« Cent mille à l'heure 4,9 secondes », « à temps plein à quatre roues motrices, » ces deux mots-clés pour entendre il y a quatre ans, nous avons d'abord pensé devrait être une BMW, Audi, Porsche et d'autres marques de luxe détenus par ces fonds dans une voiture de performance, vous Je ne pense que cela est une voiture fabriquée en Chine, mais aussi un véhicule utilitaire sport. Ah, Biyaditang!
Il y a quatre ans, le marché automobile chinois et est maintenant très différente, quand presque le seul pays à faire de grande envergure BYD nouvelle énergie, lorsque M. Wang a également proposé une stratégie « 542 »: cent mph en 5 secondes, à temps plein à quatre roues d'entraînement électrique , cent kilomètres 2L. De cette façon, le premier modèle de cette stratégie - Biyaditang a été lancée.
Biyaditang mais était connu comme le « plus raide faite SUV », trois système d'alimentation du moteur bimode composé de moteur + moteur, il peut approcher une centaine de mille à l'heure 4.9 secondes pour savoir que la BMW X6 équipé d'un moteur 3.0T est seulement 6,7 sec.
Bien que cette voiture « réseau rouge » poudre SUV Di n'a pas seulement été recherché, et même acheter beaucoup de BMW les futurs propriétaires de Mercedes-Benz d'origine ont opté pour elle. Mais indéniablement, la faiblesse Biyaditang sont évidents: Première apparition trop médiocre, et regarda BYD, le second est plus petits problèmes; De plus, avec la texture du général.
Néanmoins, BYD a pu faire un SUV il est donc surprenant. De plus, par BYD nouvelle énergie « coin rattrapait » stratégie est sans doute vrai, regardez le marché actuel automobile chinois, pas de se livrer à de nouvelles sources d'énergie est absolument hétérogène. Du point de vue du produit, Biyaditang courir plus vite que d'autres rapides, du point de vue de l'environnement, BYD dans le nouveau domaine de l'énergie est l'étape rapide.
En Mars de cette année, la nouvelle génération Biyaditang officiellement publié, Biyaditang et l'argent est tout simplement une autre personne, BYD a dit qu'il était l'histoire du plus beau SUV est pas exagéré. Le nouveau Biyaditang est la deuxième mise en uvre de modèles de conception « Dragon visage », le premier est en plein essor vente monospaces chanson MAX (mois vendu plus de 14.000 unités). « Long Face » la conception sur le succès chanson BYD MAX, l'ancien directeur du design Audi M. Iger est clairement prêt nouvelle Biyaditang ci-dessus « truc »!
Par rapport à la première génération de Tang, la nouvelle Biyaditang devenir non seulement belle, mais aussi plus grande. Sa longueur et sa largeur 4870mm / 1940mm / 1720mm respectivement, un empattement de 2820mm, longueur et largeur et l'empattement augmenté de 55mm, 65mm et 100mm. Ainsi, la nouvelle mise en page sept norme Biyaditang, localiser sept SUV de taille moyenne.
Le nouveau design d'intérieur Biyaditang a subi d'énormes changements non seulement doublé le sens global de conception, de matériaux et de fabrication et les niveaux sont beaucoup améliorés. BYD modèles précédents que rustique, sensation rugueuse, dans une nouvelle à l'intérieur Biyaditang, il y a.
La pièce la plus convaincante de la console centrale est de 14,6 pouces grand écran, vous pouvez obtenir si elles avaient tourné, mais est complètement électrique, la science de haut niveau et le mode de vie de la technologie. Cette conception, qui est actuellement disponible en volume de production dans le SUV, est également très rare.
+ Moteur 2.0T monté Biyaditang nouveau plug-in double système de moteur hybride, la vitesse correspondant à la transmission à double embrayage 6, la puissance intégrée dépasse les 500ps maximum, la puissance maximale du moteur jusqu'à 180kW, couple maximum de 380 Nm. Trésorerie Biyaditang 4,9 secondes performances Pobai a été très forte, ce nouveau Biyaditang nombre est réduit à 4,5 secondes. En revanche, 3.6T Porsche Macan Turbo temps cent milles à l'heure officielle de seulement 4,8 secondes.
En plus de la puissance étonnante, la nouvelle Biyaditang dans les set-up du châssis a également été grandement améliorée. Johnson MacPherson avant multibras suspension arrière avec de l'argent cohérente, mais le boom est faite de matériaux en aluminium, ce qui réduit la masse non suspendue, améliorer la manipulation inévitable. La clé est, l'accord global du châssis a été écrit par l'ancien gourou de réglage du châssis Mercedes-Benz Hans. Le même châssis est réglé par Hans chanson MAX, lorsque le test précédent de levier de la performance châssis a t-brique laissé une profonde impression.
Trésorerie Biyaditang modèles hybrides, et ont augmenté après la version de carburant de remplacement du modèle. Lors de la récente Beijing Auto Show, la nouvelle version du carburant modèle Biyaditang a annoncé la vente Prix: 15-18 yuans, le seuil de prix réduit beaucoup.
Vous pouvez avoir une illusion: BYD n'engagera une nouvelle énergie, il est pas vrai, BYD véhicules à carburant traditionnel peut encore bien se vendre. Tels que la chanson en cours MAX, il est également la première introduction de la version de carburant du modèle, poussé version hybride suivi. Il goûté à la douceur, la nouvelle version du modèle est l'introduction du carburant Biyaditang chose prévu. Par conséquent, la stratégie de BYD actuelle est « faire l'essence-électrique », sa capacité.
Biyaditang lancé en 2014 peut être considéré comme une « nouvelle espèce », regard au moment où il ne correspondait pas au marché automobile des modèles concurrents, des modèles avec une telle performance puissante n'est pas un niveau de prix, le prix des modèles similaires et la performance est bien pire. Mais quatre ans plus tard, la situation a changé, le nouveau Biyaditang a déjà des adversaires de la concurrence, tels que WEY et SAIC Roewe P8 Marvel X?
Juste invité la star internationale de football C Lo approbation du récent profil haute marques WEY, P8 est le plug-in modèles hybrides VUS de WEY, au prix de 29,28 à 31,28 yuans, le nombre est estimé nouveau plug-in marché volonté version hybride Biyaditang avec environ le même prix. Mais la puissance de 2.0T + un seul moteur de performance beaucoup plus faible P8, cent kilomètres en seulement 6,5 secondes.
Mais toutes sortes d'informations qui, évidemment pas prendre P8 le montant des attentes élevées des modèles WEY. Pour parler franchement, il est en fait pas très bon à la Grande Muraille et est actuellement engagé dans de nouvelles sources d'énergie, mais forcé par l'environnement. Il semble, mieux que vendre P8 si une nouvelle Biyaditang, la brique t sera très surpris!
Quant à SAIC Roewe Marvel X, ce ne figure actuellement pas sur le SUV a révélé peu d'informations. Tout d'abord, Marvel X est un SUV électrique pur, le kilométrage jusqu'à 500km, selon officiel appelé le plus rapide cent mph temps de 4 secondes. En outre, il peut atteindre la recharge sans fil. La performance de Marvel X Biyaditang puissante que la nouvelle configuration plus de technologie de pointe, mais le prix sera certainement plus élevé. À proprement parler, en fait, il ne sera pas en concurrence directe.
Les ventes en espèces Biyaditang relativement sombre, la mise à jour sur le marché est le temps maturité, on apprend de nouveaux Biyaditang sera officiellement inscrite en Juin. La brique t que l'augmentation des prix du carburant version du modèle de croissance des ventes Biyaditang serait un stimulus, et la version du carburant sera le plus grand nombre de modèles de marche. En ce qui concerne la version prix du plug-in modèles hybrides, après exposition automatique Pékin a annoncé à prix: 25-30 millions d'euros (après subvention).
