Récemment, le « bourreau de travail » au sein de Sergio Marchionne a demandé un congé de maladie. Comme l'un des plus exigeants de l'industrie automobile, le directeur général le plus tenace, carrière Malchow semble devoir finir.
Heure locale le 21 Juillet, Chrysler Fiat (FCA) Groupe a annoncé que la détérioration de la santé de Yinmaerqiao réussi par la marque Jeep et leader de la marque Ram Mike Manley, est devenu le chef de la direction de la société, la confiance, a pris ses fonctions immédiatement. Selon le plan initial, Malchow devrait être à la retraite en Avril 2019, la maladie a accéléré accidentellement ce processus.
De plus, Malchow également devant exécutif en chef sortant de Ferrari, a repris cette position seront les entreprises multinationales du tabac - Philip Morris, ancien président Louis C.Camilleri. Il est rapporté qu'il a obtenu les droits, mais est toujours en attente d'une nomination formelle. Et John Elkann (John Elkann) deviendra président du conseil d'administration de Ferrari.
Marchionne (à gauche), John Elkann (à droite)
Inter-face accélération involontaire
Après 14 ans à la tête de Fiat, le hargneux âgé de 66 ans pour lui laisser une force créée par la position de la FCA Groupe de la tête. Le porte-parole a déclaré FCA chirurgie de l'épaule interne Malchow complications graves, la détérioration des conditions de santé, FCA, chef de la direction du Conseil d'administration a décidé d'accélérer le programme de transition, ce qui donne tout le PDG Mike Manley droit, avec effet immédiat.
porte de l'hôpital Malchow de soins intensifs
En Italie, le changement Fiat Malchow lui a valu le statut de légende. La « voiture instruite, » les dirigeants cravate presque jamais joué, mais plus comme pull casual.
Il était un gros fumeur, devait quitter jusqu'à il y a un an. Il est un bourreau de travail, et demander aux autres de rester la même chose avec son emploi du temps exigeant, il est têtu et arrogant, mais a gagné le respect des amis et des ennemis. Certaines personnes ne peuvent pas suivre son rythme autour de l'horloge. « Il vous a donné tout le courrier électronique de temps, et nous espérons que vous pouvez lui donner une réponse en cinq minutes, même tard dans la nuit. Si vous ne recevez pas de réponse, vous perdrez cette occasion. » Malchow et un banquier de coopération a dit: « quand je ne plus travailler avec lui, je commençais à avoir leur propre vie. »
Dans la dernière apparition publique en Juin 26, Malchow porter son chandail de marque. Lorsque ce jour-là, montrant une Jeep Wrangler à la police militaire italienne lors d'une cérémonie à Rome, il avait l'air fatigué et essoufflé. Quelques jours plus tard, il est allé en Suisse pour accepter la chirurgie de l'épaule, et quelques jours plus tard, la situation soudainement détériorée.
Lors d'une réunion d'urgence du Conseil tenue le samedi, CAF a choisi le chef du département de Jeep Mike Manley comme successeur Malchow, et la situation en Malchow a exprimé sa « profonde inquiétude ».
Fiat pour sauver le mariage Chrysler
Malchow a fait ce que beaucoup pensaient impossible, notamment son pari une fois il y a dix ans. A cette époque, il a commencé un mariage en difficulté de la faillite de son rival Fiat et Chrysler US.
analyste Bernstein Max Warburton Plus tôt cette année, il a dit: « Sergio Marchionne, PDG de Fiat comme le jour est devenu une légende. » Son habile et des moyens pour attirer l'attention des investisseurs, et a gagné l'éloge des amis et des concurrents encore .
« Vous pouvez dire que Sergio avait une mauvaise humeur. On peut dire qu'il est un mauvais père parce qu'il n'a jamais et les enfants ensemble, mais vous ne pouvez pas remettre en question sa capacité de leadership en tant que gestionnaire. Il a créé un miracle dans Fiat. » un collaborateur dans ledit Malchow.
fond Malchow dans le secteur financier, plutôt que l'industrie automobile, mais il 2004 - Enregistrer le plus grand dans l'histoire du groupe industriel italien Fiat en 2005, il est débarrassé de sur le bord de la faillite. Et puis, sans la participation de Fiat, la faillite de Chrysler 2009 pourrait ne pas être pris en charge par le gouvernement américain.
Par rapport au mystère de la famille Quandt, BMW Group, la CAF de la famille Agnelli derrière une réputation en Italie et en Europe, connu comme l'Italie « famille royale civile. » Après il y a 2000 ans, le chef de famille est décédé afin que la confusion Fiat a intensifié en 2003, une perte de plus de 6 milliards d'euros.
En 2004, la cinquième génération de l'héritier de la famille John Elkann poussera le trône PDG Fiat Marchionne. Fiat Malchow a commencé à mener une réforme radicale, pour renverser le système rigide des castes, adopter milieu méritocratie et de réduction des coûts, mises à pied. En 2005, Malchow approche robuste aux négociations, forçant GM à payer Fiat 2 milliards $ en « frais de rupture. »
En 2009, Fiat et Chrysler ont annoncé une alliance pour relancer Malchow Chrysler, Jeep pari de la marque, et de continuer à manger Chrysler jeu. 2014, Malchow a finalement achevé la fusion de Fiat et Chrysler, Fiat Chrysler Group a été créé.
Pour financer en 2015, Malchow sera dépouillé de la Ferrari CAF et à la liste séparément, un mouvement qui a créé une valeur énorme pour la famille Agnelli et d'autres actionnaires. Malchow favorise également la division des pièces épluchage Magneti Marelli, qui devrait être achevé à la fin de cette année ou au début de 2019.
Pas facile de combler le poste vacant
Mike Manley
Jeep est devenu le moteur de croissance du Groupe CAF, peut-être l'une des raisons Manley également être en mesure d'accueillir avec succès Mike. Mike Manley, 54 ans, a repris la marque Jeep en 2009 et en 2015 est devenu responsable de la marque Ram. Après la prise en charge en tant que PDG, lui et l'équipe de direction continuera à promouvoir la CAF en Juin de cette année a publié « 2018-2022 plan d'affaires. »
Après avoir quitté Malchow, la tâche de Mike Manley ne sera pas facile. la rentabilité CAF en Europe que dans le processus de reprise progressive et n'a pas fait d'importants progrès en Chine. La société a également besoin d'un coup de pouce Alfa Romeo et Maserati voitures de luxe marques.
Malchow avait refusé de suivre l'exemple des concurrents, les investissements dans le domaine de l'électrification, mais la stratégie annoncée en Juin de cette année, il a finalement fait un tour de choix de 180 degrés. Par rapport à d'autres constructeurs automobiles, FCA dans le domaine de l'électrification est clairement à la traîne, et l'avenir dépend de la façon dont attraper Mike Manley vers le haut. En outre, la forte dépendance de la CAF sur l'Amérique du Nord, mais le marché automobile nord-américain devrait bientôt de la période de pointe.
Wen: Zhang Dongmei éditeur: Yang Pei
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