Pour voiture maintenant plus intelligent, phares de voitures sont également en cours, et son éclairage principal de la fonction et les invites véhicules sont également en mesure de continuer. Mais en plus de la relation entre l'apparence du véhicule en dehors de la conduite en toute sécurité la nuit par temps de faible luminosité ou mauvais a aussi sa relation importante, donc la performance d'éclairage pour la route est le même ne peut pas être ignoré.
Pour de nombreux modèles d'entrée de gamme, les fabricants seront basées sur des considérations de coûts associés à un éclairage halogène ordinaire comme le corps principal, et la plupart d'entre eux utiliseront un bol de réflexion ordinaire sans structure interne de la lentille. En ce qui concerne le coût plus élevé de la lampe au xénon + combinaison de lentilles, une lampe halogène nécessite une puissance plus élevée de conduite, la consommation d'énergie plus élevée et émettent plus de chaleur, mais le principal problème que la luminosité est peu satisfaisante, et donc souvent doublé comme des lumières « bougie ».
Ainsi, de nombreux utilisateurs pensent de mise à niveau du système d'éclairage de voiture, comme une lampe halogène de puissance supérieure de remplacement. Cependant, la puissance générale de 55W mise à niveau vers 100W, en effet, la luminosité sera pas améliorée de manière significative, et même si le coût relativement mise à niveau est peu élevé, mais la puissance conduira à une augmentation substantielle de la ligne de charge insupportable d'origine, ou provoquera être à l'intérieur du phare lampe haute température élevée émise dégâts et conduit à la combustion du système d'alimentation associé, donc un risque de sécurité. mise à niveau ainsi une lampe au xénon devient plus sûr, dans les mêmes circonstances que sur le pouvoir 35W-55W, fournissant plusieurs fois la luminosité d'une ampoule halogène, et peut produire des températures de couleur plus proche de 4500K-6500K lumière thermique que halogène lumières tamisées regards lumineux plus confortable.
Qu'est-ce qu'une lampe au xénon, et comment il est allumé il?
Une lampe au xénon, anglais appelé à haute intensité de la lampe de décharge, désigné sous le nom HID, l'intérieur rempli de divers comprend du gaz inerte au xénon, y compris l'utilisation de courant à haute tension pour activer une lampe au xénon à arc, et l'émission de lumière de soutien de décharge entre deux électrodes. Par rapport à la puissance normale 55W lampe halogène, une lampe au xénon ne peut 35W et offre plusieurs fois plus grande luminosité, température de couleur et une large gamme d'options, peut adapter à différents besoins. Mais relativement parlant, en raison de la lampe au xénon de haute technologie, les besoins ballast à entraîner, si les prix sont plus chers que les lampes halogènes.
Lampe au xénon principe d'émission, rempli de différents gaz à l'intérieur du tube de verre de quartz de quartz UV UV-cut, et la majorité de l'iodure de xénon, 12V DC par l'intermédiaire du ballast à stimuler directement les 23000V tension après le choc à haute pression des électrons libres excités web xénon dans le tube de quartz, la source de lumière est générée entre les deux électrodes. Est environ trois fois de l'halogène traditionnel, différentes méthodes de travail rend sa vie plus longue que l'halogène traditionnel environ 10 fois.
En général, la mise à niveau nécessite l'utilisation d'une lampe au xénon et un système de ballast objectif approprié pour l'accouplement. En effet, la lampe au xénon à haute luminosité, la lumière diffusée ne se concentre pas sur le problème survient groupe lumière sans lentille, ne sont pas concentrées en un rendement éclairement lumineux diminue, et d'autre part quatre dispersion interférerait avec la ligne de vue du conducteur du véhicule, particulièrement dangereuse, tandis que le système de lentilles approprié peut limiter la plage d'irradiation de lumière, peut non seulement améliorer la luminosité de la région d'illumination, mais aussi pour éviter des risques inutiles. Par conséquent, lors du choix de mettre à niveau une lampe au xénon, vous devez faire attention à savoir si le groupe de la voiture d'origine a avec le système de lentilles, si la lentille de voiture sans original, il est recommandé d'acheter des lampes avec des séries haute avec remplacement direct lensed ou envoyé à fournir un service de lampe améliorée stocker pour la mise à niveau professionnelle.
En plus de la mise à niveau du type d'ampoule concernée, mais aussi besoin de se concentrer sur des interfaces différentes
Usagé ampoule de phare de voiture, sauf pour un mode d'émission de lumière, il existe une variété de différents distinction interfaces est généralement divisée en série 900, série H et série D, série 900 est divisé en 9004 \ 9005 \ 9006 \ 9007, série H est divisée en H1 \ H3 \ H7 \ H8 \ H11 \ H4, série D est divisé en D1 \ D2 \ D4. Quelle que soit la lampe halogène ou une lampe au xénon, qui suit la même conception standard, la forme de la lampe et le point d'émission de lumière, et les interfaces de ligne sont cohérentes.
Mais notez que certains modèles avec le H4, H13,9004,9007 ces types de spécifications, avec l'ampoule ordinaire est différente, ces spécifications est la distance ampoule conception d'une seule pièce. Par exemple, on utilise un filament de tungstène à l'intérieur de ces deux spécifications ampoule halogène, une lampe est allumée pour fournir un éclairage loin, près de l'autre pour fournir un éclairage, mais pas la conception du filament de la lampe au xénon, doit donc être atteint par d'autres moyens, tels que utilisation balancer méthodes d'angle.
Si vous n'êtes pas sûr de votre voiture en utilisant une variété d'ampoules, il se trouve dans les instructions, ou demander directement au commerçant de déterminer le modèle. Et en raison de l'ampoule de remplacement n'est pas compliqué, la capacité forte des utilisateurs peut être entièrement remplacé, mais pour les utilisateurs qui ne sont pas familiers avec le véhicule, ou aller à l'atelier de réparation peut gérer.
Cette image [du réseau]
