Parler Chery, qui a été à l'origine a commencé par faire un moteur, les avantages de la technologie du moteur est les autres concurrents ne peut pas être sous-estimée. Ainsi Chery et d'autres marques ne sont pas les mêmes, est une connaissance relativement profonde et plus axé sur la performance « à domicile technique » de la technologie automobile, autrefois célèbre et la chance de devenir l'un des ambassadeur de la marque indépendante de la Chine, ces dernières années, en raison de l'incapacité de saisir le SUV l'élan de feu et se sont graduellement retirés de la ligne de front.
Mais pour cela, il se concentrera sur les technologies qui ne sont pas permis en termes de Chery est une bonne chose, trop loin des moyens de première ligne que les grands médias, pour mieux se concentrer engager dans la recherche et le développement technologique. Peut-être venir un jour avec la quantité de la technologie de point noir pour produire un suivi peut conduire à une réaction en chaîne, comme Chery a mis en commun deux séries eq de voitures sur le marché automobile, il est devenu tout simplement pas d'argent pour acheter le test de permis de conduire de voiture au jeune les gens Voyage préféré et de divertissement
Et une fois, Chery avait aussi un modèle Chery A3 créé le succès des ventes de voitures compactes autonomes. Au fil du temps, cependant, la joint-venture prix des voitures de classe compacte a continué à bord inférieur, ce qui rend l'espace de vie de plus en plus petit Chery A3. Bien connu en 2010 un lifting, il passe à nouveau moteur plus puissant, Chery A3 sur le marché et rien ne peut tirer, et a finalement annoncé officiellement l'arrêt au début de 2012.
Bien que seulement 10 ans d'expérience Réparateur, mais Chery sections du fu de châssis du véhicule est pas mal, surtout Chery A3, avant McPherson + quatre bras configuration de suspension indépendante en est aujourd'hui un argument de vente. Le même niveau de suspension de voiture compacte est poutre de torsion généralement non indépendant avant de la suspension arrière McPherson, plus A3 que le même niveau de la largeur du véhicule, et le post-étalonnage britannique Lotus donne Chery A3 un « solide, stable « châssis. Fang Jian a été selon la rumeur, de A3 Fox copié. Ici, nous sommes et indépendamment du fait qu'il existe une relation entre le plagiat et la copie entre les deux, juste de la performance de conduite, mesure assez solide Chery A3 à scrutons l'analyse comparative et le golf Fox et un faible plus, juste des termes de châssis et de manutention Chery A3 sera certainement au même niveau dans la ciselure.
2010. Avant 481F Chery remplacé par le nouveau E4G16 du moteur, lorsque le nouveau moteur est utilisé comme apport et le calage de soupape variable échappement, le collecteur d'admission variable et une chaîne de distribution et une série de technologie traditionnelle, la puissance et le couple également une augmentation significative. En 2012, Chery a lancé 1.6L modèles CVT, avec boîte de vitesses équipée CVT auto-développé, ne compense pas la carence 1.6L modèles automatiques, lorsque la transmission manuelle Chery A31.6L au niveau de la consommation de carburant est légèrement plus élevé dans les zones urbaines, dans le niveau peu plus 8L, si le trafic est mieux, ce serait la consommation de carburant baissera à environ 7L, mis aujourd'hui peut regarder, rien, mais en sept ou huit ans avant que ce soit considéré comme un niveau plus économes en carburant
Et après la Chery A3 interrompue après plusieurs années, Chery a lancé un Yi RAJ 5, ce marché à la mi-Mars 2016, a également hérité du réglage du châssis de voiture Chery A3, prendre McPherson suspension avant indépendante poutre de torsion suspension arrière de la disposition non indépendant, il semble que cela n'a pas réduit l'utilisation de matériaux comme A3 comme une suspension indépendante multibras, mais le réglage de la suspension et le châssis et a peu d'impact sur le type de suspension arrière, les matériaux est très type d'acier soudé et les autres ont les moyens de blindage. Allemagne a utilisé le mouvement du réglage du châssis, de soutien dans les virages, lorsque le filtre de choc sur les bosses de vitesse et les nids de poule ont une meilleure performance, nous pouvons voir que le composé dans la structure du corps et le corps Chery n'a pas l'intention Ai RAJ 5 est placé une voiture tous les jours, est encore tout à fait des idées.
Yi Ruize moteur 1.5L 5 est monté, il est divisé en deux versions, les versions de la version courante à aspiration naturelle, la boîte de vitesses manuelle à vitesse adaptée 5, et une CVT de transmission à variation continue (bloc analogique 7). puissance maximale de 85kW, le couple maximum de 141N · m. En ajoutant la version de mouvement de 1.5T moteur turbocompressé, la puissance maximale de 108KW, le couple maximum de 210N * m, les valeurs de portance est très apparente, avec le système de train d'entraînement de même 5 vitesses manuelle et CVT de transmission variable en continu, une centaine km la consommation de carburant est d'environ 5,7 ~ 6.3L, toujours très économe en carburant.
L'article a également ne mentionne pas, bien sûr Chery série New Energy qui ne nécessitent pas la consommation de carburant des voitures électriques pures, économes en carburant pour dire qu'ils sont le chef mérité, pour la consommation de réglage et de carburant du contrôle du châssis Chery a toujours été les maîtres de la technologie, et au Japon en ce qui concerne plutôt l'accent sur la conduite de la texture des coureurs peuvent regarder les modèles Chery.
