nom CIMA, dans les années quatre-vingt et nonante, sûrement beaucoup de gens ont entendu, que les voitures importées ne sont pas populaires à l'époque, V8 + après l'inondation se produit, assez pour faire Cima est devenu le modèle de voiture de luxe. Alors bien sûr, il y aura un successeur des célèbres modèles de voitures, et remplacer maintenant le positionnement Cima Nissan Maxima est très embarrassant, Nissan Cima est une joint-venture visant la voiture la plus haut de gamme dans un modèle, ciblé au niveau B +, mais étant donné que le marché, West Ma a été dans la position des ventes après le même niveau.
Nissan peut alors ne le pense pas, afin de participer plus efficacement à la concurrence sur le marché automobile, la disparition de nombreuses années d'identité CIMA joint-venture dans le pays encore une fois, juste pour laisser les sons de la nature et la formation de combinaison Gemini Cima, pour faire face conjointement avec d'autres domestiques et moyennes entreprises défi voiture, prendre la charge de la ligne de sport de luxe Cima, tandis que les sons de la nature confort de route de marche de la maison.
Aujourd'hui, ses ventes lamentables à long terme, mais aussi prouvé l'échec de la mise en page de la planification des produits Nissan, pourrait aussi bien nous faire rappeler que, sous l'ancienne gloire Sima. À proprement parler, seulement un remplacement total cinq fois CIMA, CIMA maintenant connu comme juste le nom, et ne peut pas être appelé Sima dans le vrai sens.
La première génération Cima, à partir de 1988, le nom de code Y31, dû en 1989, Credic de Nissan avec des concurrents concurrence féroce Toyota Crown, les deux sera tiré à sa taille maximale, lorsque les deux mains pleines de rumeurs Toyota développe un modèle plus luxueux, appelé 4000Royal G, Nissan écouter cette rumeur, bien sûr, de choisir le rythme, il n'a fallu que six mois le temps de développement, permettra de créer la première génération de Nissan Cima, en utilisant 200 disponible ou 255 chevaux de puissance VG30DE VG30DET moteur turbocompressé.
version turbocompressée de la voiture est particulièrement populaire auprès des fidèles, mais aussi conduit au « phénomène Cima » pendant un certain temps. Cima, puis à être équipés d'une suspension pneumatique à commande électronique et une console d'affichage à tube cathodique couleur. Pour savoir que suspendue en l'air maintenant ont également une configuration de voiture haut de gamme, on peut imaginer l'ampleur de Cima luxe du temps.
La deuxième génération de la CIMA, a été remanié et publié en 1991. La voiture officiellement connu comme Cima, au départ, seulement avec VH41DE moteur Cima, qui est la version courte course VH45DE sur le célèbre modèle Infiniti Q45. Bien sûr, la suspension pneumatique classique a également été retenue. En outre, le moteur V8 le plus célèbre est également ajouté à la liste des options. Cependant, en raison de l'impact de la bulle économique du Japon, mais aussi conduit à la génération de la baisse des ventes Cima.
La troisième génération de la CIMA, beaucoup de gens peut-être plus familier, en fait, la version excrétion de l'Infiniti Q45, le code Y33, cette génération Cima, aussi l'histoire des premiers airbags latéraux japonais comme des modèles standards, fournir 4.1L V8 et V63.0L deux moteurs, en plus, Y33 a une longueur de corps de 5085mm, 2807mm empattement, puis la Mercedes-Benz classe S, BMW Série 7 et Audi A8, etc. appartiennent au même niveau de la concurrence.
La quatrième génération Cima sorti en Janvier 2001, le début de cette génération Cima, la compétitivité de Cima sur la édulcorée comme l'un des Nissan Revival Plan, CIMA et ne pas utiliser la série Skyline de plates-formes, mais Président sur la plate-forme ne la mise à niveau, et a adopté une nouvelle suspension arrière. Mais Nissan Cima nouveaux aspects de design extérieur et intérieur ont été pleinement pris en compte. Mais ce 7 phares de réflexion uniques, bien accrocheur, mais pour les gens de trypophobia, il touche plus rafraîchissant.
Après avoir disparu pendant deux ans, Cima transformé en un long empattement version de l'élégance, qui est la série familière Infiniti M, qui est maintenant l'Infiniti Q70L, hériter du manteau de CIMA Q70L n'utilise le moteur V8, et V63.5L est équipé d'une voiture hybride hybride moteur VQ, la puissance maximale de 225 kW, couple maximum de 350N. Aujourd'hui, l'Infiniti Q70 également en raison d'une mauvaise réputation, produit met à jour et d'autres raisons lentes, les ventes sont très sombres, et encore moins en plus du nom et CIMA détaché complètement la Dongfeng Nissan Cima.
Les ventes de voitures de raison Cima t pense si triste les deux points suivants: l'extérieur et l'intérieur, la conception CIMA en pleine conformité avec ce niveau devrait ressembler, même si une voiture il y a trois ans, mais regardez maintenant à la modélisation elle aussi avant-gardiste que la nouvelle Teana, recouvert d'intérieur en cuir aussi, un sens de la qualité est bonne, mais malheureusement une fois Cima, situé dans le niveau administratif du véhicule, CIMA maintenant positionné véhicule utilitaire sport de taille moyenne, sa confusion de positionnement, mais aussi avec leur propre modèles de conflit, il y a Dongfeng Infiniti Q50L, sous les sons de la nature ont, au milieu il y a des modèles Teana Duke, par rapport aux autres produits ne parleront, que son frère Simo sans issue.
En outre, le mouvement prétendu Cima voitures de luxe, de luxe En laissant de côté ou non, avec les anciens modèles Teana utiliser le même système d'alimentation, d'accélérer presque zéro cent dix secondes pour parler de sport? De plus, la nouvelle Teana déjà couru leur propre catégorie dans les 7 secondes, ce qui en fait un peu obscur ancien athlète est pas plus d'espace vivant.
Mais la voiture t pense que c'est la raison pour laquelle ces faiblesses, mais Sima plus rentables en termes de prix, environ dix-sept quatre-vingt mille peuvent acheter une voiture de sport-cinq mètres de long près, que ce soit extérieur ou intérieur, dans ce les consommateurs prix planant peuvent également être inclus dans le périmètre de Cima sélectionné.
