La nouvelle McLaren GT comme le plus sport à moteur enivrant pratique voiture récemment. Cette voiture a un 0,6 mètre cube d'espace de stockage, des équipements intérieurs de luxe, et équipé d'un puissant moteur V-8. Sur la base de ce qui précède beaucoup, il est certainement une voiture unique, mais ici la voiture veux vous dire que la nouvelle McLaren GT est pas la première voiture à moteur pratique, cette conception remonte à il y a quelques décennies, à la suite car tertio et nous allons jeter un coup d'oeil au cours des 50 dernières années, quelques-unes des créations les plus intéressantes.
Porsche 914
Porsche a lancé en 1969 avant 914, le constructeur automobile allemand a toujours été engagé à produire le 356 et voiture de sport à moteur arrière comme la 911, jamais construit voiture à moteur. Plus tard, Porsche et Volkswagen ont lancé conjointement la mise en page 914 à moteur central, bien que cette voiture fait également partie de la voiture de sport grand public, mais en fait un départ de la tradition de conception de Porsche.
Porsche siège arrière de voiture 914 sport est un moteur à quatre cylindres très compact, faible encombrement, en grande partie à veiller à ce que la capacité de l'espace du coffre. Bien sûr, l'espace de coffre de la voiture est pas nécessairement combien profonde, mais détiennent plusieurs sacs de bagages ne sont pas un problème, ceux qui sont loin du tronc que l'installation d'un ensemble de sacs de golf voiture de sport comparable. En outre, le réservoir de préparation 914 dispose également d'un avant, mais la capacité beaucoup plus petite que le tronc, et le pneu de secours est généralement utilisé pour mettre la boîte à outils.
Ferrari Dino308 GT4 / MONDIAL
Ferrari 308 GT4 apparence est très similaire à la Porsche 914. Cette Ferrari d'entrée de départ sous la marque fils de Ferrari Dino, Dino, mais après quelques années, la poussière de la marque, de sorte que depuis 1976, 308 GT4 a commencé comme Ferrari a vendu et rebaptisé 208 GT4.
Bien que cette voiture est équipé d'un moteur V-8, mais aussi utilisé dans la mise en page du moteur, mais il est également recherché étonnamment après Ferrari effectivement ajouté un tronc de siège dur. Le tronc est pas aussi large que 914, mais plus profond que, donc il y a assez d'espace pour quelques petits paquets ou même un chariots de taille moyenne.
GT4 est également préparé une boîte avant, mais en raison de la batterie logée et roue de secours, est l'espace limité, ne peut être sensiblement équipé d'autre. GT4 a été en production jusqu'en 1980 et a été remplacé par Mondial. Ce qui est encore utilisé dans la mise en page du moteur, plus un siège modèle 2 + 2, mais qui maintient le tronc. Mondial production a continué jusqu'en 1993, ce modèle permettra de prolonger la durée de vie de vingt ans.
(Ferrari)
La première génération Acura NSX
La première génération Acura NSX peut être considéré comme le plus représentatif des modèles d'inventaire tert-liste des voitures. Honda Acura utiliser pleinement les avantages de la technologie, le lancement réussi du monde est la première industrie automobile NSX tout aluminium, ce sport Ferrari voitures de luxe comparable, et parfois la célébrité.
Comme la première génération de la disposition et la structure du NSX Acura Porsche 914, monté à mi-moteur, et maintient le tronc. Le coffre est très spacieux, ont plus d'une Porsche 914 et Ferrari 308 GT4 peut accueillir cinq ou un grand sac des chariots à bagages et quelques objets de paquets. Mais contrairement à d'autres modèles de voitures différence d'inventaire tertiaire est, NSX pas boîte Bizen, mais cela ne l'empêche pas devenue la voiture de sport la plus pratique. L'argent Acura NSX conserve encore le tronc, mais le volume est beaucoup plus petit.
(2017 Acura NSX)
Une grande partie de cet inventaire
Je me demande si vous ne l'avez pas lu le plaisir de voiture fidèle
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