Cette année, le marché automobile chinois chaud, beaucoup de prix des voitures pour une approche action est en cours d'exécution, la concurrence est devenue encore plus intense, ce qui entraîne de nombreux constructeurs automobiles sont « battre » pour avoir notre propre influence de la marque, beaucoup sont confrontés le sort de l'effondrement. En fait, dans cette lutte, la situation est beaucoup mieux marques de joint-venture. Par exemple, ainsi que ses voitures haut de gamme Citroën DS a été l'effondrement complètement, même si une réduction substantielle des prix ne aide, les deuxième niveau voiture haut de gamme, pour ne pas mentionner, Jaguar, Cadillac et son acabit vendre extrêmement sombre.
Et certains parce qu'ils ne peuvent faire face à la concurrence, menant directement sur le marché chinois, Suzuki est bien connu que les représentants d'aujourd'hui, même si ce retour de la marque à Changan Automobile en cours d'utilisation, mais plus le « authentique » Suzuki up.
Et avant que le DS gêné, pas à la maison, cette marque Changan Automobile n'a pas confiance, donc la vente directe de la participation à traîner, n'ont personne pour nettoyer après l'accès au disque final bien qu'il y ait encore pu jeter un intentions au trésor, mais peut ne peut pas laisser ce retour de la marque sur la bonne voie, il est difficile de dire.
Le service juridique de la marque Renault à l'autre, mais aussi le mélange des pauvres en Chine, bien que la production en Chine depuis sept ans, mais ils élèvent des quatre nouvelles voitures, maintenant à fermer des usines en Chine. Selon le PDG par intérim de la Renault, après trois ans, Renault coupera divers coûts de 2 milliards d'euros, la chose la plus importante est de re-examen de la coopération de la Chine dans l'usine. Selon cette déclaration, nous avons des raisons de croire que les usines chinoises fermera ses portes bientôt exécutés.
Selon les statistiques, l'année dernière, les ventes totales de Renault en Chine seulement deux plus de dix mille par mois est plus d'un millier de véhicules, dont les ventes ne peut évidemment pas maintenir des opérations pour une compagnie de voiture, et si elle continue à téléachat, seulement plus de pertes plus. Même dans l'ancienne histoire chinoise plus directement sur la Suzuki, lorsque les ventes approchent 100000, Renault ne représente plus qu'un dixième des ventes de pas Suzuki, Suzuki étape est presque inévitable.
En fait, une incidence sur le marché automobile de la Chine lamentable causé loin cela, on apprend, en 2019 les ventes de voitures domestiques a chuté de 50 pour cent des prix des voitures a 22, bon nombre de ces constructeurs automobiles sont incapables de soutenir l'opération, le sort final des estimations sont et Suzuki, Renault la même chose. Aujourd'hui, la crise mondiale se répand, et ils veulent réémergence sur le marché chinois, les espoirs sont très minces.
Mais tout cela pour les consommateurs ordinaires, l'impact négatif est encore faible, et même certains avantages, le marché sombre conduira à une concurrence plus intense, il y aura quelques excellents prix des voitures pour survivre, ce qui pour le consommateur moyen il est sans aucun doute une aubaine exactement comment enfin, laissez-nous attendre et voir
