Avant de dessiner:
Juillet 1 l'an dernier, « les ventes de voitures approche de gestion » (ci-après dénommé « les » mesures « ») officiellement mis en uvre, marquant la 2005 introduction de l ' « approche de gestion des ventes de la marque automobile » officiellement quitté la scène de l'histoire, dans la toute nouvelle circulation automobile époque.
Au cours de l'année, pour un problème, des « mesures » pour mettre en uvre le processus de discussion n'a jamais cessé, plusieurs cas d'application a également suscité la controverse dans l'industrie, l'évaluation a également mixte, plus de gens dans l'industrie a publié un « » Mesures « non essentiels » sentiment. Récemment, Subaru, Weichai et autres contradictions des marques britanniques ont causé l'épidémie est causée par un grand nombre de personnes interrogées l'effet de sol « approche ».
Ensuite, la « voie » devrait jouer un rôle? Face à ces questions soulevées par l'industrie, des « mesures » Ensuite, comment le changement? Positifs « mesures » pour mettre en uvre le premier anniversaire, le journal prévu « » approche « un an pour tester une série de rapports », par le biais d'entretiens avec le gouvernement, les organismes de l'industrie, les distributeurs et les autres parties qui comprennent les « mesures » pour mettre en uvre un an les résultats et l'évaluation.
Chen Xiaorong
« Avec l'avenir de l'unité nationale du marché pour promouvoir l'approfondissement de l'application de la loi complète » mesures « continuera à renforcer l'application de la loi. » Dans les « mesures » pour mettre en uvre le premier anniversaire, « China Automotive Nouvelles » une interview exclusive Directeur des politiques au Département du commerce système de marché de la construction Xiaorong Chen Le visage des parties au différend sur les nouveaux commentaires mitigés « approche », Chen Xiaorong résume tout à fait à propos.
Il ne fait aucun doute une réforme remarquable
« Après les » mesures « pour mettre en uvre le développement du marché automobile est nettement mieux que l'industrie devrait » Xiaorong Chen dans une interview avec le début des données a prouvé que l'effet sur le marché des « mesures »: les statistiques montrent qu'en 2017 les ventes de voitures totales de la Chine 28.878.900, soit une augmentation de 3,04%, Janvier à mai, les ventes de voitures totales de la Chine 11,792,400, soit une augmentation de 5,71%, la mise en uvre des « mesures » pour promouvoir la libération de la dynamique du marché et le potentiel, et apporter ainsi une croissance régulière du marché.
« Dans les » mesures « avant l'introduction, nous étions sous beaucoup de pression, lorsque le ministère a également demandé de faire une deuxième évaluation, après une évaluation minutieuse nous croyons que les » mesures « ne seront pas avoir un impact négatif sur le marché et le consommateur, à long terme plus contribuant à accroître la vitalité du marché automobile. « Xiaorong Chen a admis que » avant et après les mesures « annoncées, le ministère du Commerce faire pression face de tous les côtés, mais insister sur les actes législatifs ouverts, lissez atterrissage pour la politique a jeté une base solide, mais aussi de presque du point de vue de la mise en uvre, des « mesures » sont en effet remarquables.
Il est Xiaorong Chen introduit, de nombreuses provinces et villes en fonction du courant « règles » a lancé une application spéciale n'est pas clairement marquée, car l'augmentation et d'autres irrégularités considérablement réduit, la relation entre les fournisseurs et les distributeurs sont également plus harmonieux, il existe de nombreux fournisseurs et distributeurs pour développer une nouvelle initiative contrats, tie-ins illégaux, et d'autres ventes forcées visent des fautes ont été effectivement freiné.
« La première condition de réformes structurelles de l'offre est de briser le carcan du système économique. » Xiaorong Chen a souligné que les « mesures » jouent une percée en termes de contraintes institutionnelles sur l'industrie un rôle actif dans la tendance du développement des ventes d'actions et d'un système après-vente de manière significative, et si une nouvelle création de nouvelles forces de vente de voiture et les forces sont en mesure d'avancer avec facilité, d'importantes économies dans les coûts de distribution dans toute l'industrie.
En outre, la « approche » du centre de gravité du système de circulation d'amortissement de la voiture a également joué un rôle positif, trois ou quatre lignes et la ville est devenue la principale force dans la consommation automobile. On estime que les ventes totales de voitures en 2017, et les villes suivantes trois ou quatre lignes a contribué aux ventes ont représenté 57%.
Il est particulièrement utile de mentionner que, avec l'atterrissage « approche » véhicules d'importation parallèle pour obtenir la « augmentation du volume, la réduction des prix, multi-catégories, » accroître l'offre directement la gamme de produits pour mieux satisfaire le marché diversifié, la consommation multi-niveaux la demande, et de jouer un « effet de poisson-chat » sur l'ensemble du marché des véhicules, le marché automobile, les prix reviennent à la raison.
application de la loi de l'avenir doit intensifier
Réalisations Inutile de dire que le problème ne peut être ignoré. Xiaorong Chen tout en résumant les résultats des « mesures » pour mettre en uvre le processus il y a encore des problèmes élimine également pas timide, il a déclaré aux journalistes: « » approche « de la nécessité d'intensifier les efforts faire connaître l'exécution, tels que certains fournisseurs et les concessionnaires n'ont pas suivi exigences pour l'enregistrement, certains des fournisseurs ne sont pas totalement en conformité avec la nouvelle « approche » exige que les courtiers ont levé les restrictions indues, certains concessionnaires ne mettent pas en uvre sérieusement les dispositions de étiquette de prix, etc., et il y a aussi un phénomène de l'augmentation des ventes déguisées ».
Pour l'industrie actuelle reflètent généralement plus axé sur la question de l'application du niveau des concessionnaires, Xiaorong Chen a souligné que cela est principalement parce que le visage du concessionnaire le consommateur, et le problème actuel se reflète principalement dans le consommateur, selon les organismes d'application de la loi du problème, il est il est facile à l'application de regard « fers de lance » directement chez le concessionnaire. Mais en fait, bien que la relation actuelle du fournisseur a été inversé, mais de nombreux concessionnaires encore pour diverses raisons, ne veulent pas venir avec le fournisseur avant du problème, l'absence d'indice d'application de la loi, les organismes d'application de la loi ne peut rien faire. « Nous ne sommes pas un représentant de l'industrie, qui ne choisiraient pas de protéger ou qui soufflent, mais il n'y a pas application de la loi de la moindre idée claire serait difficile. » Xiaorong Chen a souligné que.
« Pour tous les comportements non conformes sur le marché, nous allons intensifier encore les efforts de publicité pour mettre en uvre et renforcer la gestion de l'application des lois, l'utilisation et les sanctions administratives, la discipline des coopératives de crédit, etc., pour promouvoir les » mesures « tombent plus loin, pour mieux réguler l'ordre du marché automobile, mieux protéger les droits et intérêts légitimes des consommateurs, afin de mieux promouvoir le marché automobile en bonne santé, le développement durable. « Xiaorong Chen a ajouté que l'apparence actuelle, la » application de la loi des mesures » est encore un maillon faible, mais les pays actuels du marché sont la promotion d'une application de la loi unifiée complète , il offre une bonne occasion pour ce travail, l'avenir de l'application de la loi aura plus de place pour l'amélioration.
Wen: Deng Yingying Editeur: Jiao Yue
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