Hors route amateurs dans le monde entier, Mercedes-Benz G-Class et Jeep Wrangler est tout à fait le même que l'existence de Dieu, alimenté par Mercedes-Benz classique à trois serrures différentielles, et l'énorme approche du corps et des angles de départ sont des fans savourent la bouche le discours. Tout au long de son plus d'un million, mais le prix, en termes de Balk grand public à l'idée, dépenser seulement une fraction du prix que vous pouvez avoir une Mercedes-Benz G-Class avec des modèles similaires, une telle chose l'a fait Beiqi , BJ80 est un de ces modèles légèrement modifiés peuvent être trompeuses.
Apparence, vous pouvez dire à un noyau dur véhicule hors route est un style boxy. BJ80C devant son visage, sauf pour les phares, vous ne pouvez pas trouver presque toutes les lignes épurées, « chaume dur » est la première impression qu'il a laissé au peuple. pièces se compose de cinq en forme de U Chrome grille, en remplaçant la forme originale de cinq trous indépendant, réseau interne de refroidissement se compose de logo Beiqi noir, au-dessus du mot-logo simple « Pékin », ambiance un peu rétro. PHARES forme pas des tours, trois lumières rondes distinctes exercent leurs fonctions, la répartition fonctionnelle est très claire. Pare-chocs feux antibrouillard situés sur le fond des phares, la même forme est très simple, ce grand véhicules hors route ont généralement des taches aveugles, avant et radar de stationnement arrière utile pour déterminer la distance d'obstacle pour le conducteur.
Le côté corps BJ80C presque copié Benz G-Class, en plus de la taille de l'empattement, plus que tous les trois autres BJ80C Benz G-scène. Taille du corps 4780mm / 1850mm / 1975mm, 2800mm empattement. L'utilisation d'un boîtier chromé miroir de grande taille lui-même peut devenir un miroir, sur la composition des feux de position de base miroir design très intelligent. charnières de porte apparentes et la conception Mercedes-Benz G-Class est exactement le même mot dans le véhicule hors route d'origine ne sont pas nécessairement péjoratif. Pédale sur le côté métallique du corps est très nécessaire, sinon sous un grand gars veulent vraiment passer beaucoup de force. Classe G côté Mercedes-Benz BJ80C différence la plus évidente est la conception d'une fenêtre suivante knuckle BJ80C et G-arrondie. Vraiment faire des modèles de 18 pouces à cinq rayons en alliage roues sont simples dans la conception, il est dit que le modèle de production finale sera équipé de roues à deux tons. Type de pneu: A DECOUVRIR Cooper Taille des pneus: 265/65 R18.
BJ80C l'arrière est presque un carré, semble très trapu, plug-in de type pneu de rechange pour le faire paraître plus de véhicules hors route et quelques-uns du style. Feu arrière de hauteur par rapport à une carrosserie de véhicule semble faible, le style relativement normale, la source lumineuse à DEL interne. Feux de recul et feux arrière ne sont pas intégrés dans le groupe, mais sur le pare-chocs droit, avertissement un peu moins visible aux autres véhicules et les piétons est limité. Enlever le couvercle, « sac » est rempli d'un pneu de secours pleine grandeur des amis hors route est souvent plus pratique.
la conception de la console centrale acceptable, l'utilisation de garnitures en bois un peu à l'ancienne, la surface tactile console centrale gainé de cuir de bonne, ont plus de qualité. Tempérament de style volant à quatre branches est plus en ligne avec les véhicules hors route, prise plus robuste, sac en cuir anneau extérieur se sentent trop bon, le tableau de bord avec un design à double barillet forme irrégulière, ne montrant aucun effet sur trop de cloches et de sifflets.
console centrale multimédia juste au-dessus de l'écran peut afficher la navigation, une boussole et d'autres outils utiles, mais la résolution est plus générale. Après la connexion via un système multimédia Bluetooth qui peut jouer de la musique dans le logiciel tiers, mais ne pas afficher les informations de chanson sur l'écran. L'accoudoir arrière est connecté via le boîtier d'interface USB, vous ne pouvez charger le téléphone, vous ne pouvez pas jouer de la musique dans votre téléphone. radar de stationnement, sièges avant chauffants, Hill Descent, ESC hors circuit, etc. touches de fonction sur une ligne, était un peu confus sur le zonage de la fonction sensorielle. apparence BJ80C semble très haut de gamme, mais la voiture est équipée d'une climatisation à zone unique, ou se sentent un manque de configuration.
Après la position de la boîte de la console centrale sur la comparaison, et une hauteur plus courte, peut fournir un soutien pour le bras droit est très limité. BJ80C coussin de siège arrière est très doux, l'angle d'inclinaison est plus approprié, bien que non spécifiquement étend la longueur du coussin, mais en raison d'un sens de l'amortissement lorsque le trajet est évident, de sorte que le support de la jambe est bon. BJ80C angle de siège arrière relativement Yang, prendre beaucoup de temps ne se sentent pas fatigués, mais les appuis-tête un peu plus difficile, peu en option fixe moins. projection de plancher intermédiaire est une rampe, et la longueur longitudinale de hauteur inférieure, le siège et le dossier projection intermédiaire est pas très élevé, combiné avec un grand espace pour la tête, donc il y a un certain confort ou de protection. Le volume du coffre est très hauteur nette, très impressionnant, tirer grand chose du point est pas un problème.
Les aspects dynamiques, BJ80 dispose de deux moteurs, les moteurs à essence sont 2.3T, la technologie Saab, la puissance maximale de 184kW / 5300rpm, le couple maximum de 350 Nm / 1900-4500rpm, avec le japonais Aisin 6-vitesse transmission manuelle, comprenant en outre transmission manuelle à 6 rapports est également disponible, mais l'événement n'a pas rencontré. En outre, un 2.8T moteur diesel Cummins, la puissance maximale de 120 kW / 3600rpm, le couple maximum de 340 Nm / 1800-3400rpm, seulement avec une transmission manuelle à 6 vitesses. BJ80C structure de corps de type non-charge, ce qui est cohérent avec la forme de suspension BJ40, sont les suivants: avant: double triangle arrière suspension indépendante: suspension de l'essieu principal à cinq bras. amplificateur monté couple de vitesse (2,57: 1) et le verrouillage du différentiel central à quatre roues motrices, et l'essieu arrière avec différentiel à glissement limité autobloquant et un système électronique.
