Texte / Jason
Département américain de voitures de muscle, de grands noms, on peut dire que personne dans le monde où les fans ne savent pas quelque chose bien connu. Dans le Muscle Car l'âge d'or, leur niveau populaire autant que Coca-Cola. 1960, élevé, moteur V8 de haute puissance et n'est pas un prix élevé, pour les performances de contrôle du temps est un bon bien-être.
2017 Chevrolet SS
Au moment de l'embargo pétrolier et suivi par l'introduction de normes d'émissions strictes, ce qui rend le développement de toute la voiture musculaire a subi un sérieux coup, même une fois abandonnée dans les années 1970. Cependant, l'histoire du département américain des voitures de muscle comme le Detroit Motor City, comme les hauts et les hauts downs et des bas depuis des décennies. Aujourd'hui, comme vous parlez de l'origine de la voiture du muscle, et ces dernières années a été l'évolution brillante.
tourné sur
1949 C-300 Chrysler
Dans le « muscle car » est né au début du terme, la performance de la voiture commence juste popularité aux États-Unis. En 1949, Oldsmobile (Oldsmobile) a présenté les modèles Rocket 88, peut dire que ceci est la première grande taille du moteur V8 dans un petit des constructeurs automobiles. En 1955, ce concept Chrysler défendre, lancé à ce moment-modèle le plus puissant C-300, la puissance atteint 300 ch.
Blair
50--60 années de la décennie, la performance des ventes de voitures ont augmenté de façon constante, la réaction du marché a été en hausse constante. « Chevaux-vapeur » est devenu un principaux fabricants importants à long terme le plan Réparateur. Au début des années 1960, un peu connu, appelé Studebaker (Studebaker) des petits fabricants ont également mis en place avec les modèles V8 suralimenté en option (Normal Edition pour la Lark, la version suralimenté Avanti).
1961 Chevrolet Corvair
En même temps, Chevrolet a également lancé une bénédiction en temps opportun du turbo, le moteur face au Corvair. La Dodge est de ne pas être en reste, apporte une forte 13 secondes pour terminer l'accélération de 0-400 mètres modèles Dart.
brillant overture
Dans le cercle automobile, Pontiac GTO est largement considérée comme la première vraie voiture de muscle sens. À l'époque, la voiture de taille intermédiaire GM ne peut accueillir 5,4 litres de moteur, alors que pour ceux qui veulent créer un plus puissant, des ingénieurs plus rapides, c'était pas un petit problème. Mais, heureusement, la technologie commune de trouver des moyens de les contrôler seront un moteur de 6,3 litres shoehorned en elle.
1964 Pontiac GTO
1964 Le Mans course, Pontiac a présenté ce moteur V8 de 6,3 litres équipé de voiture à haute puissance, qui est plus tard être bien connu GTO. Equipé de la version du carburateur à quatre cylindres peut éclater 325HP, tandis que le briquet version carburateur à deux cylindres peut être jusqu'à 348hp. GTO dans sa première année sur la création des ventes impressionnantes de 32.000, un chiffre largement dépassé les prévisions de Pontiac.
1964 Ford Fairlane Thunderbolt (Phil Thunderbolt bleu)
Ford a lancé le coup de foudre de voiture, est tout à fait pour répondre à la tendance à ce moment-là. Bien sûr, il est en ligne avec le répertoire populaire - grand charrette à cheval. Thunderbolt est un de taille moyenne du moteur de Ford de 7,0 litres sur grand Galaxie (la Voie Lactée) est une grande greffe de V8, après re-réglage, puissance jusqu'à 425hp beaucoup.
Dans le même temps, également utilisé pour du verre à base de résine, d'aluminium et de fibres de carbone pour réduire le poids du véhicule. Thunderbolt a fini par produire seulement 100 unités, dont la plupart finissent par devenir la course avec une accélération linéaire.
1968 modèles AMC AMX
Février 1968 AMC (American Motors) dans la célèbre Daytona International Speedway a annoncé les modèles AMX. Sa naissance a deux objectifs, d'une part, un symbole de muscle cars AMC dans les rangs représentatifs, mais d'autre part pour montrer au monde le dernier concept de design d'AMC. AMX cette série est l'un des modèles les plus importants.
Bien que AMX par rapport à la taille des concurrents sont venus un peu court, mais dynamique, vraiment dessiner. Équipé d'un moteur V8 de 6,4 litres, puissance jusqu'à 315 ch. L'avantage de prix important, en ajoutant à sa grande compétitivité sur le marché.
L'âge d'or
Ford Mustang à strictement parler, il ne peut pas être les voitures de muscle considéré dans le sens traditionnel. Il appartient au premier niveau Pony Car (petit wagon ou petites voitures de muscle) du Père Shelby. Bien sûr, le marché est également apparue dans un certain nombre de suivi poney modèles de voitures classiques, comme la neige , Pontiac Firebird et AMC Javelin (javelot lumière). Ils ont comparé la voiture musculaire de plus petit, moins cher, moins d'énergie, mais aussi dans la plupart des cas souvent.
Ford Mustang Shelby GT500
Comme nous le savons tous, est Carroll Shelby (Carroll Shelby) pressé dans le vrai Père laissez rangs voiture de muscle Mustang. En 1965, la première génération GT350 est avéré, le pouvoir ne 306hp. Mais le vrai vous donner une impression, soit deux ans après le lancement du GT500, qu'il est équipé d'un moteur de 7,0 litres de Le Mans pour remporter le championnat du GT40.
1968 Dodge Charger
La nouvelle version du Dodge Charger, avant de pouvoir faire la distinction entre Coronet faible (petite couronne). Les concepteurs Fastback conception et prototype après les feux arrière et d'autres éléments ajoutés au nouveau chargeur eux. Ce changement pour le rendre plus conforme à l'esthétique à l'époque des gens, cette époque est devenu l'un des modèles les plus distinctifs.
Chargeur de lui-même dans une version de faible puissance, alors que la version à haute puissance est Charger R / T. Version R / T équipée d'un 7,2 litres moteur V8, sa puissance jusqu'à 375hp. Entre-temps, avec une transmission automatique à trois vitesses et les composants des freins et de suspension améliorés. En 1968, seulement un an, Dodge a vendu 96100 unités chargeur, puis obtenir le titre « plus de muscle car populaire ».
1969 Dodge Charger Daytona
devise Dodge était alors « gagner le dimanche, vendre le lundi. » De cette façon, Charger Daytona dominer la compétition de NASCAR célèbre de la nation. les ingénieurs Dodge détourner l'attention de l'aérodynamique, ils ont ajouté une aile avant pour cette voiture, la lunette arrière et la queue exagérée mosaïque jusqu'à 58 cm.
Il est rentable. Charger Daytona NASCAR est la première voiture à briser marque 200 mph (322kph) de la course. Afin d'éviter une Dodge dominante, les organisateurs du tournoi interdisent également les qualifications Charger Daytona pour continuer à participer.
1969 Ford Mustang Boss 429
En 1969, afin d'obtenir de meilleurs résultats et se conformer aux règlements officiels NASCAR, la Ford Mustang est pas un grand compartiment moteur entassé avec un moteur V87,0 litres. Peut également être vu sur la figure, l'installation d'une mesure du moteur suralimenté, la durée de vie et le capot soulevé pour recevoir le produit intermédiaire lui. Cependant, cette forme est devenue un suivi au département américain des voitures de muscle une caractéristique importante. Malheureusement, ces modèles classiques ont produit seulement 1358.
1970 Chevrolet Chevelle SS
Chevrolet 1970 a un design très tendance, et différent du passé, Chevelle SS souffle lancé cabriolet à toit rigide-capote, quatre à quatre, deux portes à deux places à deux portes et quatre étaient cinq versions. Cependant, l'idéal est beau, la réalité est très maigre, les modèles SS Coupé en plus des versions authentiques, d'autres ne sont pas acceptés.
Cependant, en raison de la bonne performance de l'accélération linéaire, le département américain de la performance dans cette voiture « bras de chevaux race », SS goûté à la douceur. Il utilise 7,0 litres V8 peut éclater 360hp, a même une fois « roi de muscle car » dans le monde.
1970 Ford Torino Cobra 429 (Torino Cobra)
En 1970, la Ford Torino de Fairlane (Phil bleu) de l'indépendance de la série. Et ont été nommés comme GT et de la série Cobra (Cobra), qui est apparu sur la voiture du muscle stade ultérieur de l'histoire, sont devenus un classique des classiques. Puissance jusqu'à 360 ch et est équipé de 18 cm de large pied Cobra était le champion de la performance. En 1970, Ford a vendu 7675 Cobra, et l'année suivante a été les ventes impressionnantes de 3054.
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