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5 h le 24 mai Ainsi que la combinaison de structure en acier de la gare est à la gare Lushan à Jiangxi Saspies avec la colonne en acier de la station du milieu en douceur Il marque la première structure en acier stationnaire à grande échelle au monde au monde La première poussée est terminée avec succès

La poussée supérieure a été créée en un seul coup Construction de la poussée croisée du projet de reconstruction du bâtiment de la station La largeur la plus, le poids le plus élevé, la plus grande zone, le numéro de rail le plus coulissant Quatre "records du monde"

Après 40 minutes avant la fin de la poussée, le train D739 est passé en toute sécurité du "macromètre de fer" à une vitesse de 120 km / h.

Lushan Station est un projet de reconstruction et d'expansion de la station de passagers existants. Il s'agit d'un important centre de transport sur la torture des chemins de chemin de fer. plus de 30 transports en trains de marchandises.

"Trois poussoir supérieur + 2 fois, une grande quantité de poussée transversale combinée de structure en acier, toute précision doit être contrôlée au niveau du millimètre, pour que nous défiez les problèmes de classe mondiale." Projet de projection de la station luxueuse de la construction de chemins de fer China Kang Kuanbin , a déclaré la personne responsable. La structure en acier du toit de la station Lushan Station East est composée de 5 monomères, notamment des fermes de couche d'attente, du couloir d'échange et du viaduc. La largeur totale est de 176 mètres, une longueur totale de 90 mètres, un poids total de 4300 tonnes et une couverture superficie de 15840 mètres carrés, ce qui équivaut à 38 terrains de basket-ball équivalents.

"Cette fois, il appartient au blocus de niveau deuxième et doit être effectué au puits de lumière de nuit de 4 heures. Avant la poussée officielle, l'assemblage de 2100 tonnes de structure en acier a été achevé sur les lieux." Expliquez.

Lushan Station Cross -Business Ligne d'attente élevée salles d'attente et stands d'entrée et de sortie à travers les lignes de tronc de fer rail Impact grave sur le transport des chemins de fer et la sécurité des lignes. "Nous apprenons du processus de construction du sommet du pont et poussons la structure principale et le viaduc vers l'emplacement de conception. .

4300 tonnes de combinaison de structure en acier, qui pèse 3000 voitures. L'équipe de construction des chemins de fer China a invité l'équipe d'experts externes à effectuer une analyse et une vérification multi-angles du plan. Combinées à la situation réelle de l'entrée, jusqu'à 11 recherches et démonstration, et a finalement adopté la production interne de l'usine + ON -SITE SUSSUMPRAISTION + CNC Synchronisation hydraulique CNC TOP TOP TOP TOP TOP.

"Pousser les 10 meilleures lignes ferroviaires sur la combinaison de structure en acier de 4300 tonnes. C'est la première fois dans le domaine de la rénovation du bâtiment de la station nationale, et c'est aussi la première fois dans l'histoire de la construction de la station mondiale." Introduction Expliquez.

Le toit de la gare est de la gare Lushan sera effectué trois fois, et deux poussées supérieures seront effectuées au milieu de juin. À ce moment-là, elle remplira le blanc de grands bâtiments de la station à l'échelle en haute efficacité et Construction sûre des chemins de fer. La station Lushan devrait terminer la construction de la structure principale fin décembre, et elle entrera pleinement dans l'étape de la décoration en 2024.