Fin des années 1960 aux Etats-Unis, ainsi que la guerre de plus en plus lointain et cruel avec l'incroyable exploit de se poser sur la lune, les jeunes attendent avec impatience en concurrence avec le monde lui-même des échos.
Août 1969, 400.000 jeunes hommes aux États-Unis, New York 90 minutes de route de la ville de Bessel, ce que l'on appelle la ferme Yasi Ge en place en trois jours de pluie torrentielle, ils admirent Jimmy Henry Drix, Joan Baez, Janis Joplin lorsque les États-Unis et d'autres spectacles de musique en haut, boire de la bière, le camping dans la boue, le jour et la nuit en chantant la musique rock Woodstock ...... g festival est devenu un choix historique pour exprimer l'individualité et de l'innovation.
« La foi, l'espérance, la bonté »
Aujourd'hui, 50 ans plus tard, des milliers de propriétaires Citroën se réunissent à plus d'une centaine de kilomètres de Paris ville du Perche, ils viennent de toute la France, dans un geste d'admirateurs, apprécier le sentiment que les Citroën cent ans de vitalité et de passion, pour célébrer le centenaire de la naissance d'une marque unique.
Oui, la marque Citroën vient de passer ses cent premières années, il est presque témoin de la naissance et à la prospérité de l'industrie automobile. Les années ont passé cent ans, la majorité sera toujours perdants, marché différenciation et l'intégration continue de tester la qualité de la marque et la ténacité, tandis que Citroën était un tournant historique, dans un temps de saut de percées technologiques dans la pensée dans une variété de collision fantaisie, les chaînes à travers le temps et l'espace, l'innovation et la transformation, hors du temps.
Bien que Festival du Perche dans le nombre et l'ampleur difficile de faire correspondre l'année de Woodstock, mais quand les puissants propriétaires Citroën en même temps pour le même temps une croyance se précipita au même endroit, le charme Citroën a révélé hors de tout doute.
Au cours d'une fête cent ans, rappelant l'hommage classique, légendaire. Ils se sont concentrés sur un problème est d'obtenir s'abstenir ennuyeux de vivre dans un endroit, ou se sont exilés pour rêver, profiter de la vie? De toute évidence, Citroën a fait un choix pour eux.
La même chose que les voitures françaises pionnier Louis Renault a louer donc sur leurs concurrents: «Le plus grand avantage Citroën est qu'il ne s'ennuie jamais » Dans l'histoire de l'industrie automobile dans la fabrication d'un étend siècle, l'ingéniosité Citroën toujours en mesure d'obtenir chaque ligne respect de chaque industrie.
Cet éloge sincère vient de cent ans pour la fascination de la science-fiction il y a Verne André Citroën haine pour la guerre, en pensant à l'égalité des droits de l'homme pour la nouvelle révolution industrielle inspirée.
Ceci est également condamné, alors qu'en 1911, la jeune Andrea fusée de conception changement de vitesse histoire occasion de briller herringbone, Citroën voyage est déjà légendaire Réparateur.
18 ans plus tard, la marque Citroën a été créé, le premier type A lancement officiel de la voiture inopinément cassé dominé par une congrégation établie les constructeurs automobiles Ford, Renault, Peugeot et d'autres marchés de l'automobile, a déclaré un autre produit de la révolution industrielle se les grandes innovations créent la route du changement.
Tout acier corps de briser le disque en bois de façon carrosserie et voiture de production hybride en acier B10 premier du monde roue avant production automobile TRICTION AVANT, 15 de SixH est appelé « autoroute Queen » en France 2cv importants symboles sociaux et culturels.
Lorsque la grande majorité des constructeurs automobiles en raison de la difficulté de l'innovation et malheureusement tombé dans un boomerang à la fin, la Citroen Mercedes-Benz pour créer un esprit de respect, chérissent leur propre charme unique. La naissance d'un produit classique à loisir, l'utilisation d'une des technologies de pointe, car il n'y avait pas endurait mensonges Citroën.
Entre marais, Citroën a constaté que, après un siècle de combats pour l'équilibre entre changé et inchangé. Devenir la conception, la technologie, des produits, la même chose est l'attitude optimiste envers la vie pour profiter de la vie Citroën passé.
Comme le célèbre journaliste Philip Doucet a déclaré un jour André Citroën, comme « Sa maxime est en forme trois grandes vertus théologales définie par saint Paul: la foi, l'espérance et la bonté. »
Ainsi, quand André Citroën, petit-fils de Henry Jacques Citroën dans la célébration du centenaire de « Si j'étais un chanteur, je chante, ça va - Perche Je voudrais fort chant :! Tu vas bien Woodstock! Citroen Woodstock! « en imposant un tel prologue à louer Citroën, il est difficile de comprendre le lien entre Woodstock et complexe Citroën.
Après tout, André Citroën son amour poursuivants de la vie et la paix a été gravé dans les profondeurs de la valeur de la marque Citroën, qui coïncide avec l'esprit du rock de Woodstock.
« Made in Woodstock », réalisé par Ang Lee en 2009, portant une fleur que la police, portant le protagoniste dans les rues pleines de hippie, voir toutes sortes de gens, ces slogans, ces libertés, les fous, même la limonade et la pastèque, donnent une paix infinie, le sentiment de liberté.
Certains lamentation personnes, la puissance de ce rocher existe que dans les années 1960, ont seulement Woodstock. Mais ils ont tort, ils ont tort de penser dans l'esprit étroit de la musique rock juste continué à être, en fait, dans toutes sortes de films de la littérature dystopique et travail de télévision, dans les rues de Harlem cris de « l'amour et la paix », dans une Citroën la marque de la marque, et il est partout.
Les historiens Feldman une fois très bien résumé quand Desmond Trafigura Festival de musique: « Les gens vivent ici est sans aucun doute une fois dans un événement de vie, il est compliqué, ne peut pas être copié. » Eh bien, maintenant Citroen également fier d'annoncer les propriétaires vont Perche diverses, ils connaissent également une fois dans un événement de vie, il ne va jamais, hors du temps.
« Citroën est la France! »
guerre cruelle a donné naissance à la naissance de la Citroën, mais la tristesse et la frustration est jamais son arrière-plan. La vie est pleine d'optimisme, profiter de la vie, le respect de l'individualité, ce qui est unique en ce que les regards Citroën comme.
Cela rend le produit de base spirituelle Citroen début de la conception est lié à « une source de plaisir, » non seulement sur la modélisation des produits, mais aussi entre l'authenticité de l'expérience de conduite. Par conséquent, le confort est devenu des indicateurs quantitatifs extrêmement importants, de la technologie de châssis à la conception, de l'embellissement intérieur à la configuration de fonctionnement, Citroen polonais presque paranoïaque tous les détails du confort d'un véhicule.
Il était une fois, le confort de mot dans les moyens du secteur automobile plus de luxe haut de gamme, voiture de classe D vous pouvez avoir la qualité de conduite. Ceci est pour la plupart des gens, impossible à atteindre. Mais cela est clairement et la vision d'André Citroën diamétralement opposé. Il espérait que la voiture devient un outil pour une vie meilleure pour le public d'apporter un moyen plus pratique de la vie, plutôt que d'être nobles droits de vantardise, des pavillons de regard civils.
Ainsi, la mission Citroën né, est, à la plupart des gens ne peuvent pas toucher et devient à portée de main. Ainsi, la technologie du châssis le plus acclamé est née, tout le monde dos à fond confortable. En 1970, la coopération Citroën Maserati avec le lancement de l'excès de vitesse Citroën SM sur la piste, la vitesse de 220 km / h, mais en raison du système de suspension hydraulique actif rend le véhicule équipé d'un fonctionnement à grande vitesse restent encore en confort considérable, « Magic couverture « propagation de louange comme une traînée de poudre.
A ce moment, Citroën châssis développement depuis de nombreuses années pour apporter le réconfort à la conquête de l'industrie automobile. Ainsi donc, comme Rolls Royce, Bentley, et même Mercedes, BMW a une longue histoire de marques de luxe telles, apprennent à Citroën, l'achat direct ou imiter Citroen technologie du châssis, à la fois pour la technologie Citroën reconnue dans le processus d'industrialisation, Citroën est également approuvé dans le sang des valeurs universelles.
En même temps, dans l'exploration et la réforme continue, la force technique de Citroën a conquis le monde. Presque à lui seul a monopolisé la scène WRC. Cela quelques années, il semble que chaque saison est pas de suspense, les commentateurs des médias à faire est de deviner le légendaire pilote Citroën Sébastien Loeb remportera quelques points d'avance sur runner-up soit obtient. « Je suis juste avoir la force de plaisir de conduite pour le sport. » Loeb n'a pas de rival dans l'orgueil sous la contrainte de la frustration.
Mais loin pas encore atteint la fin de la poursuite Citroën d'excellence encore une fois Citroen SSP originale technologie adaptative de stabilisation hydraulique, de sorte que la technologie briller la lumière au-dessus des modèles bas de gamme, ce qui rend les véhicules plus de 10 millions ont le même niveau de confort au-delà texture. Maintenant Citroën a PHC stabilisation hydraulique adaptatif monté sur Tianyi C5 AIRCROSS, le marché chinois est l'occasion de revivre le charme de confort Citroën.
En parlant de Citroen contact étroit avec la Chine, la plupart des gens première réaction a été probablement en 1991 et deux joint-venture DPCA à la vapeur avant ou plus tôt que 250 personnes charmés du CX. Mais en fait, il y a 88 ans, Citroën se brise déjà les obstacles géographiques, culturels et politiques, il a ouvert un Beijing-lié de la capitale libanaise Beyrouth, « Journey to the East. » Depuis lors, il est condamné à Citroën et la Chine sont inséparables.
Aujourd'hui, après plusieurs décennies, Dongfeng Citroën Citroën continuation du patrimoine des siècles de valeur de la marque. fortes précipitations de la marque a vu Beverly, Sega pour créer la prospérité, mais porte aussi sans défense Yun Yat, le visage Tin Yat. Je ne sais pas cent ans dans cette période particulière, lorsque Perche immergé dans un rappel lorsque la vague classique, Wuhan 8900 kilomètres de distance on se rappellera le cur palpitant de Beverly facilement abandonner, Sega.
Peut-être est la fête à le regretter. France vagabonder parmi les racines de la reconnaissance de l'approvisionnement en valeur, la Chine peut être due Beverly, le départ de Sega ne peut identifier.
Henry discours d'ouverture de Jacques Citroën fière déclaration « Citroën est la France! » En fin de compte, en effet Citroën en effet digne d'une telle louange. Malheureusement, Citroën est trop « français » a été. Il devrait être plus « chinois », « anglais », « Argentine » ...... un peu.
Citroen son Global CEO Lin Jie est aussi la scène a souligné que « nous sommes une marque internationale, l'internationalisation est notre direction ferme, Citroën ne se retirera pas du marché international, mais aussi à entrer toujours les marchés internationaux. »
Eh bien, je l'espère, lorsque les cent prochaines années Citroën, ont crié: « Citroën, Citroën monde. »
Texte / Luo Chao
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