Je me souviens à l'école, l'enseignant aurait dit: « L'apprentissage est comme en amont l'aviron. » Maintenant, réfléchissez bien, en fait, non seulement une telle personne, les constructeurs automobiles aussi vrai! Prenez le plus grand public des marques de joint venture, aujourd'hui, nous connaissons sont: la Volkswagen Nord-Sud, Nissan, Shanghai GM, FAW Toyota, Guangzhou Honda et ainsi de suite, mais en fait, avant d'avoir quelques « plus », une fois semblait brillant mais la sortie avortée, bien qu'il ait été oublié lentement, mais ils peuvent avoir chacun leur propre histoire, aujourd'hui, nous devons chérir la mémoire de ces morts voiture en Chine marque joint-venture.
Pékin Jeep: 1983-2006
En parlant de Jeep, cela pourrait être un rêve de l'esprit de beaucoup de gens! Mais vous savez, cette Jeep Jeep Pékin et il est un autre concept, la relation entre ceux-ci doivent encore prendre une raison raisonnable. En 1983, la première entreprise automobile joint-venture sur l'histoire de l'industrie automobile chinoise - Pékin Jeep Corporation est née, la principale production Jeep Cherokee et BJ2020, BJ2021 deux séries, commence son histoire glorieuse, après plus d'une décennie, mais en 2006, soumis à l'influence de l'ajustement des politiques et stratégies nationales BAIC, Beijing Jeep Pékin Benz a été incorporée à l'intérieur. Depuis lors, Beijing Jeep joint-venture cette époque a pris fin!
Tianjin Daihatsu: 1984-2002
Si vous êtes après 80 ou 90, je crois un peu jaune dans votre silhouette de taxi de mémoire, qui est, Tianjin Daihatsu, une joint-venture chinoise et japonaise pour la fabrication de mini-voitures, au moment en raison de sa faible consommation de carburant, des prix bas, abordable, dans un délai rapidement balayé le pays, ainsi que son passager commercial « tous » de la propriété, Xiali taxis par rapport à beaucoup de gens préfèrent. Mais avec le développement rapide de l'industrie automobile de la Chine, en 2002, Tianjin FAW fusion usine automobile, alors que les considérations de développement global de FAW Group, la production a cessé à Tianjin Daihatsu, depuis difficile de voir ce taxi jaune a.
Guangzhou Peugeot: 1985-1997
Soulevez le Guangzhou Peugeot, l'année de sa réputation, mais très grande, et il n'y a aucune relation ne peut pas acheter, la Peugeot Guangzhou est vraiment brillant, considéré comme embarqué sur un pinacle de la vie. Mais nous savons tous, les gens paresseux facile, les gens paresseux paresseux, Guangzhou Peugeot couché après quelques années de vie confortable, sans aucune recherche technique et le développement, ce dernier problème est peu à peu, d'abord exposés est parce que les parties comptent sur le long terme les coûts d'importation et d'entretien sont très chers, et aussi une grave pénurie de service après-vente, d'autre part, la concurrence extérieure devient de plus en plus intense, SAIC Volkswagen se développe peu à peu, ce qui rend de lourdes pertes Guangzhou Peugeot a dû quitter la Chine!
Hainan Mazda: 1991-2004
Est-ce une histoire tragique, en Août 1991, FAW Hainan Motor Co., Ltd et Mazda du Japon dans la ville de Haikou, Hainan Mazda mis en place, la mise en place du développement de l'hippocampe 323 voitures, le break de l'hippocampe, van et les modèles de la série MPV, mais la frustration est la façon dont la coopération japonaise Mazda « démis de ses fonctions » et finalement forcé dans sa propre marque « hippocampe » continue à brûler sur le marché automobile, mais il est clair que l'influence de la marque a été d'émerger, mais après avoir dit que le blâme?
Nanjing Fiat: 1999-2007
Né au siècle dernier Nanjing Fiat est une nouvelle société de joint-venture, mais pas une combinaison d'une partie de la nouvelle voiture, qui est une combinaison des entreprises d'État à grande échelle et une épreuve d'une baisse de la marque mondiale, l'actif total de 3,0 milliards. Peu à peu introduit dans le pays au cours des voitures palio, Zhou Mofeng Siena berline et break, en particulier Palio est devenu le modèle d'étoile à ce moment-là, mais malheureusement, n'a pas duré longtemps, quelques années en raison de la technologie en arrière, la concurrence rivalise avec le développement rapide de ses propres séries de problèmes, et ainsi, en 2007, SAIC a acquis directement, comme il devrait être Nanjing Fiat va disparaître.
Guihang alouette: 1991-2000
Dans les années 1980, un grand nombre d'entreprises militaires font face à un ajustement majeur de la conversion de la défense, la Chine Guizhou Aviation Industry Group est l'un d'entre eux, donc en 1991, Guizhou Aviation Group et Subaru du Japon pour discuter de la mise en place de la coopération technologique, afin de payer pour la deuxième année sera sous forme de frais de transfert de technologie assembleront être Subaru REX officiellement introduit des modèles nationaux, la nouvelle voiture nommée alouette voiture compacte. Mais à ce moment-là parce que la compagnie prend les mauvaises décisions lark les ventes ont été faibles (personne responsable de l'usine a refusé de marchés publics comme une voiture a besoin d'un taxi, le taxi qui a raté la part du lion du marché), les ventes cumulées de 10 ans de seulement 12000 vraiment se mettre à jouer leur propre mort, ah!
