ECVT et CVT sont infiniment variables, mais ils sont essentiellement différents dans la structure et les principes.
vers Tian Zhong Wen
Maintenant, nous voyons souvent la transmission ECVT dans le tableau de configuration du véhicule hybride, tant de gens prennent pour acquis le ECVT classé comme l'un des CVT. Même recherche « différence ECVT avec la CVT, la première réponse est » sur Baidu ECVT d'une CVT! « Baidu est engagé dans quelque chose?
Fonctionnellement, ECVT en effet et CVT, comme toutes les variables à l'infini, mais dans la structure et le principe de fonctionnement, ils sont différents dans la nature.
différence structurelle
Structure de CVT principalement composée de deux poulies (roue motrice, les roues motrices), et une courroie (bande), une pompe à huile, un convertisseur de couple, l'actionneur (vanne, huile), un capteur, un ordinateur de commande et analogues. Composition est relativement complexe, et portent le couple de bande est limitée, typiquement être utilisé que sur un petit véhicule transmission.
principaux composants CVT de la structure
La ECVT structure beaucoup plus simple, il ne possède pas un tel mécanisme compliqué de l'embrayage, un convertisseur de couple ou d'un autre ensemble d'arbre d'engrenage traditionnel à l'intérieur du système de transmission est un ensemble d'engrenages planétaires et deux moteurs.
Toyota Prius deuxième génération ECVT principal organes constituants
différents travaux
ECVT dans l'art, que le démarrage du moteur 2, un entraînement à basse vitesse, entraînement hybride, n ° 1 en tant que moteur principal pour commencer le travail de génération de moteur et de puissance, le moteur est dans la plupart des cas ne conduit pas directement les roues. planète support relié au moteur, la roue solaire reliée au moteur 1, le moteur 2 relié à la bague extérieure, la couronne dentée extérieure et un arbre de sortie de puissance.
Le diagramme structurel de base de décalage transversal ECVT
Comme on le voit, non seulement la puissance de transmission ECVT, mais aussi le moteur et l'énergie couplée à moteur pour atteindre la puissance de sortie, il est en fait un système d'alimentation combiné, le mécanisme de distribution d'énergie est spécifiquement appariées modèles hybrides, il est également connu comme le PSD, ce pouvoir périphérique Split, la définition donnée par le Toyota officiel est « distributeur d'énergie », au lieu de « transmission ».
Alors ECVT est de savoir comment obtenir une répartition de puissance il?
Métaphoriquement, ECVT peut être vu comme des frères (N ° 1 et n ° 2 moteur de la machine) Et un musculeux (Moteur) frère (Moteur 2) Responsable des chariots, musculeux (Moteur) Lazy, dans des circonstances normales sont au repos, frère (Moteur 1) Il est essentiellement un frein, mais il peut aider à mobiliser poussette musculeux (pour démarrer le moteur), mais aussi pour la cuisson (puissance) à son frère manger, la nourriture fournie (moteur fournit de l'énergie) par les videurs.
Et le véhicule commence à basse vitesse: Brother sont dans le panier, parce que sa force est suffisante pour propulser le véhicule, le ralenti musculeux (moteur en panne), ainsi que son frère marchait lentement;
Lorsque la vitesse de croisière véhicule: Mais le frère de capacité limitée, l'effort suffit simplement de pousser la voiture pour aller vite, si elle est exécutée, et sa force ne suffit évidemment pas. Puis le frère fera des hommes forts pour aider (démarrer le moteur), mais la voiture musculeux a obtenu un peu plus trop sale, donc il n'a pas dirigé la charrette, mais l'a poussé dans le dos de son frère, de sorte que son frère, ils seulement besoin d'une petite force poussé la voiture peut fonctionner un enfant.
(Exemple hybride Prius la version, car la puissance = vitesse de rotation × couple, de sorte que, en fait, la vitesse maximale théorique électrique réalisable d'environ 42 kmh, cette vitesse dépasse le moteur doit fonctionner en jeu. A ce moment, le moteur 72% le couple sera transmis à la bague extérieure par l'engrenage planétaire, le moteur 2 ne fournit qu'une faible couple peut être roues d'entraînement de croisière à grande vitesse).
charge: En plus le couple moteur est associé à la bague extérieure, il y aura une partie du couple distribué à la roue solaire, entraînant ainsi le moteur 1 peut toujours conduire l'énergie stockée dans la batterie.
Revers: chariots frère ne seront aller de l'avant, marche arrière, comment faire? A ce frère de sortie du point, il a pris son frère à l'arrière.
(Véhicules ECVT sans marche arrière, le numéro 1 est un moteur servant de moteur d'entraînement en marche arrière, le moteur ne fonctionne pas à ce moment, la couronne dentée extérieure entraînée par la rotation inverse de la roue solaire de l'engrenage planétaire pour atteindre inverse).
moteur à l'arrêt, la roue solaire et la couronne extérieure est mis en rotation en sens inverse lorsque la marche arrière
En fait, le transfert d'énergie de fusion ECVT et d'énergie se fait à travers cet ensemble d'engrenage planétaire, parce que le ECVT né sans embrayage, couplé avec le couplage de l'énergie Promise, qui garantit le véhicule sans frustration, à faible vitesse, la conduite à grande vitesse peut lisser lisse . Et le moteur est toujours le plus bon état de fonctionnement, donc ECVT avec un rendement énergétique exceptionnel.
