Quand le printemps arrive, les gens ont commencé à planter occupés, l'espoir de la culture, quand la récolte est terminée, le début de l'hiver, alors nous allons prendre le temps de potins de famille, parler de la façon dont le chauffage Bao Tuan en hiver, à un temps de parole de l'arrivée du printemps, comment démarrer un nouveau cycle de développement. Ce qui, comme la tendance de développement de l'industrie plus de camions chinois.
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2019, camion cadres interactifs sont fréquents.
Tan Xuguang en tant que président du camion lourd de la Chine peu de temps après, est venu FAW pour mener des recherches;
Foton président Zhang Xi Yong, pitching, a visité Shaanxi Auto et rapide;
Peu après, le directeur général de China National Heavy Duty Truck Cai Dong également venu du Shaanxi Auto, un échange de vues pour la technologie prospective ......
Depuis les deux dernières années, la coopération et les échanges entre la chaîne d'approvisionnement et les entreprises de camions lourds deviennent la norme.
14 mars Cummins Division du moteur et la libération des réunions de haut niveau, et convenu « pour soutenir la nouvelle technologie pour créer un nouveau projet « trois meilleurs » moteur « de;
Le même jour, 32 camions de la pompe à béton équipés de la libération de Weifang Longwei b pays WP4.6N six moteurs livrés aux clients, Shenzhen est devenu le premier pays officiellement mis en service six modèles;
Retour à Février, Valin étoiles Ma, Hebei Construction Investment, une joint-venture Valin Longgang longue Mars;
Auparavant, Foton et la puissance des nuages et trois autres sociétés ont conjointement financé la mise en place d'une réglementation du Hebei ......
PDG sont occupés, « arrêt par » occupé inter-entreprises « en série », cette question n'est pas simple. L'industrie ont spéculé que « la tendance mondiale, ainsi que pendant une longue minute, longue période de division. » « Ensemble pour gagner », ce qui signifie entre le moment, les camions et les faits marquants de connexes, ou même une « régénération de la coalition », répéta la voix.
Ainsi, l'intégration de l'industrie du camion routier veulent vraiment commencer? Quel est le facteur moteur? Enterprise « ouvert, compétitif et intégré ensemble, » s'il y a un conflit naturel entre les deux? la structure de l'industrie du camion avenir, il y aura les changements et les ajustements?
01
Visites, action coopérative fréquemment sortes d'entreprises de camions?
Récemment, le Bureau de presse de camions entre les entreprises de l'entreprise et la chaîne d'approvisionnement continuent de se propager, il semble briser le modèle existant d'approvisionnement entre les entreprises au fil des ans. A cette fin, « China Automotive Nouvelles » journaliste a récemment mené une ratissage systématique pour le modèle de coopération, dans les résumés modes suivants:
1
Type Alliances stratégiques: fait référence à explorer la coopération entre le point de vue de l'intégration, la direction du haut du système de R & D.
2
Type de participations croisées: participations croisées entre les entreprises ou filiales, forment un intérêt effectif lié à l'enjeu.
3
Style JV: la création d'une entreprise commerciale spécifique, fournir un soutien opérationnel pour les deux parties.
4
formule du capital financier: de rechercher la coopération dans le domaine du système financier, comme fonds d'investissement dans l'innovation, ou après-vente des canaux de vente soutien en capital.
5
Logistique en marketing: la coopération dans l'Internet, les besoins intelligents logistiques, partager des ressources techniques.
6
style de communication quotidienne: mettre en place un mécanisme de communication entre les entreprises et le par projet, avec le soutien des organisations nationales ou de l'industrie, de sorte que la communication devient la norme ......
Weifang selon le micro-affichage officiel, Tan Xuguang, « arrêt par » FAW, les deux parties ont signé un accord de coopération stratégique à Changchun. Les deux parties ont déclaré Weichai Power et FAW à établir un partenariat de coopération stratégique, la profondeur de la coopération dans la marque, la technologie, les services de marketing, chaîne d'approvisionnement, des finances et ainsi de suite. Le principe de l'avantage mutuel et gagnant-gagnant, jouer à leurs forces ensemble pour améliorer la compétitivité du marché des deux côtés, de créer une valeur maximale pour les clients. Selon la situation actuelle, ou ils feront une différence dans le moteur à pile à combustible a été des aspects prometteurs.
20 février directeur général de Beijing Automotive Group, président Zhang Xi Yong Foton , secrétaire du parti Foton et directeur général Gong Yueqiong Et son parti a visité la salle d'exposition du Shaanxi Auto, suivie d'une profonde discussion. 21 février Beiqi le leadership Foton nouveau venu à rapide, et a tenu la cérémonie de signature de coopération stratégique, les deux parties ont présenté les circonstances pertinentes dans le domaine de la gamme de produits innovants, les secteurs d'activité et les marchés internationaux et de nouveaux véhicules d'énergie, réseaux intelligents et d'autres associés après, il a exprimé l'espoir que va encore élargir la coopération dans l'espace, afin d'obtenir des avantages mutuels pour une communication active.
Après camion lourd et Weichai compléter l'intégration, la relation entre camion lourd Shaanxi Auto et aussi plus intime, un grand moyen « le partage des résultats de la technologie ».
4 mars Chine Heavy Duty Truck Group, directeur général, secrétaire adjoint du parti Cai Dong Rapide visite, 5 Mars, Cai Dong et son parti ont visité Xi'an, l'industrie des véhicules commerciaux du parc automobile du Shaanxi, et Holdings Automobile Shaanxi secrétaire du Parti et président Yuan Hongming Les deux côtés sur l'architecture d'entreprise, la mise en page industrielle et de l'échelle, ainsi que la production actuelle et de l'exploitation de l'énergie nouvelle et réseau liés intelligents et d'autres discussions de planification des futurs produits, les deux parties ont exprimé leur volonté de renforcer la communication, promouvoir la coopération et le gagnant-gagnant de développement dans l'échange.
La coopération horizontale entre les entreprises du moteur est également Aspect plein.
14 mars réunions Cummins et de la division des moteurs de libération de haut niveau, les dirigeants des deux parties autour de la qualité de la recherche, le pays six lancements de produits et 16 litres qui compte le développement des moteurs et le développement de la technologie et d'autres échanges approfondis et des discussions, et a annoncé conjointement la construction " trois plus « moteur » trois plus « est le plus économe en carburant, plus efficace, plus fiable, a essayé de gagner six marché national.
La relation entre la libération de FAW et Weichai près de l'autre, un événement marquant est le 14 Mars, avec six normes nationales d'émission FAW Slam pompe à béton pour les postes, mais il est utile de mentionner que la voiture est équipée b Weichai pays WP4.6N six moteur. Auparavant, Weichai Power a été un moteur important fournisseur FAW vapeur vert (c.-à-FAW Qingdao) de plus de la moitié des poids lourds sont équipés de moteurs Weichai. Aujourd'hui, il y avait des indications que FAW a commencé la production équipée de moteurs à gaz Weichai, FAW et futur Weichai de multiples facettes de la coopération existe dans les nouveaux produits énergétiques, les pièces techniques et il en sera beaucoup d'espace pour la rêverie.
En plus du mode de coopération, la joint-venture sont la construction du système de chaîne d'approvisionnement sans fin, une grande et complète dans l'ascendant.
Récemment, Valin a annoncé que Ma étoile la société de fonds propres et l'investissement de construction Hebei, Xingtai Longgang a financé la création d'une coentreprise. La joint-venture, Valin Ma étoile est une nouvelle fois essayer d'élargir le marché des véhicules commerciaux. Afficher un accord de joint-venture, Hebei Construction Investment Company favorisera la longue mars et la priorité de voiture Longgang conformément au juste prix du marché pour acheter moteur Valin étoile Ma, transmission, cabine, châssis et essieux et d'autres parties, et se fondant sur les produits et Valin étoiles Ma le soutien technique pour atteindre l'auto-chargement et les ventes d'automobiles de longue marche.
21 février annonce Beiqi Foton, et la puissance de nuage, Jilin Science et technologie, voiture Pékin à financer conjointement la mise en place d'une des pièces automobiles Hebei réglementation limitée. Selon un plan conjoint, Foton Motor, Jilin et Beijing Automotive Technology entend tenir les parties respectives du Hebei Foton Motor Co., Ltd (appelé « Hebei Fukuda ») tous les investissements en actions. La joint-venture est appelée gagnant-gagnant: Tout d'abord, grâce à une forte coopération à l'augmentation des parts de marché et de la compétitivité des partenaires, en deuxième lieu, ce qui réduit le ratio actif-passif Hebei Fukuda, en troisième lieu, la demande de fonds pour résoudre les immobilisations dans le Hebei Fukuda opérations ultérieures; quatre il est favorable à l'introduction de Hebei Fukuda équipe de direction exceptionnelle, V. Hebei Fukuda renforcer la confiance des investisseurs, six Foton alléger la pression financière.
« Quand l'ensemble de l'industrie dans une certaine mesure, il y aura une réaction différente du marché. » Feng Feng de l'Association des constructeurs européens d'automobiles de Beijing Bureau de représentation commerciale des managers du Groupe de travail des véhicules dans le « China Automotive Nouvelles », a déclaré que lorsque l'économie de l'industrie, les grandes entreprises ont ordonné de courir sur sa propre voie de développement, quand la crise ensemble du marché ou lorsque des mises à jour se produisent la technologie, l'apprentissage mutuel entre les entreprises, les échanges et la coopération seront extrêmement fréquentes, il peut même être un grand nombre de fusions dans le marché à la fin, ceci est une manifestation concrète du marché des véhicules utilitaires.
02
En second lieu, la "régénération Alliance" Pourquoi 2019?
« Régénération Alliance, » la voix a commencé à apparaître, l'industrie du camion « grande consolidation » de la spéculation sans fin. Cependant, la « grande consolidation » est une énorme différence entre l'original et l'alliance commerciale sous l'économie planifiée.
« Dans les années 1970, le marché des véhicules commerciaux chinois a eu une « alliance ». » Trans Union concessionnaires de voitures Investment Management (Beijing) Co., Ltd président Cao grue Dit que, à ce moment-là, l'industrie des véhicules commerciaux nationaux pour établir joint venture dans l'espoir commun mené par l'État risque d'utiliser les avantages du soutien mutuel de chaque entreprise dans la production, la technologie et la gestion. Il est entendu que la voie était associée à des sociétés sont respectivement: tout d'abord, de changer l'affiliation d'origine changé aux associés des unités subordonnées, la mise en uvre d'une gestion unifiée complète, d'autre part, l'affiliation d'origine inchangée, associés la mise en uvre de la planification des produits, le développement technologique, tâches de production arrangements gestion unifiée, en troisième lieu, sentinelle de la collaboration des produits, les fabricants ont signé un accord de coopération à long terme. Dans trois modes, à savoir la formation d'une joint-venture Dongfeng Automotive Industry Corporation, Nanjing Truck Corporation, libération Truck Corporation, China National Heavy Duty Truck Corporation, Beijing, Tianjin et Truck Corporation, pour former une région, des modèles pour la division Groupe automobile géant, et, finalement, à la dissolution des entreprises associées pour le résultat final.
« Avant la création de co-entreprises, principalement en raison de l'industrie des véhicules commerciaux chinois vient de commencer, sous l'économie planifiée, les besoins nationaux d'intégration des ressources stratégiques, tandis que les échanges et la coopération entre les différentes entreprises sont plus actifs, intéressés par toutes sortes de crise ou de pression ensuite, de rechercher la coopération à travers la fissure de la route ". Après que le Comité du marché Association chinoise des constructeurs automobiles président de la branche commerciale Yan Lixing Pensez, Future structure du marché des camions chinois ou alliances secondaires et ont donc un changement plus.
Cao voir Crane, Avenir plus et une coopération plus horizontale entre les entreprises de camion à destination et les entreprises de soutien. Comme pour l'investissement en capital fixe a un marché de camion de corrélation élevé, comme le ralentissement économique de la Chine et le faible soutien de l'Etat pour les biens immobiliers, le camion ne peut pas toujours garder la situation du marché est élevé, à forte croissance, ou sera parti pour toujours . Dans un tel environnement de marché, l'entreprise de camions, « chauffage », la coopération est activement à la recherche de la tendance. En même temps, la politique environnementale nationale plus stricte, les véhicules commerciaux et l'électrification du processus de liaison réseau en accélérant, cette fois les entreprises commerciales ont besoin de recherche active et innovante et le développement, d'explorer de nouvelles technologies. Face à ces pressions, les entreprises savent que faire cavalier seul ne constitue pas une mesure opportune, obtenir de meilleurs résultats grâce à la coopération multipartite.
Association chinoise de l'Association des constructeurs automobiles éminents experts Tian Yushi A déclaré aux journalistes: « La concurrence entre les constructeurs automobiles plus compétitifs, alors que les sociétés multinationales ont essayé de faire une différence dans le marché des véhicules commerciaux de la Chine notre groupe soit cent ans, et seulement à travers les couches de la sélection, dans un temps de. l'intégration complète la transformation, la formation d'alliances de l'industrie à grande échelle, plus propice à résister aux risques de marché. Dans un marché concurrentiel, la société est profondément faible, la coopération multilatérale que pour former des alliances pour survivre dans les tempêtes. "
Dans l'ensemble, ce qui incite de nombreuses entreprises à renforcer les facteurs de camions de coopération:
1
la concurrence sur le marché, les entreprises pour améliorer la sensibilisation;
2
« Match » national et local, le Groupe a l'intention de contribuer à la mise en place de grands véhicules commerciaux et des pièces entreprises;
3
Face à la pression de nouvelles normes, les nouvelles technologies, la promotion des produits pour accélérer les mises à niveau, les entreprises ont besoin de renforcer la coopération;
4
Les capitaux étrangers et de la technologie et la mise en place d'entrée, une fois de forcer à nouveau la volonté commune des entreprises nationales pour survivre;
5
Promouvoir les nouvelles technologies, telles que liées au réseau intelligent, pilote automatique, un atome d'hydrogène et ainsi de suite.
03
Verticale et horizontale: la vraie chose, ou hypocrites?
les dirigeants d'entreprise principaux souvent « arrêt », apparemment une raison assise profonde de-commerciale interactive est le visage d'action « échapper » de l'environnement du marché extérieur entre les entreprises. Cependant, il y a quatre contre-interrogatoire devant eux:
1
Aux termes de l'alliance, les entreprises peuvent ouvrir attitude, mettre un positif?
2
Que ce soit ou non la technologie de base et de ressources pour oser partager?
3
Entre le système d'intervention, dans le cadre du mécanisme de la concurrence, les gouvernements locaux, comment assurer la coopération rapidement tomber?
4
Les capacités de concurrence ou d'intégration ultime et la capacité de fabrication à la compétition, à ce stade, nous avons?
La Chine est devenue le plus grand marché de l'automobile, la transformation de l'industrie et la mise à niveau du monde est entré dans une période critique, le gouvernement encourage activement la mise en uvre de six normes nationales d'émission, et d'encourager les constructeurs automobiles audacieuses et innovantes, pour développer des voitures intelligentes, électriques et l'Internet, ne peut entreprise seul ours comme une tâche ardue de la transformation, seule une coopération sincère, afin de répondre aux évolutions futures.
Fengfeng Jiang a souligné: « Pourquoi une coopération entre une entreprise prospère et la coopération entre certaines entreprises ne peut gratter la surface dépendra de l'objectif convenu entre les grandes entreprises, comme nous sommes très optimistes au sujet du nouveau développement énergétique des véhicules, ils? travailleront ensemble dans ce sens. Si le désaccord entre les entreprises, la coopération sera qu'une formalité ".
Ruili Groupe directeur général adjoint Xu lumière Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles », at-il dit que comme les entreprises de pièces de véhicules commerciaux, Ruili Groupe soutient activement l'industrie plus forte et, en effet formant une tête d'intégration de fusion. « La Chine est maintenant plus que les entreprises commerciales, pièces entreprises plus à l'avenir pour compléter l'intégration doit être une direction générale. De la tendance du développement international des grandes entreprises de vue, se déplacent progressivement vers la voie du développement d'un grand groupe, les pièces entreprises chinoises dix milliards de yuans niveau pas beaucoup, avec l'intégration entre les constructeurs automobiles continuent de progresser, favorisera également le développement des entreprises de pièces, pour finalement former une grande coalition de l'industrie. « Cependant, Xu a souligné que cette lumière, la prémisse de la mise en place d'alliances de l'industrie est la nécessité d'une importante injection de capital ou pour former une telle alliance de géant de l'industrie sera difficile.
Quand vue Tian, le protectionnisme ou le gouvernement local sera « régénération Union » mettre une barrière. « Une coopération significative entre les entreprises ou la fusion, implique nécessairement le jeu entre le gouvernement local, si les intérêts des gouvernements locaux est affaibli dans l'intégration, l'Union sera inévitablement entravée par la mise en place. » Il a dit.
À cet égard, Cao grue a également occupé le même point de vue: « beaucoup d'entreprises coopérera à l'extrémité avant de la possibilité technique de camion, je pense, mais il est difficile de produire la fusion à grande échelle, l'histoire de l'industrie des véhicules commerciaux chinois joint-venture est plus complexe. impliquant de nombreux obstacles à la fusion, après des années de développement, le principal groupe automobile a également formé une partie de leur propre système de développement, et avec le soutien des collectivités locales, les entreprises de camionnage cherchera à avoir plus de liberté et de développement indépendant, la profondeur de l'interaction, un grand la difficulté d'intégrer la région sera très grande. Si purement du point de vue d'un point d'alliance stratégique de vue, n'a pas le sens de fond, essentiellement difficile de déterminer les détails de la coopération, plus sera une simple formalité ".
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Définir l'avenir: Est-ce que la formation de plusieurs grandes alliance des véhicules commerciaux?
Dès 2016, le Conseil d'Etat a publié un « Avis directeurs sur la promotion de la restructuration d'entreprise central et réorganisation » (ci-après dénommés « conseils »), à préciser que les entreprises centrales de combinaison puissante, pour réaliser l'intégration des ressources internes et les fusions et acquisitions pour atteindre la capitale de l'état de configuration optimale. Les « conseils » pour le groupe véhicule commercial « régénération de la coalition » imagination illimitée.
2018, Weifang et Chine devoir national camion lourd Shandong Heavy Industries a fusionné, et a crié, « deviendra le plus grand groupe de véhicules commerciaux en 2025 dans le monde » slogan. En même temps, FAW, Dongfeng, Changan également diffuser le message à l'impression de fusion, puis la récente interaction de haut niveau fréquents des grandes entreprises commerciales dans l'avenir si l'industrie des véhicules commerciaux formera une coalition pour devenir le « problème de cerveau de trou. » De l'industrie
Feng Feng pense,
Futur marché des véhicules commerciaux chinois, la formation d'une grande alliance de l'entreprise avec une certaine possibilité. marché européen de véhicules industriels, par exemple, sur une longue période de développement, un certain nombre de petites entreprises se fanent peu à peu dans l'histoire, ne laissant que quelques grands groupes de véhicules utilitaires. L'industrie des véhicules commerciaux cette phrase: le marché européen aujourd'hui est demain la Chine. Ainsi, l'industrie des véhicules commerciaux chinois sont aussi susceptibles que le marché européen, et finalement, la formation de plusieurs grands groupes de véhicules utilitaires.
Tian Yushi a déclaré:
« FAW, Dongfeng, Chang'an appartiennent à la gestion SAC au cours des dernières années, souvent la mobilisation de haut niveau, avec une certaine base de la coopération. En même temps, véhicule commercial convergence des lignes de produits de plusieurs entreprises est relativement importante, les produits de concurrence homogènes existent, Si ces grandes entreprises formant la différence entre la coopération, sous le motif « Ligue majeure » jouera un « 1 + 1 + 1 > 3 « effet. "
Compte tenu Yan Lixing,
La tendance du développement futur de l'industrie des poids lourds, il y a maintenant une certaine forme. « Auto Shaanxi, au milieu des camions lourds structure de gestion unifiée attribué, FAW, Groupe Changan et alliance véhicule utilitaire véhicule commercial Dongfeng modèle établi ont déjà un cadre préliminaire. Tout au long des marchés américains et européens, aussi, après la concurrence à long terme sur le marché, ne laissant que l'une des rares marques et plusieurs grandes entreprises commerciales. « dit-il.
Wen: gloire Li Liu Honglong Editeur: Sunwei Chuan Format: noyau Liu Chen
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