Mention de nouveaux véhicules de l'énergie, les consommateurs domestiques penser d'abord des modèles BYD sont, en effet, BYD nouveau marché de l'énergie enracinée depuis longtemps, ses produits, mais aussi de nouveaux produits grand public du marché de l'énergie. Cependant, avec les nouvelles arrive à maturité du marché de l'énergie, de plus en plus de bons véhicules hybrides plug-in de prix pour entrer dans l'oeil du consommateur, de sorte que plusieurs non-mainstream 250.000 plug-in modèles hybrides, il est non seulement SUV une voiture, nous pouvons choisir un choix.
Buick Velite 5
Après le prix de subvention: 24,27 à 27,27 dix mille yuans
Velite 5 est très simple forme, la conception de l'aile, « Buick bleu » nouveaux standards véhicules d'énergie, la conception fastback, le port de charge panneau d'aile gauche, avec la charge de frapper la lumière bande bleue et similaires, le simple véhicule sans perdre le sens de la technologie. Chevrolet Volt Overseas Intérieur est conçu tableau de bord LCD plein 8 pouces ressemble plein sens de la science et de la technologie, est un peu plus compliquée. Parce que le style hayon, le coffre de la performance de stockage est très bonne, la deuxième rangée complètement à plat, vous pouvez mettre beaucoup de bagages.
Velite 5 est équipé d'EREV de Universal Plug-hybride étendu système, le système de 1.5L moteur à injection directe, la EVT transmission variable électrique, et un ensemble de 18kWh composition ternaire lithium moteur double de la capacité, dans une automobile base, sauf dans le cas de certaines conditions de fonctionnement du moteur ou la batterie est complètement déchargée, fondamentalement ne participe pas à la conduite du véhicule, mais le véhicule est responsable de la charge de la batterie afin d'atteindre le but d'augmenter le kilométrage. Le fonctionnaire a affirmé que le kilométrage électrique pur est 116 km, alors qu'en mode gamme étendue, le kilométrage global du véhicule jusqu'à 768 km.
Dorsett PHEV
Après le prix de subvention: 14,27 à 16,27 dix mille yuans
Nous devrions être très familier avec l'Imperial, Imperial PHEV est basée Geely Dorsett construire son premier plug-in hybride. Extérieur, design d'intérieur est plus traditionnel, la configuration bas assez satisfaisante, l'écran tactile central 7 pouces qui supports carplay, MirrorLink, Geely G-Link trois formes, et la navigation intégrée interne, Wi-Fi, vidéo inverse, etc. fonction.
Dorsett régler le mode VHÉE + EV, EV bouton-poussoir pour activer les trois secondes, le rôle principal est de libérer l'énergie restante en dehors de la portée de amovible classique. Cependant, cette fonction sera endommager la batterie, à faible exempt d'huile à moins d'une dernière situation complexe, essayez de ne pas utiliser cette fonction. En plus du mode décrit ci-dessus, le bouton peut être réglée par un mode d'entraînement central en mode HEV, L est le mode d'économie d'énergie ECO, dextrose SPORT au mode de sport, en mode normal, en appuyant sur le bouton de NORMAL.
Roewe EI6
Après le prix de subvention: 17,87 à 19,97 dix mille yuans
Roewe EI6 est basé sur les voitures de version hybride plug-BUILD Roewe de la même taille, mais l'apparition d'impact visuel. Style intérieur très familier, debout majestueuse dans le contrôle grand écran et le véhicule en réseau Ne pas avoir étonnamment, vitesse adaptatif, stationnement automatique et d'autres technologies a le même équipement. Le bouton de changement de vitesses, l'instrumentation complète LCD 12.3 pouces, il est pas sur la version de carburant du modèle.
Roewe EI6 monté 1.0T puissance maximale de 125 chevaux du moteur, le couple maximum de 170 Nm, une puissance maximale de 82 moteur de puissance, le couple maximum de 318 Nm. Par rapport à la PHEV impériale, sur une pure puissance du moteur électrique et vie de la batterie légèrement plus petite. Roewe de les offres trois modes de conduite, le levier peut être réglé au mode le plus à gauche d'économie d'énergie, le mode normal, le mode sport, la récupération de l'énergie cinétique au centre des efforts pour réglementer, l'extrême droite une vie de régulation pure mode électrique. De même l'écoulement système de gestion est divisé en trois états, en mode de maintien intelligente, puissance, force de charge, mais lorsque l'accélération plein gaz aura une puissance de sortie de la batterie.
Qi Zhi PHEV
Après le prix de subvention: 18,62 à 19,61 dix mille yuans
Enfin, pour introduire un SUV-- Chi-Chi Guangzhou Automobile Mitsubishi PHEV. Bien que les voitures de tourisme automobile Guangzhou LOGO, mais ne soyez pas surpris, vous ne trouvez pas et Trumpchi GS4 PHEV très semblable à elle? En fait, la voiture est Mitsubishi emprunté à Guangzhou Automobile Chi Chuan venir, non seulement les voitures, mais aussi par la norme. Après que le véhicule lu, vous constaterez qu'il n'y a rien de nouveau, mais il ne sera pas les gens se sentent hors de contact, qui est les besoins des consommateurs.
Qi est monté chi systèmes hybrides plug-in VHÉE par un moteur à cycle Atkinson 1.5L, moteur d'entraînement, un générateur, une batterie au lithium ternaire composé de couplage électrique avec le mécanisme G-MC, peut être mis en oeuvre purement électrique, prolongé à l'emploi dynamique hybride classique et au total trois modes de fonctionnement, les propriétaires de voitures pour répondre aux besoins des différents environnements. Et Tang, différent P8, Chi-Chi PHEV à entraînement électrique à base, bien que la performance à la performance en tant que moteur principal, moteur électrique, complété par Don et P8, mais la conception et la planification de plus de matériel raisonnable, plus compact, et la perte mécanique de l'ensemble du système plus bas, entre les différents modes interrupteur est également plus facile, plus rapide. Selon les données officielles, le statut global de Chi-Chi consommation de carburant PHEV de seulement 1,8L / 100 km.
