Une autre année nouveau jour de l'An, beaucoup de gens choisissent de Voyage en voiture dans le jeu pour célébrer la nouvelle année 2020, devraient tous les jours de rire, un certain pilote de course à grande vitesse a dit en riant, coincé dans un prix d'entrée à grande vitesse n'est pas normal, eTC ne reconnaît pas une variété de questions touchant l'humeur Voyage de tout le monde.
Tout est arrivé pour une raison, 2020 à 00h00 le 1er Janvier, la mise en uvre formelle du péage de l'autoroute sous-national, cabines de péage et d'annuler le secteur des provinces, certains modèles ajustent les frais et les méthodes de facturation, selon le plan original, qui est aima une bonne chose, en théorie, l'efficacité de la circulation à grande vitesse sera élevée et certains modèles baissera les frais, alors pourquoi l'Internet est le son de gémissant? Certains de ce que nous sommes à la fois l'aventure à grande vitesse? Jetons un coup d'oeil à ce que des changements spécifiques Oui. Donnez-vous à répondre aux questions qu'il.
Dans le processus de mise en uvre de la politique, de la part des propriétaires a trouvé quelques-unes des questions suivantes ......
A partir du 1er Janvier, de les frais de facturation de la circulation de camions à grande vitesse du pays de forte épaisseur, au lieu de charges de type voiture (axe), pour un seul véhicule, la situation est liée à « des hauts et des bas » apparaît. performances spécifiques: moins de lignes de transport de charge du camion devrait coûter par rapport au montant des frais de poids ont augmenté, et moins la charge, plus la charge, plus le montant des frais devrait aligner le taux de trafic d'augmentation; charge plus Les camions devraient ligne des frais de transport par rapport au montant des frais de poids a diminué, et plus la charge, plus proche de la pleine charge, plus le montant des frais devrait aligner la baisse du trafic.
Mais dès le premier jour de 2020, de nombreux propriétaires, en particulier les propriétaires de camions ont exprimé le choc après l'autre dans l'impression en ligne leur propre « lourd tribut », de nombreux propriétaires de camions a manqué de milliers de dollars « astronomique. » À cet égard, le directeur des routes de gestion du réseau routier au ministère des Transports a répondu Gu Zhifeng dit au 3 Janvier le nombre est extrêmement élevé des questions techniques, exhorte le pays à traiter d'urgence.
Gu Zhifeng a déclaré qu'en raison Toll système vient d'être remis, certains endroits courent moins stables, il y a eu une certaine quantité anormale de frais de péage ont été invités à identifier la situation locale, conformément au principe des conducteurs de trafic prioritaire et de camions ne pas perdre le temps opportun et approprié traitement. « Pour difficile à traiter rapidement, première version de levier de levage, laissez le véhicule aller d'abord, après vérification claire, re affaire. » Péage mètre incorrect surimposition, a demandé un remboursement complet du pays, et sérieusement sauvegarder les droits et intérêts légitimes de la camionnette. organisation régionale compétente a l'équipe technique, nous recherchons pleinement, en améliorant le système, pour résoudre le problème sur le lien source.
solutions
Au début la mise en uvre de la politique, des systèmes de mise en réseau existent dans certains cas, ne se charge pas correctement, ici, nous suggérons que les propriétaires, en particulier les conducteurs de camion, quand une entrée à grande vitesse, faire une situation de refacturation d'enregistrement (y compris prendre des photos et ensuite réservés rétrofacturation enregistrement), d'identifier les problèmes en temps opportun pour tenir compte du personnel de la station de péage, puis le contact des émetteurs ETC pour communiquer remboursement.
Ces deux jours ont couru par un des propriétaires de voiture à grande vitesse (en utilisant ETC) devrait trouver un phénomène, vers le bas de la route, afin que vous puissiez voir le plein tarif sur l'écran comme avant la station de péage, mais montrent seulement une très petite quantité ou même 0 $, afin qu'ils reçoivent le mauvais suspect qui n'est pas passé. En fait, cela est une nouvelle règles exigence réglementaire des tarifs de section qui, conformément à la nouvelle réglementation, après l'annulation de la cabine de péage frontière provinciale, prenez les frais de recharge des véhicules à grande vitesse en fonction de la plage de portique indépendant ETC, alors que l'exportation « fraction » est affiché dans les générations d'entrée pour fermer la rampe péage / entrée.
Annuler les frontières provinciales gares de péage, les tarifs de section, est sans aucun doute une bonne initiative visant à améliorer l'efficacité du trafic, mais pour l'entrée dans ce spectacle que l'approche des coûts de rampe, se sentir personnellement peu de sens du passage des propriétaires de voitures, sachant ce péage rampe pas de valeur de référence pour le propriétaire, s'il y a eu de mauvaises déductions et ainsi de suite, le propriétaire ne peut pas être une rétroaction en temps réel, influencé par ce que l'efficacité des processus.
En plus du camion, en fait, en raison de la mise en uvre des tarifs de section après le fait, pour les petites voitures particulières, l'après cet ajustement, le fait tarifaire il y a eu quelques changements, certains propriétaires de voiture pour réfléchir, après le jour du Nouvel An, le semblait sans haut débit cher qu'auparavant.
Pour résoudre ce problème, le ministère des Transports a répondu: En théorie, les frais de péage de bus autour avant et après le retrait de la station n'a pas changé, la ligne devrait être les coûts de transport ne changera pas. Cependant, Le système de charge d'origine est conforme aux plus courts frais de chemin, et le nouveau système de péage est basé sur le chemin de la circulation réelle du véhicule pour une facturation précise , Une petite partie du péage du véhicule pourrait augmenter.
En théorie, après l'annulation des frontières provinciales stations de péage et l'utilisation des tarifs de section, l'efficacité de la circulation routière devrait être améliorée, mais après le jour de l'An, de nombreuses parties des sorties à grande vitesse sont en attente dans les rangs, à grande vitesse sort calme soudain. Les problèmes de congestion sur les sorties à grande vitesse, car en plus de ce qui précède dit, quelques cas, il y a ETC ETC identifier anormale et le nombre de véhicules traversant problème de conception d'irrationnel.
Il fait partie de l'utilisation de l'ETC reflète le propriétaire, lorsque deux ciel à grande vitesse, il semblait incapable d'identifier le véhicule, charge sans succès, donc il parking d'entrée ETC, artificielle efficacité du trafic tollgate n'est pas grande variété de questions.
Pour un petit nombre de problèmes de congestion des cabines de péage, le ministère des Transports, a déclaré: Dans la station de retrait, et le travail pour promouvoir le site Web du ministère des Transports a demandé à chaque péage était à l'entrée, sortie en direction de au moins chaque conserver une main-d'uvre / voies mixtes, pour répondre à l'artificiel contributions aux besoins de la circulation. Récemment, ont également souligné à nouveau, toutes les localités doivent faire des ajustements raisonnables trafic représentait plus que d'après pour assurer le passage rapide du véhicule. C'est, quand un important arriéré de véhicules exportés coûts de main-d'uvre, alors que la voie ETC sans entrave, en partie en utilisant les coûts de main-d'uvre, mais aussi véhicule voie de circulation ETC mixte, prendre les coûts de main-d'uvre, afin de soulager la ligne de pression.
Annuler les frontières provinciales stations de péage, régler le camion de charge standard à grande vitesse, la mise en uvre du péage ETC ...... Ces initiatives ont pour but d'améliorer l'efficacité du trafic routier, mais après les politiques réelles, nous avons trouvé des problèmes réels, mais nous ne pas vous inquiétez pas, le ministère des transports a récemment répondu ont indiqué qu'ils traiter correctement les problèmes, ces problèmes seront résolus. 2020 Je ne sais pas, avez-vous la situation sur la route il? Bienvenue dans notre message à partager, pour construire ensemble un meilleur environnement de la circulation.
