Conduite Shi Indice: 70 points
Une chose est bien connue, le marché de la berline A0-classe a été dessèche, et sa propre marque occupe la part du segment 50000 yuans est tombais constamment, de nombreuses marques indépendantes ont tiré sur le prix du marché. Cependant, un grand nombre de marque cesser de fumer, cela signifie une concurrence réduite, ce qui indique que ce segment de marché a commencé à apparaître de nouvelles opportunités - et Geely Vision Baojun 310 est un bon exemple, mais un exemple plus récent est la Chery Ai RAJ 5 a également vendu 4,99 millions.
En fait, la société a vendu des prix plus bas ne sont pas une chose facile, moyen peu coûteux de contrôle des coûts difficiles Maintenant, à la fois la vision ou Ai RAJ 5, vendu pour la chute des prix reposent sur des modèles matures. En d'autres termes, parce qu'il est difficile de faire de l'argent, il y a très peu de compagnies automobiles indépendants qui souhaitent lancer de nouveaux modèles sur le marché 50000 yuans - cette fois-ci Changan Automobile a publié un grand mouvement, introduit une nouvelle génération de Yue Xiang, être tombé d'un marché terne de gros rochers.
Cheung Yuet que le jet de troisième génération peut susciter, remuer le marché? Shi a envoyé essai routier vers le bas à la conclusion que cette voiture est en effet très commercialisable, que ce soit la conception extérieure, une expérience de conduite sont du même niveau ou supérieur, et a assez concurrentiel dans le 340-5 marché en ligne.
Conception, troisième génération Yue Xiang comme une berline A0-classe, Changan continuent d'utiliser le nouveau concept de design, d'abord vu la vraie voiture je me sens est réduite version du nouveau mouvement Yat. Chang face avant de la famille de la grille de type « papillon », mais la proportion est plus grande que la superficie de la nouvelle évasion mobile. Les nouveaux phares à l'exception de dynamique Changan Yat que la conception d'angle de coupe, et directement dans les phares sur la grille le long comme une seule entité, de sorte que la face avant de l'espace limité à l'intérieur des phares plus importants maquillages.
En raison de localiser la berline d'entrée, les phares sont les phares halogènes et diurne LED feux de ne sont pas intégrés dans les phares, mais la conception de l'emplacement de la jupe de pare-chocs avant, facile à distinguer entre les modèles haut et bas équipés, il est maintenant annulé la zone de feu de brouillard.
Yue Xiang nouveau côté également une conception à double taille et la position de réception de la taille et Yi sont mobiles analogues. Bien que Cheung Yuet nouvelle voiture pour raccourcir la longueur de 4390mm, 1725mm peut être la largeur du véhicule de 1706mm Bisangtana il a un avantage que la proportion globale de nouvelle Yue Xiang est encore très lisse et ne semblait pas particulièrement bondé. Il est intéressant de noter que deux estampage très taille en trois dimensions, mais aussi exceptionnellement peinture rouge vif au soleil, ce qui peut se révéler Changan Automobile venant à échéance en forme et de la conception et de la fabrication.
Bien sûr, comme les voitures de 5 millions, le contrôle des coûts est le premier . conception arrière est relativement simple, il n'y a pas de garniture supplémentaire chrome, mais laissez la couleur du feu arrière de la queue avec couches, lisse lignes et les feux arrière font aussi l'arrière regardé très confortable, un peu de la conception des voitures coréennes. nouveau système Cheung Yuet utilise un disque à l'avant et les freins à tambour, cette voiture, nous sommes en tête avec des roues de 15 pouces, tandis que les modèles bas de distribution sont de 14 pouces.
Dans la voiture, il ne fait aucun doute qui utilise beaucoup de matière plastique dure, mais l'effet visuel est en train de faire une bonne couleur. Tout d'abord, l'intérieur est très riche en couches, chaque couche avec une autre texture des matériaux, y compris les points de faux faux en fibre de carbone et de motifs, ainsi que la garniture d'argent, piano garniture noire entremêlés. Suspension centre de l'écran est la nouvelle conception, la zone centrale de commande et le motif non symétrique, ce qui crée une posture pour le conducteur.
Volant pour la matière noire, mais l'adhérence est aussi bonne, tout le système est un volant multi-fonctions, mais ne peut être ajusté vers le haut et vers le bas. Élaboration de l'instrument est une ligne unique, la vitesse d'affichage de tableau de bord intermédiaire, des deux côtés d'un affichage numérique à cristaux liquides, tandis que le contenu d'affichage comprend une vitesse, la consommation moyenne de carburant, le kilométrage et l'autre engrenage latéral.
Plusieurs petits esprit: dans la conception de commande est l'écran flottant, et le contrôle de la zone est la conception non symétrique, plus de sens des jeunes, la zone de contrôle des médias plus une garniture bleue, tandis que l'utilise également l'interface utilisateur hôte bord couleur bleu foncé, à l'original certaines augmentations intérieur un peu de sens terne de la technologie, les côtés de sortie en utilisant la conception circulaire populaire, le même bouton de commutateur est conçu pour correspondre au cercle de décor piano, améliorer considérablement la texture et favorabilité.
Comme une berline A0-classe, l'emplacement de l'espace de stockage supplémentaire dans l'espace limité à l'intérieur de la voiture est très important. côté Changan dit la nouvelle Yue Xiang a à jusqu'à 23 compartiments de stockage, tels que nous pouvons trouver deux petites boîte de rangement sur le côté gauche du volant, vous pouvez mettre des cartes et des pièces de monnaie, un autre exemple est placé sur la porte spécialement boîte de rangement de l'eau en bouteille peut mettre bas une grande bouteille, plus pratique. Les designers ont également encore assis co-pilote devant un compartiment de rangement conçu évidement, à la fois le sens pratique et la conception. Le seul inconvénient possible est que l'écran est trop petit climatisation manuelle dans le design d'intérieur, les yeux d'un peu frais.
L'espace passager, la voiture est inférieure à 4,4 mètres de long, 2535mm empattement de la voiture m'a donné une grande surprise.
Dans mon 174cm, le corps assis en 78 kg position de passager avant, ainsi qu'un bon espace pour les genoux de hauteur sous la prémisse du poinçon, je suis passé à l'arrière, salle du genou arrière a même trouvé plus de punch. La raison d'utiliser la position inférieure assis H réglage de point Chang, de sorte que la séance peut compter sur, et laisser un espace pour les jambes suffisante et conception similaire est également apparu sur Toyota C-HR. Dans le règlement de l'espace Voyage - le plus grand défi après la berline A0-classe, quelque chose que le reste peut encore « sauver », comme accoudoir central arrière annuler, et sans appui-tête central.
Yue Xiang a deux groupe motopropulseur de troisième génération, à savoir 1.4L + 5MT et 1.5L + 5DCT, cette fois, nous testons entraîner ce dernier. Ce Chang 1.5L moteur à aspiration naturelle ayant une puissance maximale de 78.5kW, le couple maximum de 145N · m, légèrement supérieure à 1,4, on estime que 5 pour correspondre à la transmission à double embrayage humide vitesse.
Sur l'expérience réelle, cette configuration de puissance était tout à fait au-delà des attentes, puissance assez 1.5L sur les routes urbaines à faible vitesse avec un cas de transport trois adultes facilité aussi, mais l'état d'entraînement du comparateur Bouddha. Et à la grande vitesse, boîte 5 vitesses se lever tôt, mais ne se limite pas au nombre de rapport de vitesse à 100 kilomètres par heure demi-tour en 2700, semblable à une vitesse de croisière de 120 km à 3000 tours par minute, ne peut être un peu mieux que la 4AT traditionnelle .
Ce nouveau accent est mis sur la boîte de vitesses Chang'an 5DCT 4AT comme une alternative à la sous-traitance, nous pouvons dire des performances très compétentes, mais aussi une amélioration par rapport montâmes précédemment sur le CS15 Yue Xiang et V7. Choisissez la boîte de vitesses 5DCT, une raison très spécifique pour cela est qu'il peut conduire à réduire la consommation de carburant, nous avons mesuré Cheung Yuet cent kilomètres 1.5L + 5DCT d'environ 6L, et dit à la version 5MT il est en mesure d'atteindre le même niveau dans le 5.2 le plus bas L.
Bien que nous n'avons pas rencontré des conditions de faible motilité pendant la conduite, mais dans une courte simulation de marche et arrêt, je ne me sentais pas la frustration évidente, un peu surpris. la conduite quotidienne, les rapports supérieurs de transmission adoptent une stratégie positive, accélérer, si vous maintenez toujours une petite ouverture des gaz se sentira puissance insuffisante, la pédale, il y aura une légère vibration, à plusieurs gradins quelques-uns des conseils dont vous avez besoin.
Passez en mode manuel, avec la manette des gaz rétrogradage, il y aura un retard de transmission importante, et à la force. Utilisé pour ouvrir un moteur turbocompressé, il y a souvent un sentiment d'accélération soudaine après un tel changement, mais ne figurait pas sur le moteur de 1.5L auto-amorçage, l'accélération est très stable, bien sûr, permet également au conducteur a besoin de dépassement à grande vitesse ANNULE peut être prévu.
Conduire texture aspect, la troisième génération de Cheung structure de suspension Yuet est pas inattendue, l'ancien poutre de torsion McPherson, mais l'ajustement continue l'avantage constant de Chang'an, le châssis donne une sensation très solide, vous pouvez dire qu'il est difficile de sans méfiance 50000 yuans châssis de la voiture peut avoir un tel niveau de qualité.
Dans les routes urbaines, le nouveau Cheung Yuet châssis coutures sur la route ce subtil filtre à vibrations moins évident, plus enclins à digérer le choc qui a endommagé la route, et une fois un grand rebond, vous pouvez évidemment sentir le support de suspension après à la fin - - la suspension est encore relativement faible. avis personnel, ingénieurs doit être ajustée à l'amortisseur d'amortissement trop mou, de sorte que vous pouvez essayer de digérer les vibrations d'amplitude moyenne, apporter un meilleur confort, mais une partie du ressort d'amortissement est plus rigide, plus adapté à la conduite des routes rurales, également en pleine charge pour assurer un soutien plus efficace, sans complètement enfoncé.
Il est également à noter que dans le cadre de sentiment de direction, bien qu'il n'y ait pas de sensation de la route, direction en général, mais très vite tourné vers la mise en place de la sensation. A la fois la vitesse jusqu'à, tout en conservant le volant un peu fausse prémisse, essentiellement en mesure de maintenir un sentiment de centre, ou dit être un sentiment de tension, d'ouvrir ne se sentent pas en état d'apesanteur.
Bien sûr, le nouveau rouleau en virage Yue Xiang est tout à fait évidente, présentant des caractéristiques de suspension souples, l'autre est généralement son châssis, le son de haute vitesse évidente. Et parce que le corps est élevé, pas faible centre de gravité assez, se déplaçant à grande vitesse que vous devez garder à l'esprit les effets secondaires du vent sur la directivité.
Conduite résumé officiel:
Le pilote de troisième génération Cheung Yuet assez longtemps, en plus de la circulation urbaine encombrée, les conditions routières sont relativement restant expérience complète, les qualités personnelles indiquées par la voiture additionnés Un peu plus que prévu, une forte concurrence. Contraste 6,7 millions Volkswagen Santana et Jetta berline cette faible coût coentreprise, prix bas plus de 20% de Cheung Yuet fait pas un désavantage. Même dans la longueur du corps plus court fait fermer l'espace, et aussi plus conforme aux goûts des jeunes en forme.
Dans la marée « à la consommation pratique » a causé beaucoup de combat, la nouvelle Cheung Yuet semble un bon moment pour rattraper son retard, est vraiment des choix très abordables, pratiques.
Un autre avantage est que la nouvelle Yue Xiang, Chang'an avec 5DCT remplacé 4AT, pour obtenir une meilleure consommation de carburant, dans le but d'une meilleure efficacité de transfert, l'expérience réelle est suffisante pour la plupart des consommateurs à la maison ou les conducteurs novices de conduite. Inutile de dire que la qualité du châssis, nous croyons qu'un solide sens de la nouvelle Yue Xiang est plus cher que les produits de joint-venture avec plus de soin, plus de texture.
Wen | JackieLXX
Carte | réseau JackieLXX
