Dans le cadre d'une nouvelle ouverture de l'industrie automobile de la Chine a marqué le début dans de nombreux « nouveaux visages ».
En Juillet, la Chine et l'Allemagne ont signé un certain nombre de constructeurs automobiles d'accord de joint-venture, dont: Brilliance et BMW continuent d'approfondir la coopération dans les nouveaux véhicules de l'énergie fait IX3, et exportés à l'étranger, la Grande Muraille joint-venture avec faisceau de voiture BMW, la production de MINI électrique pur , SEAT retournera en Chine et ainsi de suite. De plus en Juillet, le gouvernement municipal de Shanghai a signé un accord avec Tesla, Tesla super première usine outre-mer sera situé à Shanghai Lingang. Facile à voir que les entreprises automobiles étrangères déclenchant une nouvelle vague ronde de localisation.
Ajoute l'industrie automobile « nouveaux visages »
En accord de coopération signé entre la Chine et l'Allemagne, l'impact de l'énorme projet de joint-venture de voitures de tourisme a beaucoup, comme Brilliance et BMW va encore accroître la capacité de production, en 2019 la capacité de production de véhicules atteindra 520000, en 2020, le noyau de la marque BMW série de produits de la première voiture électrique pur BMW IX3 seront mis en service à Shenyang, et pour le marché mondial. En plus de Brilliance et d'approfondir encore la coopération, en présence de dirigeants des deux pays et de l'Allemagne, la Grande Muraille et BMW ont signé un accord de joint-venture pour mettre en place le faisceau Automobile Co., Ltd, avec un investissement total de 5,1 milliards de yuans, à la fois ce qui représente 50% des parts, marque aspects de la construction, système de gestion, la fabrication, la recherche et le développement technique menées tous azimuts la coopération. faisceau de voiture se concentrera sur la mise en page du nouveau marché énergétique des véhicules, BMW MINI production électrique de voiture faisceau fait référence.
Depuis sa création a été beaucoup l'industrie publique l'attention de JAC est venu aussi les nouvelles de la coopération. Volkswagen filiale du groupe SEAT à des actions Volkswagen JAC. Pendant ce temps, JAC, Groupe Volkswagen (Chine), SEAT trois parties mis en place le centre R & D pour développer conjointement des produits de véhicules électriques, les réseaux de voiture et de la technologie de conduite autonome pour supporter des pièces. Le centre de R & D à construire sur, SEAT entrera officiellement le marché chinois. Avec l'analyse de l'industrie, la part de SEAT public JAC, ou sera leurs modèles sur le marché chinois, pose les bases pour atteindre la production locale.
En outre, plus de 20 accords de coopération signés entre la Chine et l'Allemagne dans le domaine des pièces de rechange est également devenu l'objet. âge Ningde tel qu'il est établi dans l'état allemand des usines Thuringe, fournira de l'énergie de la batterie pour environ 4 milliards d'euros de BMW, de nouvelles forces Wei partenariat Réparateur automobile avec le groupe Bosch, les deux parties développeront conjointement le pilote automatique et la technologie de transport intelligent; Dame le et l'Université de Tsinghua procéderont à des échanges approfondis dans le domaine de la mobilité durable.
China Automobile Engineering Society, président honoraire de rémunération dans l'armée Il a déclaré que la signature d'une série de commerce automobile et des projets récents coopération économique, de la recherche et le développement pour développer conjointement une nouvelle technologie joint-venture, en effet éblouissante. Dans une perspective globale, dans le complexe actuel système économique et commercial, la Chine accélère le rythme d'ouverture et d'accélérer la coopération avec l'Europe. Les nouveaux véhicules d'énergie et de la recherche et le développement de la technologie de conduite automatique, a été au centre de la qualité et de l'efficacité en Chine.
intention « Remplissez les sièges » plus évident
espace énorme marché, ainsi que les actions de la coentreprise que ouvert, double politique intégrale de promouvoir la confiance des prix des voitures étrangères ont doublé l'industrie automobile de la Chine, le flux sans fin de projets de joint-venture, la sortie d'une nouvelle série de firmes automobiles étrangères vague signal de localisation . Ceci est la deuxième 2013 marques haut de gamme, tels que Volvo, DS, Infiniti, Jaguar Land Rover, Cadillac, Acura et d'autres projets de localisation, les marques étrangères sur le marché chinois une nouvelle ronde d'intégration profonde. La fusion, entreprises automobiles étrangères sous forme de sous-marques « Repliez » pour entrer sur le marché automobile chinois, la principale marque dans le passé pour combler l'écart de marché laissé par , Montrer une nouvelle, les nouvelles tendances et caractéristiques.
Du nombre et la qualité des projets regard joint-venture, de nouveaux véhicules d'énergie deviendront le principal champ de bataille de la localisation des entreprises automobiles étrangères . entreprises automobiles étrangères auparavant uniquement regarder les véhicules utilisant des carburants traditionnels dans différents marchés, ce tour de la vague de la localisation, le projet implique de nouveaux véhicules d'énergie dans la majorité. Tesla sélectionnera la première usine outre-mer à Shanghai Lingang super, pas après la publicité en Europe, précisément que les entreprises automobiles étrangers se concentrent sur l'avenir du nouveau marché automobile chinois de l'énergie. Dans les projets de joint-venture sino-allemande, presque tous ont de nouveaux véhicules d'énergie figure sont apparus.
« Localisation de la marque haut de gamme est une caractéristique importante de ce tour de la localisation de l'onde des deux dernières années, le plus grand marché automobile est au centre du marché de l'automobile haut de gamme est une forte croissance, le marché automobile haut de gamme en 2017 la croissance des ventes de 23%, beaucoup plus élevé que le trajet taux de croissance global de la voiture ". Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre Il a dit. De la mi-Juillet et Allemagne projets de joint-venture entre les deux pays ont signé difficile à trouver, plus concentrée dans les marques haut de gamme, dont le plus grand investissement de BMW. De plus, déplacer la localisation Tesla a également démontré sa poussée dans le haut de gamme chinois intentions du marché automobile. Choi Dong vue arbre, La mise en page de Tesla est conçu pour déplacer l'ensemble du marché des véhicules électriques chinois, en se basant sur la plus avancée région du Jiangsu, du Zhejiang économique du pays, étendant du nord à Pékin, Tianjin et le delta du fleuve Yangtsé, Pearl River Delta rayonnement au sud.
Propre marque une énorme pression
Et par rapport au passé, les restrictions sur la politique étrangère est en baisse, et les entreprises étrangères, la technologie, la coopération de projet sera plus complet, plus en forme le développement de l'économie de marché. Toutefois, cela ne peut pas être ignoré, et la première ligne de marques haut de gamme par rapport marques indépendantes dans la technologie, la gestion, les fonds sont encore des lacunes et des insuffisances. À cet égard, certains experts estiment que dans le nouveau cycle de localisation des constructeurs automobiles étrangers, les marques étrangères, avec force technique, financière forte, occuperont dans les zones traditionnelles de l'avantage plus de voiture, les marques indépendantes devront faire face à une pression sans précédent, ou rencontreront pour commercialiser le « hiver ».
Université de Shanghai Jiaotong Professeur Yancheng Liang A déclaré que les actions de la coentreprise ont représenté quelques points clés, Profitez du droit de parler plus de 5%, 35% ou plus la propriété de la décision, plus de 51% ont le contrôle absolu participation, alors que 67% est un contrôle absolu. Une fois que les entreprises étrangères avec leurs propres avantages représentent plus de 67% des actions, les entreprises chinoises vont perdre le droit de parler, d'écouter dominer complètement vers l'extérieur. Certaines entreprises en raison du manque de leur propre force, le désespoir ne peut choisir de compromis.
Yancheng Liang a ajouté que, Afin de faire face à la vague d'un nouveau cycle de localisation des investissements étrangers, les marques indépendantes doivent renforcer la recherche et le développement technologique de base, et d'évaluer les pressions concurrentielles qui peuvent être rencontrées dans l'avenir , Ou si des synergies grâce à l'intégration des ressources, jour de pluie, après tout, pas une mauvaise chose à traiter avec le plus tôt possible.
Wen: Chen Tingting Editeur: Chen Guo
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