le volume du trafic passagers ferroviaire national a terminé 3.317 milliards de personnes, 279 millions d'augmentation par rapport à l'année précédente, soit une hausse de 9,2%.
volume national total de livraison de fret ferroviaire Achevé 3.191 milliards de tonnes, soit une augmentation de 272 millions de tonnes par rapport à l'année précédente, soit une hausse de 9,3%.
investissements en capital fixe ferroviaire national a été 802800000000 yuans, une nouvelle ligne de production de 4683 km, dont 4100 km ferroviaire à grande vitesse.
kilométrage national d'exploitation ferroviaire de plus de 131000 km, la densité du réseau ferroviaire national de 136,9 km / kilomètres carrés.
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Chemin de fer en 2018 et la plupart transcription complète
Transport et production
Le transport de passagers
le volume du trafic national de passagers ferroviaire a terminé 3.317 milliards de personnes, soit une augmentation par rapport à l'année précédente 279 millions de personnes, en hausse de 9,2 pour cent, le chiffre d'affaires national ferroviaire de passagers a terminé 1.406399 billion-kilomètres, soit une augmentation de 66.703 milliards de personnes-kilomètres au cours de l'année précédente, soit une augmentation de 5,0%.
fret
volume national total de livraison de fret ferroviaire Achevé 3.191 milliards de tonnes, soit une augmentation de 272 millions de tonnes par rapport à l'année précédente, soit une hausse de 9,3%. Ce qui, conteneurs, marchandises Auto Express envoyer en vrac que l'an dernier a augmenté de 44,6%, respectivement, 25,1% et 2,3%. le chiffre d'affaires total du fret ferroviaire national ont 2580096000000 tonnes km, une augmentation par rapport à l'année dernière 170.926 milliards de tonnes kilomètres, soit une augmentation de 7,1%.
La conversion du chiffre d'affaires total. Le chiffre d'affaires total en termes de chemins de fer nationaux terminé 3986495000000 tonnes km, une augmentation par rapport à l'année dernière 237.629 milliards de tonnes kilomètres, soit une augmentation de 6,3%.
La sécurité des transports. N'a pas eu lieu tout au long de l'année particulièrement importante, accident majeur ferroviaire, accidents mortels de la circulation ferroviaire ont diminué de 4,4 pour cent par rapport à l'année précédente.
Construction ferroviaire
investissements en capital fixe ferroviaire national a été 802800000000 yuans, une nouvelle ligne de production de 4683 km, dont 4100 km ferroviaire à grande vitesse.
réseau routier
kilométrage national d'exploitation ferroviaire de plus de 131000 km, la densité du réseau ferroviaire national de 136,9 km / kilomètres carrés. Ce qui, le kilométrage 76000 km à double voie, la vitesse à double voie de 58,0%, la consommation d'électrification 92000 km, le taux d'électrification de 70,0%. Chemin de fer kilométrage exploitation de 53.000 kilomètres à l'ouest.
kilométrage national d'exploitation ferroviaire de 121.000 kilomètres. Ce qui, le kilométrage 73000 km à double voie, la vitesse à double voie de 60,6%, la consommation d'électrification 87000 km, le taux d'électrification de 72,3%.
équipement mobile
L'appropriation nationale des locomotives de chemin de fer de 2,1 millions d'unités. Lorsque, 08,100 locomotives diesel unités, ce qui représente 38,6%; locomotives électriques 12900 unités, ce qui représente 61,3%. L'appropriation nationale du train de passagers à 72000. Quels sont, critères de l'UEM mis en 3256, 26048. L'appropriation nationale des wagons ferroviaires 83,0 millions.
propriété de 2,1 millions d'unités de locomotive nationale des chemins de fer. Lorsque, 08,000 locomotives diesel unités, ce qui représente 38,3%; locomotives électriques 12900 unités, ce qui représente 61,6%. Propriété voitures de tourisme nationale des chemins de fer était de 7,1 millions. Quels sont, critères de l'UEM mis en 3222, 25776. Wagon national a une capacité de 780000.
Normes et de l'innovation technologique
normes techniques importantes. Impliqué dans le développement des « chemins de fer Grand entretien machines conditions techniques générales », « conditions techniques wagon général des chemins de fer » et 41 normes nationales de chemins de fer, « les exigences de résistance aux chocs du véhicule UEM et des normes de vérification », « l'UEM avec les critères de conception globale de la roue » « locomotive exigences techniques pour les véhicules matériau ignifuge « et autre norme 130 de l'industrie ferroviaire, a promulgué et mis en uvre, les organisations de chemin de fer de la Chine pour développer et publier un » train complet à grande vitesse d'essai des conditions techniques générales « » tremblement de terre ferroviaire à grande vitesse les conditions techniques du système de surveillance d'alerte précoce « » CTCS classe 3 système de contrôle des trains d'ensemble des spécifications techniques « » système de répartition des trains de conditions techniques « et normes techniques 89 du siège social.
droits de propriété intellectuelle et les résultats primés. China Railway a présidé le projet - « La technologie de contrôle de la stabilité et les applications dans le millimètre de déformation à haute vitesse sol support ferroviaire norme froid dans la zone de gel saisonnier » a remporté le Prix du progrès scientifique national 2018 et de la technologie deuxième prix « » Pas de reprise « norme chinoise UEM » cinquième industrie chinoise Prix.
les entreprises appartenant à Railway Group China Design participent à des projets de recherche - « théorie de base composite, technologie clé et son application » a remporté la National Science annuel 2018 et de la technologie Progress Award (septième unités complètes).
entreprises appartenant à l'Académie chinoise des Sciences Railway Group Co., Ltd participer à des projets de recherche - « gestionnaires de réseau de réseau ferroviaire à grande vitesse la technologie de sécurité Bow et ensembles complets d'équipement » a remporté le deuxième prix national de la science annuelle 2018 et de la technologie Progress Award (deuxième unités complètes). projet de président - "TB / T3301-2013 élevé des conditions techniques standards participation ferroviaire à grande vitesse sept", participer à des projets de recherche - "TB / T3324-2013 système ferroviaire communication mobile numérique (GSM-R) Exigences générales techniques standard 4" (troisième unité complète) a remporté le prix prix 2018 de l'innovation en Chine standard, fer ASTRI Group a remporté le prix de l'organisation prix d'innovation en Chine norme 2018. Chaise projet - « une matière de calfatage à base de silicone et un procédé de non ballasté joint de voie d'expansion du béton », « appareil de commande de véhicule ferroviaire de freinage électro-pneumatique et méthode de contrôle » a remporté le 20ème Chine Attribution de brevet pour les encours prix.
Railway Industry Enterprise « de la recherche sur les technologies clés et l'application du système de transport ferroviaire de traction à aimant permanent », « l'ingénierie souterraine grâce à la technologie de contrôle minutieux et l'application de trains à grande vitesse », a remporté le Prix National Technology annuel 2018 Invention deuxième prix, « le rail et la force aérienne, l'Université centrale du Sud l'équipe de l'innovation technologique de sécurité de collision « a remporté la science nationale annuelle 2018 et de la technologie des progrès équipe de l'innovation prix, » véhicule de train à grande vitesse de débogage technologie de simulation de l'environnement et de l'application « a gagné les progrès de la technologie et nationale annuelle 2018 prix scientifique deuxième prix. « Extrémité avant d'un moyen d'absorption d'énergie d'un véhicule ferroviaire » a remporté le 20ème China Gold Patent «un moteur à aimant permanent », « anti-rollback un système de commande de véhicule ferroviaire et la méthode » « émetteur de circuit de voie et un échec à atteindre guide sûr le procédé de « six brevets 20ème éligibles Chine brevets d'argent, » matériel de construction et la construction de la technologie bi-bloc sans ballast « » Aimant permanent de position synchrone à rotor de transmission d'acquisition procédé et un appareil « » véhicule ferroviaire commande de frein procédé et un appareil « et 16 brevets ont remporté le 20e Prix d'excellence en Chine brevet.
conservation de l'énergie
la consommation d'énergie globale
Chemins de fer nationaux convertir la consommation d'énergie 16.2421 millions de tonnes de charbon standard, ce qui réduit 25.700 tonnes par rapport à l'année précédente, en baisse de 0,2%. unité de charge de travail de transport consommation d'énergie globale 4.11 tonnes de charbon standard / million de tonnes-kilomètres convertis, moins que l'an dernier 0,23 tonnes de charbon standard / millions de tonnes-km converti, en baisse de 5,3%. La consommation d'énergie par unité globale du transport principale charge de travail 3.90 tonnes de charbon standard / million de tonnes-kilomètres convertis, moins que l'an dernier 0,08 tonnes de charbon / millions de tonnes-km norme convertie, en baisse de 2,0%.
Les émissions des principaux polluants. les émissions de la demande d'oxygène chimique chemins de fer nationaux 1878 tonnes, 14 tonnes de plus que l'an dernier et à la réduction des émissions, une réduction de 0,7%. 9836 tonnes d'émissions de dioxyde de soufre, les émissions de 6,468 tonnes sur l'année précédente, 39,7% de moins.
Le long du vert. verdissement kilométrage des chemins de fer nationaux 48300 km, une augmentation par rapport à l'année dernière 01300 km, soit une hausse de 2,8%.
Remarque:
1. Sauf indication contraire, les chemins de fer nationaux, y compris la tenue des chemins de fer en commun.
2. Le montant de la transmission de passagers, le chiffre d'affaires des passagers, pour un nombre vraiment de matériel de transport, le nombre de paquets de données restants sont rapides.
3. La gamme statistique hors Hong Kong, Macao et Taiwan.
4. Sauf indication contraire, l'année précédente pour le même calibre.
Source: Développement des chemins de fer de la Chine et de la réforme
