, la marque Subaru Jiyong Tai, président-directeur général d'excuses et de résignation, ses fonctions et a été remplacé par Nakamura Extension vice-président américain. Subaru dernier contrôle des véhicules de conduite a été découvert Octobre avant que la nouvelle usine automobile par l'inspecteur non qualifié deux usines au Japon, et a duré environ 30 ans. En Avril de cette année, le scandale de la fraude de données Subaru est tombé dans une situation désespérée.
9 juillet chef de la concurrence dans la voiture Yasuhiro Hill Nissan A tenu une conférence de presse à Tokyo pour présenter des excuses scandale de fraude de données. Il a dit à la conférence de presse: «Nous menons une enquête approfondie pour trouver la cause racine de cette mauvaise conduite » Yasuhiro Yamauchi a déclaré la société veillera à prévenir de tels incidents ne se reproduise, « des problèmes de contrôle de la qualité avant le traitement maintes et maintes fois trouvé un nouveau problème, nous nous excusons auprès des clients et des partenaires. « Yasuhiro Yamauchi a également expliqué que, en raison de la Subaru avait découvert des problèmes similaires, a également le même problème lorsque Nissan lors de l'auto-examen.
Comme on peut le voir de Subaru, Nissan et même Kobe Steel, Mitsubishi Materials, Hitachi Chemical et d'autres scandales de grandes entreprises japonaises, le contrôle de la qualité est laxiste et des liens vers falsifier les données de produit est devenu l'industrie automobile du Japon, la fabrication même est un phénomène commun au Japon c'est nullement des excuses de haut niveau, fit un pas sur le problème peut être résolu, mais le problème de la culture institutionnelle et d'entreprise.
Lorsque les excuses est devenue monnaie courante, le public a commencé à ressentir des engourdissements, « Made in Japan » ne peut pas être loin de l'accident de confiance.
Commentaire: à la fin ce pas dans la mauvaise?
Récemment, les constructeurs automobiles japonais et les fournisseurs de données connexes sont souvent exposés scandale de la fraude, ce qui rend le « coût élevé », « l'esprit d'artisan », a déclaré la pièce phare « Made in Japan » a perdu peu à peu son lustre.
« Made in Japan » à la fin ce faux pas, qui a conduit à cette situation aujourd'hui?
de conditions externes, le même que la centrale de fabrication de l'Allemagne, les États-Unis ont déjà commencé la transition, mais efficace, et les pays émergents de fabrication représenté par augmentation progressive de la Chine, ils ont non seulement des avantages des coûts de main-d'uvre, la force se développe également. Ces dernières années, la domination fabrication du Japon érodé progressivement par les concurrents, les principaux fabricants japonais problèmes fréquents. Kobelco a travaillé dans une déclaration écrite, la gestion de la pression sur les exigences de profit et la durée du temps est l'une des causes profondes de la mauvaise conduite.
En interne, ce qui « Made in Japan » vont les mauvaises raisons sont de trois ordres: la pénurie de main-d'uvre, la gestion et le personnel de première ligne sur la technologie tactile et la superstition excessive, tomber dans le « piège de l'innovation. »
En raison du vieillissement de la dénatalité du Japon et de plus en plus, la pénurie de la main-d'uvre de plus en plus de problèmes, en particulier les travailleurs de qualité, qualifiés de haut est rare. Les entreprises japonaises ont commencé à compter de plus en plus de travailleurs non réguliers - temporaires, à temps partiel et les travailleurs contractuels à court terme pour terminer un travail. Bien que ces employés informels pour enrichir l'emploi de main-d'uvre, réduire les coûts, mais la formation ne sont pas en place pour que beaucoup de gens dans l'atelier des opérateurs non qualifiés, augmente les risques d'erreurs et d'accidents.
Kobelco dans un rapport Novembre dernier, reconnu qui a conduit à ce scandale est une « culture fermée. » Dans cette culture, les travailleurs de l'usine traitent souvent avec leurs propres problèmes en l'absence d'implication de la haute direction. La direction de l'entreprise a nié avoir connaissance en cas de problème. Pour la pression de survivre et de concurrence, de nombreux travailleurs de première ligne pour les problèmes de non-qualité non déclarés se cacher, et la direction de la société a payé une attention insuffisante à la liaison de contrôle de la qualité, une supervision insuffisante. En outre, de nombreuses entreprises ne sont pas les plus techniquement des travailleurs qualifiés sur le contrôle de la qualité et d'autres postes clés.
Hitachi a travaillé dans 16 ans, au-dessus de l'enseignant actuel Université Université de Kyoto et Tohoku Tom Long, dans lequel: un livre réalisé à des points de douleur « défaite fabrication a perdu de la fabrication japonaise »: « Made in Japan » dépendance excessive aux constructeurs esprit et l'habileté des artisans au détriment de la normalisation des produits et universel, un sérieux manque de capacité de production à faible coût, trop exigeant et extrême des indicateurs de performance, tout en ignorant les besoins réels du marché et de l'innovation.
Dans cette série de scandales de fraude de données, Nissan, Subaru ont revendiqué la fraude résultant des données de produit ne répond pas aux normes de l'usine de l'entreprise, mais les normes de l'entreprise plus que les normes nationales, la qualité des produits est toujours conforme aux normes nationales, donc pas de rappel. Visible des entreprises japonaises pour les indicateurs de performance et la superstition, même à la falsification des données à badigeon. Mais du point de vue du consommateur, c'est une tromperie. L'honnêteté et honorer leurs engagements envers les consommateurs, c'est une entreprise de survivre.
Texte / édition: Wan Ying
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